一种车灯锁紧结构件制造技术

本实用新型专利技术提供一种车灯锁紧结构件，涉及车灯组装领域，包括固定座，所述固定座的顶端一侧设有推板，所述推板的侧面与所述固定座顶端另一侧均设有气囊，所述推板的另一侧设有与所述固定座连接的螺栓，两个所述气囊的底端设有延伸至所述固定座底端内侧的气管，所述固定座的顶端且位于两个所述气囊之间设有软垫，本实用新型专利技术通过推动推板，使两个气囊之间的间距进行调节，并通过螺栓使推板固定在固定座上，同时将车灯放置到软垫的上方，使车灯与固定座隔开，避免车灯受损，并通过气管使气囊充气，使两个气囊对不同尺寸的车灯进行夹紧，避免组装不同型号的车灯，需要更换不同的工装以适应组装要求。装要求。装要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯锁紧结构件


[0001]本技术涉及车灯组装领域，尤其涉及一种车灯锁紧结构件。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，车灯由不同的零件组装而成，使用旋紧机的锁紧结构将车灯零件锁紧的同时对车灯进行组装，为车灯组装的一种方式，但是，由于不同车灯零件型号不同，需要采用不同的锁紧结构件对车灯零件进行固定，因此，需要更换不同的工装以适应组装要求，导致工装型号较多，容易混淆，且使生产成本较高，为此提出一种适用不同车灯尺寸的车灯锁紧结构件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：由于不同车灯零件型号不同，需要采用不同的锁紧结构件对车灯零件进行固定，因此，需要更换不同的工装以适应组装要求，导致工装型号较多，容易混淆，且使生产成本较高。
[0004]为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种车灯锁紧结构件，包括固定座，所述固定座的顶端一侧设有推板，所述推板的侧面与所述固定座顶端另一侧均设有气囊，所述推板的另一侧设有与所述固定座连接的螺栓，两个所述气囊的底端设有延伸至所述固定座底端内侧的气管，所述固定座的顶端且位于两个所述气囊之间设有软垫。
[0005]优选的，所述推板的两端均设有滑块，所述固定座的顶端两端均设有滑槽，所述推板的滑块位于所述固定座的滑槽内侧，所述推板的滑块与所述固定座的滑槽适配。
[0006]优选的，所述固定座的顶端设有通孔，所述气管插接在固定座的通孔内侧。
[0007]优选的，所述气管的形状呈工字型，所述气管的中部设有阀门。
>[0008]优选的，所述气囊的侧面设有摩擦垫。
[0009]优选的，所述摩擦垫的侧面设有多个凹槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过推动推板，使两个气囊之间的间距进行调节，并通过螺栓使推板固定在固定座上，同时将车灯放置到软垫的上方，使车灯与固定座隔开，避免车灯受损，并通过气管使气囊充气，使两个气囊对不同尺寸的车灯进行夹紧，避免组装不同型号的车灯，需要更换不同的工装以适应组装要求。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构俯视示意图；
[0013]图2为本技术的整体结构仰视示意图；
[0014]图3为本技术的推板处爆炸示意图；
[0015]附图标记：1、固定座；2、推板；3、气囊；4、摩擦垫；5、螺栓；6、软垫；7、气管；8、阀门。
具体实施方式
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0017]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0018]实施例1
[0019]一种车灯锁紧结构件，包括固定座1，固定座1的顶端一侧设有推板2，推板2的侧面与固定座1顶端另一侧均设有气囊3，推板2的另一侧设有与固定座1连接的螺栓5，两个气囊3的底端设有延伸至固定座1底端内侧的气管7，固定座1的顶端且位于两个气囊3之间设有软垫6。
[0020]请参阅图1
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3，推板2的两端均设有滑块，固定座1的顶端两端均设有滑槽，推板2的滑块位于固定座1的滑槽内侧，推板2的滑块与固定座1的滑槽适配，通过滑块与滑槽的配合，使推板2移动较为平稳，且避免气囊3对车灯固定时，推板2出现倾斜现象。
[0021]请参阅图1
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3，固定座1的顶端设有通孔，气管7插接在固定座1的通孔内侧，在推板2在动气囊3移动时，使气管7位于固定座1的下方跟随气囊3移动。
[0022]请参阅图1
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3，气管7的形状呈工字型，气管7的中部设有阀门8，其中，阀门8为单向阀，在使用时阀门8可同时对两个气囊3内侧的气体排出，减少阀门的用。
[0023]请参阅图1
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3，气囊3的侧面设有摩擦垫4，其中，摩擦垫4的侧面设有多个凹槽，通过摩擦垫4使气囊3夹紧车灯时，车灯与气囊3之间具有教大摩擦力。
[0024]工作原理说明：使用时，通过推动推板2，使两个气囊3之间的间距进行调节，使推板2的两端在固定座1的上方滑动，并通过螺栓5使推板2固定在固定座1上，并通过将车灯放置到软垫6的上方，使车灯与固定座1隔开，避免车灯受损，并通过气管7使气囊3充气，使两个气囊3对不同尺寸的车灯进行夹紧，避免组装不同型号的车灯，需要更换不同的工装以适应组装要求，并通过阀门8使气囊3内侧气体排出，使车灯取出，使锁紧结构连续使用。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯锁紧结构件，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的顶端一侧设有推板(2)，所述推板(2)的侧面与所述固定座(1)顶端另一侧均设有气囊(3)，所述推板(2)的另一侧设有与所述固定座(1)连接的螺栓(5)，两个所述气囊(3)的底端设有延伸至所述固定座(1)底端内侧的气管(7)，所述固定座(1)的顶端且位于两个所述气囊(3)之间设有软垫(6)。2.根据权利要求1所述的一种车灯锁紧结构件，其特征在于：所述推板(2)的两端均设有滑块，所述固定座(1)的顶端两端均设有滑槽，所述推板(2)的滑块位于所述固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建波，方辉，王宇，杨志，安明江，
申请(专利权)人：长春市金星源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：