本实用新型专利技术公开了一种汽车配件打磨装置，包括装置本体，所述装置本体上侧活动连接有夹持机构，所述装置本体外侧固定连接有液压缸，所述液压缸外侧固定连接有推杆，所述滑块上侧固定连接有旋转电机，所述装置本体上侧固定连接有气缸，所述伸缩杆外侧固定连接有打磨机构，所述装置本体内部开设有废料槽，所述连接板下侧固定连接有废料箱，所述装置本体下侧固定连接有支撑杆。该汽车配件打磨装置，通过液压缸可以带动推杆进行移动，从而根据需要对夹持机构位置进行调整，而旋转电机进一步的带动弹性夹持件进行旋转，从而全方位的对汽车配件进行打磨，通过对螺纹杆进行拆卸，可以使进入废料箱中的废料便于清理。废料箱中的废料便于清理。废料箱中的废料便于清理。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件打磨装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
[0003]现汽车配件在进行加工打磨时，其打磨装置不便于对汽车配件进行夹持固定，无法对汽车配件多方位进行打磨，同时打磨过程中产生的废料不能快速清理，导致打磨效率过低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现汽车配件打磨装置不便于对汽车配件进行夹持固定以及废料无法清理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件打磨装置，包括装置本体，所述装置本体上侧活动连接有夹持机构，所述装置本体外侧固定连接有液压缸，所述液压缸外侧固定连接有推杆，且推杆外侧固定连接有滑块，所述装置本体内部开设有活动槽，且活动槽内部固定连接有限位块，所述滑块上侧固定连接有旋转电机，且旋转电机的输出端固定连接有旋转杆，所述旋转电机外侧固定连接有防护板，所述旋转杆外侧固定连接有夹持板，且夹持板外侧固定连接有弹性夹持件，所述弹性夹持件内部开设有夹持固定槽，所述装置本体上侧固定连接有气缸，且气缸上侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外侧固定连接有打磨机构，且打磨机构内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动杆，且驱动杆外侧固定连接有打磨轮，所述装置本体内部开设有废料槽，且废料槽内部固定连接有斜板，所述废料槽下侧固定连接有连接板，且连接板内部可拆卸连接有过滤网，所述连接板下侧固定连接有废料箱，且废料箱外侧固定连接有第一卡块，所述连接板外侧固定连接有第二卡块，所述第一卡块和第二卡块内部可拆卸连接有螺纹杆，且螺纹杆外侧可拆卸连接有螺纹转块，所述装置本体下侧固定连接有支撑杆。
[0006]优选的，所述夹持机构关于装置本体的水平中心线对称分布有两组，且活动槽在装置本体内部设有两组。
[0007]优选的，所述旋转电机外侧固定连接有防护箱体，且夹持固定槽为弧形。
[0008]优选的，所述废料槽关于打磨机构的垂直中心线对称，且斜板关于废料槽的垂直中心线对称分布有两组。
[0009]优选的，所述第一卡块和第二卡块规格一致，且第一卡块和第二卡块内部均开设有螺纹孔。
[0010]优选的，所述螺纹转块的圆心和螺纹杆的圆心相重合，且支撑杆下侧设有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车配件打磨装置，通过装置本体外侧固定连接的液压缸可以带动液压缸外侧固定连接的推杆进行移动，从而根据需要对装
置本体上侧活动连接的夹持机构位置进行调整，弹性夹持件内部开设的夹持固定槽可以对汽车配件进行固定，而滑块上侧固定连接的旋转电机进一步的带动夹持板外侧固定连接的弹性夹持件进行旋转，从而全方位的对汽车配件进行打磨，通过对螺纹杆进行拆卸，可以使进入废料箱中的废料便于清理。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图；
[0013]图2为本技术废料箱拆分结构示意图；
[0014]图3为本技术剖面结构示意图。
