一种多功能车规级的车载便携式扬声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能车规级的车载便携式扬声器，包括：车体，所述车体的内部设置有扬声器本体，所述扬声器本体包括安装架且安装架与车体之间可拆卸连接，所述安装架的内部设置有音响本体且音响本体与安装架内部凹槽相互嵌合，所述安装架的侧面设置有第一信号接口且第一信号接口与车体信号线束相连接。本实用新型专利技术将音响本体仰面放在安装架凹槽中，竖直向下按压让卡接块与卡槽中的卡块配合，此时两者互相卡接，音频信号通过第一信号接口和第二信号接口传输，产品成为汽车音响的一部分，当做便携用途时，双手扣住音响本体两侧，竖直向上用力让卡接块脱离卡块，音响本体与安装架分离，此时产品作为独立音响，满足非车载环境下的使用需求。下的使用需求。下的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车规级的车载便携式扬声器


[0001]本技术涉及扬声器
，更具体为一种多功能车规级的车载便携式扬声器。

技术介绍

[0002]车载音响是指安装在车内的音响系统，通常与车身一体安装。随着时代发展物质水平的提升，人们日益增长的精神文化需求对车载音响设备的音质、便捷性、功能性提出了更高的要求，由此，便携式车载音响应运而生。消费者在多使用场景情况下，购买拥有便携式音响的汽车系统，同时满足了汽车内和家庭/户外等使用需求。
[0003]目前市面上的便捷式车载音响(含低音炮)主要分两类：一种是基于结构优化，简化车载音响的安装与拆卸；另一种是基于功能维度，通过音源接口的扩展(如蓝牙、USB等)，满足车载和非车载场景下的使用需求。
[0004]市面上现有的两类便捷式车载音响：前者仅解决了传统车载音响安装以及拆卸繁琐的问题，产品无法在脱离车身状态下独立使用，功能和使用场景受限；后者在车载使用时无法与车内音响系统联动工作，一体性较差，因而音质受限不及传统车载音响；另外，其所搭载的芯片、采用的工程检测标准多为消费品级，可靠性欠佳。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多功能车规级的车载便携式扬声器，解决了市面上现有的两类便捷式车载音响：前者仅解决了传统车载音响安装以及拆卸繁琐的问题，产品无法在脱离车身状态下独立使用，功能和使用场景受限；后者在车载使用时无法与车内音响系统联动工作，一体性较差，因而音质受限不及传统车载音响；另外，其所搭载的芯片、采用的工程检测标准多为消费品级，可靠性欠佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能车规级的车载便携式扬声器，包括：车体，所述车体的内部设置有扬声器本体，所述扬声器本体包括安装架且安装架与车体之间可拆卸连接，所述安装架的内部设置有音响本体且音响本体与安装架内部凹槽相互嵌合，所述安装架的侧面设置有第一信号接口且第一信号接口与车体信号线束相连接，所述音响本体的背部设置有第二信号接口且第二信号接口与第一信号接口之间相连接。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述安装架的上下两侧均设置有卡接块且音响本体的上下两侧均设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有与卡接块相互卡扣的卡块。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述音响本体的侧面设置有电源接口。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述音响本体的背部分别设置有AUX接口和USB接口。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术使用时，安装架仰面固定在车体上并与车辆线束相连接，安装架作为固定件，当做车载用途使用时，将音响本体仰面放在安装架凹槽中，竖直向下按压让卡接块与卡槽中的卡块配合，此时两者互相卡接，音频信号通过第一信号接口和第二信号接口传输，产品成为汽车音响的一部分；当做便携用途时，双手扣住音响本体两侧，竖直向上用力让卡接块脱离卡块，音响本体与安装架分离，此时产品作为独立音响，满足非车载环境下的使用需求。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术扬声器本体结构示意图。
[0014]图中：1、车体；2、扬声器本体；3、安装架；4、音响本体；5、卡接块；6、第一信号接口；7、AUX接口；8、USB接口；9、第二信号接口；10、卡槽；11、卡块；12、电源接口。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种多功能车规级的车载便携式扬声器，包括：车体1，所述车体1的内部设置有扬声器本体2，所述扬声器本体2包括安装架3且安装架3与车体1之间可拆卸连接，所述安装架3的内部设置有音响本体4且音响本体4与安装架3内部凹槽相互嵌合，所述安装架3的侧面设置有第一信号接口6且第一信号接口6与车体1信号线束相连接，所述音响本体4的背部设置有第二信号接口9且第二信号接口9与第一信号接口6之间相连接，使用时，安装架3仰面固定在车体1上并与车辆线束相连接，安装架3作为固定件，当做车载用途使用时，将音响本体4仰面放在安装架3凹槽中，竖直向下按压让卡接块5与卡槽10中的卡块11配合，此时两者互相卡接，音频信号通过第一信号接口6和第二信号接口9传输，产品成为汽车音响的一部分；当做便携用途时，双手扣住音响本体4两侧，竖直向上用力让卡接块5脱离卡块11，音响本体4与安装架3分离，此时产品作为独立音响，满足非车载环境下的使用需求。
[0017]进一步改进的，如图2所示：所述安装架3的上下两侧均设置有卡接块5且音响本体4的上下两侧均设置有卡槽10，所述卡槽10的内部设置有与卡接块5相互卡扣的卡块11，此种设置方便音响本体4与安装架3之间进行安装拆卸。
[0018]进一步改进的，如图2所示：所述音响本体4的侧面设置有电源接口12，此种设置方便进行电力连接。
[0019]进一步改进的，如图2所示：所述音响本体4的背部分别设置有AUX接口7和USB接口8，此种设置方便进行数据传输。
[0020]本技术当处于车载状态时，产品内置MCU将检测到汽车电池电压的输入，从而启动车载模式。车载模式下：音频输入由车内功放DSP处理音频信号后通过DOCK传输至产品低音扬声器，产品仅作为整车低音的一部分，起到低音放大作用，整车电源自动为产品锂电
池充电。
[0021]当从整车中取出时，由于产品内置MCU无法检测到汽车电池电压输入，产品将自动切换为便携模式。便携模式下：作为独立音响使用，不受汽车音频信号影响。音频信号从便携式低音炮的蓝牙/USB/AUX接口7进入，由其内置DSP对音频进行调音处理，随后由内置Power IC对音频信号进行功率放大后输出发声。工作时，由产品内置锂电池供电，也可通过外接电源线供电。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车规级的车载便携式扬声器，其特征在于：包括：车体(1)，所述车体(1)的内部设置有扬声器本体(2)，所述扬声器本体(2)包括安装架(3)且安装架(3)与车体(1)之间可拆卸连接，所述安装架(3)的内部设置有音响本体(4)且音响本体(4)与安装架(3)内部凹槽相互嵌合，所述安装架(3)的侧面设置有第一信号接口(6)且第一信号接口(6)与车体(1)信号线束相连接，所述音响本体(4)的背部设置有第二信号接口(9)且第二信号接口(9)与第一信号接口(6)之间相连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴民主，
申请(专利权)人：上海大嘴鸭电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：