一种具有防护功能的驾驶室及叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，公开一种具有防护功能的驾驶室及叉车，其中，驾驶室包括：呈间隔设置的第一挡板和第二挡板；防护组件，设置在第一挡板上，防护组件包括控制件和护板，护板的一端与第一挡板可转动连接，且护板靠近第一挡板的一端设有凸起部，护板具有防护状态；操作机构，与控制件电连接，当护板处于防护状态时，护板远离第一挡板的一端指向第二挡板，且凸起部可与控制件接触并触发控制件，操作机构与控制件接通。本实用新型专利技术的优点在于，该具有防护功能的驾驶室通过在护板上设置具有弧形面的凸起部，该弧形面与控制件的滚轮滚动配合，进而使护板转动顺畅，降低对护板的磨损，同时保证微动开关触发灵敏，使叉车能够正常驾驶。常驾驶。常驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的驾驶室及叉车


[0001]本技术涉及叉车
，尤其涉及一种具有防护功能的驾驶室及叉车。

技术介绍

[0002]叉车是工业生产中应用最广泛的搬运工具，驾驶人员在驾驶室中操控叉车从而进行各种动作，由于叉车一般是用于工厂内的短距离运输，行走速度不快，所以，很多叉车的驾驶室都是开放式的，但开放式的驾驶室无法对驾驶人员起一个很好的保护作用。
[0003]如专利号“CN212799505U”公开一种驾驶室及叉车，驾驶室包括间隔设置的前板和后板、站板和护栏组件；所述站板连接前板和后板的下端；所述护栏组件可转动的连接在所述后板上，所述护栏组件包括防护状态，所述护栏组件在防护状态时，所述护栏组件中远离所述后板的一端指向前板。该方案中的驾驶室通过微动开关及护栏组件进行防护，但通过护手的直边来触发微动开关，护手易卡滞、磨损，导致护手转动不顺畅，微动开关触发不灵敏，防护效果差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种防护效果好、护板转动顺畅的具有防护功能的驾驶室及叉车。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种具有防护功能的驾驶室，包括：
[0006]呈间隔设置的第一挡板和第二挡板；
[0007]防护组件，设置在所述第一挡板上，所述防护组件包括控制件和护板，所述护板的一端与所述第一挡板可转动连接，且所述护板靠近所述第一挡板的一端设有凸起部，所述护板具有防护状态；
[0008]操作机构，与所述控制件电连接，当所述护板处于防护状态时，所述护板远离所述第一挡板的一端指向所述第二挡板，且所述凸起部可与所述控制件接触并触发所述控制件，所述操作机构与所述控制件接通。
[0009]进一步地，所述控制件为微动开关，所述微动开关包括弹片和设置于所述弹片一端上的滚轮，所述凸起部上设有弧形面，所述滚轮可沿所述弧形面滚动。
[0010]进一步地，所述护板还具有待驾状态，所述护板可在所述待驾状态与所述防护状态之间转动；
[0011]当所述护板处于所述待驾状态时，所述凸起部与所述滚轮分离；
[0012]当所述护板由所述待驾状态转动至防护状态时，所述滚轮可沿所述弧形面滚动并挤压所述弹片。
[0013]进一步地，还包括底板，所述底板连接于所述第一挡板和所述第二挡板的下端，当所述护板处于所述待驾状态时，所述护板远离所述第一挡板的一端指向所述底板。
[0014]进一步地，所述第一挡板上设有第一连接轴，所述护板的一端铰接于所述第一连
接轴上，所述微动开关还包括本体，所述弹片远离所述滚轮的一端与所述本体相连，所述本体长度方向与所述第一连接轴的切线方向平行。
[0015]进一步地，所述第一挡板上设有安装座，所述控制件设置在所述安装座上，且所述安装座与所述第一挡板合围成一容纳空间，所述本体容纳于所述容纳空间中。
[0016]进一步地，所述防护组件设置有两个，两所述防护组件中的两所述护板分别设置在所述第一挡板的两侧。
[0017]进一步地，所述第一挡板上还设有第二连接轴和锁止凸轮，所述锁止凸轮可转动地设置所述第二连接轴上，所述护板上设有与所述锁止凸轮相配合的凹口。
[0018]进一步地，所述第一挡板上设有垫块，当所述护板处于待驾状态时，所述护板可抵于所述垫块上。
[0019]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种叉车，包括如上所述的具有防护功能的驾驶室。
[0020]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0021]本技术中，该具有防护功能的驾驶室通过在护板上设置凸起部，通过凸起部与控制件的配合实现对操作机构的控制，只有在防护组件处于防护状态时操作机构才启动，保证操作者在护板的防护作用下驾驶；同时，在凸起部上设置弧形面，该弧形面与控制件(微动开关)的滚轮滚动配合，进而使护板转动顺畅，降低对护板的磨损，同时保证微动开关触发灵敏，使叉车能够正常驾驶。