[0015]图中：1、装置本体；2、夹持机构；3、液压缸；4、推杆；5、滑块；6、活动槽；7、限位块；8、旋转电机；9、旋转杆；10、防护板；11、夹持板；12、弹性夹持件；13、夹持固定槽；14、气缸；15、伸缩杆；16、打磨机构；17、驱动电机；18、驱动杆；19、打磨轮；20、废料槽；21、斜板；22、连接板；23、过滤网；24、废料箱；25、第一卡块；26、第二卡块；27、螺纹杆；28、螺纹转块；29、支撑杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件打磨装置，包括装置本体1，装置本体1上侧活动连接有夹持机构2，装置本体1外侧固定连接有液压缸3，液压缸3外侧固定连接有推杆4，且推杆4外侧固定连接有滑块5，装置本体1内部开设有活动槽6，且活动槽6内部固定连接有限位块7，滑块5上侧固定连接有旋转电机8，且旋转电机8的输出端固定连接有旋转杆9，旋转电机8外侧固定连接有防护板10，旋转杆9外侧固定连接有夹持板11，且夹持板11外侧固定连接有弹性夹持件12，弹性夹持件12内部开设有夹持固定槽13，装置本体1上侧固定连接有气缸14，且气缸14上侧固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15外侧固定连接有打磨机构16，且打磨机构16内部固定连接有驱动电机17，驱动电机17的输出端固定连接有驱动杆18，且驱动杆18外侧固定连接有打磨轮19，装置本体1内部开设有废料槽20，且废料槽20内部固定连接有斜板21，废料槽20下侧固定连接有连接板22，且连接板22内部可拆卸连接有过滤网23，连接板22下侧固定连接有废料箱24，且废料箱24外侧固定连接有第一卡块25，连接板22外侧固定连接有第二卡块26，第一卡块25和第二卡块26内部可拆卸连接有螺纹杆27，且螺纹杆27外侧可拆卸连接有螺纹转块28，装置本体1下侧固定连接有支撑杆29。
[0018]进一步的，夹持机构2关于装置本体1的水平中心线对称分布有两组，且活动槽6在装置本体1内部设有两组，夹持机构2可以对汽车配件进行夹持固定。
[0019]进一步的，旋转电机8外侧固定连接有防护箱体，且夹持固定槽13为弧形，旋转电机8可以带动弹性夹持件12进行旋转，从而全方位的对汽车配件进行打磨。
[0020]进一步的，废料槽20关于打磨机构16的垂直中心线对称，且斜板21关于废料槽20
的垂直中心线对称分布有两组，通过废料槽20可以使打磨过程中产生的废料进入废料箱24中。
[0021]进一步的，第一卡块25和第二卡块26规格一致，且第一卡块25和第二卡块26内部均开设有螺纹孔，使废料箱24便于拆卸。
[0022]进一步的，螺纹转块28的圆心和螺纹杆27的圆心相重合，且支撑杆29下侧设有防滑垫，可以起到防滑效果，使其有一定稳固性。
[0023]工作原理：装置本体1上侧活动连接有夹持机构2，装置本体1外侧固定连接有液压缸3，液压缸3外侧固定连接有推杆4，且推杆4外侧固定连接有滑块5，通过液压缸3可以带动推杆4进行移动，从而根据需要对夹持机构2位置进行调整，装置本体1内部开设有活动槽6，且活动槽6内部固定连接有限位块7，滑块5上侧固定连接有旋转电机8，且旋转电机8的输出端固定连接有旋转杆9，旋转电机8外侧固定连接有防护板10，旋转杆9外侧固定连接有夹持板11，且夹持板11外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件打磨装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)上侧活动连接有夹持机构(2)，所述装置本体(1)外侧固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)外侧固定连接有推杆(4)，且推杆(4)外侧固定连接有滑块(5)，所述装置本体(1)内部开设有活动槽(6)，且活动槽(6)内部固定连接有限位块(7)，所述滑块(5)上侧固定连接有旋转电机(8)，且旋转电机(8)的输出端固定连接有旋转杆(9)，所述旋转电机(8)外侧固定连接有防护板(10)，所述旋转杆(9)外侧固定连接有夹持板(11)，且夹持板(11)外侧固定连接有弹性夹持件(12)，所述弹性夹持件(12)内部开设有夹持固定槽(13)，所述装置本体(1)上侧固定连接有气缸(14)，且气缸(14)上侧固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)外侧固定连接有打磨机构(16)，且打磨机构(16)内部固定连接有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端固定连接有驱动杆(18)，且驱动杆(18)外侧固定连接有打磨轮(19)，所述装置本体(1)内部开设有废料槽(20)，且废料槽(20)内部固定连接有斜板(21)，所述废料槽(20)下侧固定连接有连接板(22)，且连接板(22)内部可拆卸连接有过滤网(23)，所述连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓乐，
申请(专利权)人：江苏经贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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