一种装配式公路桥梁预应力加固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种装配式公路桥梁预应力加固装置，属于一公路桥梁加固技术领域。包括设置于加固部件长度方向上的第一安装架，所述第一安装架上设有沿长度方向设置的滑台，所述滑台的滑动块上设有垂直与第一安装架宽度方向设置的双向液压缸，所述双向液压缸的输出端上均设有平行于第一安装架高度方向设置的第一连接块，两侧设置的所述第一连接块上分别设有左侧滑杆和右侧滑杆，所述左侧滑杆的一端和右侧滑杆的一端滑动套接，所述左侧滑杆和右侧滑杆的另一端上均设有平行于第一连接块设置的第二连接块。本技术方案用以解决使用现有技术中的预应力加固装置进行加固操作时，施工时效率低下，且会对桥梁或者公路造成损伤的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式公路桥梁预应力加固装置


[0001]本专利技术属于公路桥梁加固
，具体涉及一种装配式公路桥梁预应力加固装置。

技术介绍

[0002]随着我国交通规模的迅速发展，在我国桥梁中70％左右的混凝土桥梁均进入超负荷服役期，许多桥梁进入了维修加固期，而且大量服役不久的桥梁也出现了损伤，导致我国桥梁较多的加固维护工程的出现，这种现象在野外的装配式公路或者装配式桥梁工程中同样存在。
[0003]目前对装配式公路或者装配式桥梁的加固方法常见的两类加固方式，一是采用粘钢板、粘碳纤维板或纤维布的被动受力方式进行；二是采用预应力，尤其是体外预应力技术进行主动受力方式加固。
[0004]如专利号为CN201610963503.8的一种采用CFRP布材进行混凝土结构的预应力加固装置所示，其公开了对碳纤维布材施加预应力然后粘接于需要加固的桥梁或者公路上，用以提高桥面板或者公路面板的承载能力的技术，但是在该装置或者是现有技术中，在安装碳纤维布材的时候，需要根据碳纤维布材的数量在桥面或者公路面板上的指定位置打孔，安装于碳纤维布材数量相同的预紧装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式公路桥梁预应力加固装置，其特征在于：包括设置于加固部件长度方向上的第一安装架，所述第一安装架上设有沿长度方向设置的滑台，所述滑台的滑动块上设有垂直与第一安装架宽度方向设置的双向液压缸，所述双向液压缸的输出端上均设有平行于第一安装架高度方向设置的第一连接块，两侧设置的所述第一连接块上分别设有左侧滑杆和右侧滑杆，所述左侧滑杆的一端和右侧滑杆的一端滑动套接，所述左侧滑杆和右侧滑杆的另一端上均设有平行于第一连接块设置的第二连接块，所述第二连接块上设有液压推杆，所述液压推杆的端部上设有第一夹板，所述第一夹板的表面设有与之可拆卸式连接的第二夹板，所述第一夹板和第二夹板垂直于第一安装架的宽度方向设置。2.根据权利要求1所述的一种装配式公路桥梁预应力加固装置，其特征在于：所述左侧滑杆和右侧滑杆上方对称设有光杆，所述光杆的两端部上设有第三连接块，所述第三连接块将光杆连接于第二连接块上，对称设置的所述光杆的两端之间均设有滑板，所述滑板的上表面设有垂直于滑板设置的伸缩辊机构，两端设置的滑板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套接于光杆上，且两端与滑板紧密接触，所述滑动块上还设有第二安装架，所述第二安装架的上端设有安装板，所述安装板位于第一安装架的上方，所述安装板上设有至少一个驱动电机，所述驱动电机的输出端上设有第一绕线轮和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈适之，王涛，杨飞，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：