附图说明
[0022]图1为本技术叉车的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术具有防护功能的驾驶室的结构示意图(防护状态)；
[0024]图3为图2中驾驶室另一状态时的主视图(待驾状态)；
[0025]图4为第一挡板及控制件的结构示意图；
[0026]图5为图4的主视图；
[0027]图6为防护组件及锁止凸轮的结构示意图；
[0028]图7为护板的结构示意图。
[0029]图中：
[0030]100、第一挡板；110、第一连接轴；120、安装座；130、第二连接轴；140、锁止凸轮；150、垫块；200、第二挡板；300、防护组件；310、控制件；311、弹片；312、滚轮；313、本体；320、护板；321、凸起部；321a、弧形面；322、凹口；400、底板。
具体实施方式
[0031]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0032]如图1所示，一种叉车，包括有驾驶室，第一挡板100和第二挡板200之间具有供操作者站立的空间，且在第二挡板200上设置有操作机构，用于控制叉车的行驶和货叉的升降。
[0033]如图2
‑
图7所示，一种具有防护功能的驾驶室，包括：呈间隔设置的第一挡板100和
第二挡板200；防护组件300，设置在所述第一挡板100上，所述防护组件300包括控制件310和护板320，所述护板320的一端与所述第一挡板100可转动连接，且所述护板320靠近所述第一挡板100的一端设有凸起部321，所述护板320具有防护状态；操作机构，与所述控制件310电连接，当所述护板320处于防护状态时，所述护板320远离所述第一挡板100的一端指向所述第二挡板200，且所述凸起部321可与所述控制件310接触并触发所述控制件310，所述操作机构与所述控制件310接通。
[0034]实际使用时，操作者站立于驾驶室中后，面向第二挡板200，背向第一挡板100，第一挡板100和第二挡板200呈竖直且平行设置；本方案通过在第一挡板100上设置防护组件300，防护组件300中的护板320位于第一挡板100的侧方；较佳地，防护组件300设置有两个，两防护组件300中的两护板320分别设置在第一挡板100的两侧，进而使操作者被限制于第一挡板100、第二挡板200及两护板320合围成的四周封闭空间中，以对操作者进行充分的防护；同时，只有在护板320转动至防护状态时，护板320上的凸起部321才会挤压控制件310从而触发控制件310，使操作机构电路接通，此时才可以操作叉车，保证操作者作业安全，规避操作者的不安全操作。
[0035]本实施例中，所述控制件310为微动开关，所述微动开关包括弹片311和设置于所述弹片311一端上的滚轮312，所述凸起部321本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的驾驶室，其特征在于，包括：呈间隔设置的第一挡板和第二挡板；防护组件，设置在所述第一挡板上，所述防护组件包括控制件和护板，所述护板的一端与所述第一挡板可转动连接，且所述护板靠近所述第一挡板的一端设有凸起部，所述护板具有防护状态；操作机构，与所述控制件电连接，当所述护板处于防护状态时，所述护板远离所述第一挡板的一端指向所述第二挡板，且所述凸起部可与所述控制件接触并触发所述控制件，所述操作机构与所述控制件接通。2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的驾驶室，其特征在于，所述控制件为微动开关，所述微动开关包括弹片和设置于所述弹片一端上的滚轮，所述凸起部上设有弧形面，所述滚轮可沿所述弧形面滚动。3.根据权利要求2所述的一种具有防护功能的驾驶室，其特征在于，所述护板还具有待驾状态，所述护板可在所述待驾状态与所述防护状态之间转动；当所述护板处于所述待驾状态时，所述凸起部与所述滚轮分离；当所述护板由所述待驾状态转动至防护状态时，所述滚轮可沿所述弧形面滚动并挤压所述弹片。4.根据权利要求3所述的一种具有防护功能的驾驶室，其特征在于，还包括底板，所述底板连接于所述第一挡板和所述第二挡板的下端，当所述护板处于所述待驾状态时，所述护板远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：史伟坤，谢武达，李起涛，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：