本实用新型专利技术提供一种摩托车通气管焊接夹紧装置，属于摩托车组装焊接技术领域。包括定位板，定位板底部固定有空心环，定位板顶部对称设有置于空心环两侧的支架，定位板顶部一侧设有电机，电机一侧连接有穿过左侧支架的丝杆，丝杆端部与右侧支架转动连接，支架之间对称设有置于定位板顶部丝杆穿过的滑块，滑块底部固定有穿过定位板置于空心环内侧的L型杆，L型杆的端部固定有穿过空心环侧壁的内弧形夹板，定位板底部对称设有置于空心环两侧的外夹紧结构。本实用新型专利技术能够对不同尺寸的摩托车通气管进行夹紧固定；能够对摩托车通气管进行双向夹紧，防止出现通气管因自重因素未能夹紧固定下垂的情况，影响焊接效果。影响焊接效果。影响焊接效果。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车通气管焊接夹紧装置
[0001]本技术提供一种摩托车通气管焊接夹紧装置，属于摩托车组装焊接
技术介绍
[0002]在进行摩托车组装焊接时，需要将通气管焊接到摩托车的车架组上，目前常用的车架组焊通气管的焊接夹具，是将通气管直接套入夹具的定位销上，通过定位销上外圈的三片弹簧卡片进行夹紧固定，如附图1、2、3所示，但是在焊接中，由于弹簧片弹力容易变弱，寿命低，夹紧力变小，加上自重因素，通气管会自己往下垂，导致通气管夹不紧，焊出来的成品尺寸超差，在总装装车线上，导致与其装配的橡胶管装不了，最终造成停线。
[0003]基于此，本技术提供一种摩托车通气管焊接夹紧装置。
技术实现思路
[0004]为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供的一种摩托车通气管焊接夹紧装置，能够对不同尺寸的摩托车通气管进行夹紧固定；能够对摩托车通气管进行双向夹紧，防止出现通气管因自重因素未能夹紧固定下垂的情况，影响焊接效果。
[0005]本技术提供的一种摩托车通气管焊接夹紧装置，所提出的技术方案为：包括定位板，所述定位板底部固定有空心环，所述定位板顶部对称设有置于空心环两侧的支架，所述定位板顶部一侧设有电机，所述电机一侧连接有穿过左侧所述支架的丝杆，所述丝杆端部与右侧所述支架转动连接，所述支架之间对称设有置于定位板顶部丝杆穿过的滑块，所述滑块底部固定有穿过定位板置于空心环内侧的L型杆，所述L型杆的端部固定有穿过空心环侧壁的内弧形夹板，所述定位板底部对称设有置于空心环两侧的外夹紧结构，所述外夹紧结构包括固定在定位板底部矩形框，所述矩形框内滑动连接有滑板，所述滑板远离空心环的一侧壁固定有穿过矩形框侧壁的移动杆，所述移动杆端部设有置于矩形框外侧的握把，所述滑板靠近空心环的一侧壁固定有穿过矩形框侧壁的连接杆，所述连接杆端部固定有外弧形夹板。
[0006]进一步的，所述滑块上设有丝杆穿过的通孔，所述丝杆的杆身上对称设有与通孔相匹配旋转方向相反的丝牙，确保丝杆转动时，能够有效带动滑块相近或相远移动。
[0007]进一步的，所述定位板顶部设有与滑块底部相匹配的滑轨，起到对滑块限位的作用。
[0008]进一步的，所述定位板上设有L型杆穿过的一字穿孔，所述空心环侧壁对称设有内弧形夹板穿过的弧形穿孔，起到避免干涉的作用。
[0009]进一步的，所述移动杆上套有置于矩形框与滑板侧壁之间的弹簧，起到将外弧形夹板复位的作用。
[0010]进一步的，所述矩形框内侧壁设有与滑板侧壁相匹配的限位轨，起到对于滑板限位的作用。
[0011]进一步的，所述内弧形夹板、外弧形夹板侧壁均设有弧形防滑垫，起到防滑的作用。
[0012]本技术的有益效果：本技术通过外加紧结构，在弹簧的作用下，使摩托车通气管外侧壁与外弧形夹板紧密贴合，通过启动电机带动丝杆转动，在旋转方向相反的丝牙作用下，进而带动滑块相远移动，进而带动L型杆相远移动，进而打动内弧形夹板相远移动，直至与摩托车通气管的内管壁紧密贴合，能够对不同尺寸的摩托车通气管进行夹紧固定；能够对摩托车通气管进行双向夹紧，防止出现通气管因自重因素未能夹紧固定下垂的情况，影响焊接效果。
附图说明
[0013]图1为车架组件结构示意图。
[0014]图2为通气管结构示意图。
[0015]图3为焊接夹具结构示意图。
[0016]图4为本技术一种摩托车通气管焊接夹紧装置的结构示意图。
[0017]图5为本技术一种摩托车通气管焊接夹紧装置的平面示意图1。
[0018]图6为本技术一种摩托车通气管焊接夹紧装置的平面示意图2。
[0019]1、定位板；2、空心环；3、支架；4、电机；5、丝杆；6、滑块；7、L型杆；8、内弧形夹板；9、矩形框；10、滑板；11、移动杆；12、握把；13、连接杆；14、外弧形夹板；15、丝牙；16、滑轨；17、一字穿孔；18、弧形穿孔；19、弹簧；20、限位轨；21、防滑垫。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0021]根据附图所示：本技术提供了一种摩托车通气管焊接夹紧装置：包括定位板1，所述定位板1底部固定有空心环2，所述定位板1顶部对称设有置于空心环2两侧的支架3，所述定位板1顶部一侧设有电机4，所述电机4一侧连接有穿过左侧所述支架3的丝杆5，所述丝杆5端部与右侧所述支架3转动连接，所述支架3之间对称设有置于定位板1顶部丝杆5穿过的滑块6，所述滑块6底部固定有穿过定位板1置于空心环2内侧的L型杆7，所述L型杆7的端部固定有穿过空心环2侧壁的内弧形夹板8，所述定位板1底部对称设有置于空心环2两侧的外夹紧结构，所述外夹紧结构包括固定在定位板1底部矩形框9，所述矩形框9内滑动连接有滑板10，所述滑板10远离空心环2的一侧壁固定有穿过矩形框9侧壁的移动杆11，所述移动杆11端部设有置于矩形框9外侧的握把12，所述滑板10靠近空心环2的一侧壁固定有穿过矩形框9侧壁的连接杆13，所述连接杆13端部固定有外弧形夹板14，通过启动电机4带动丝杆5转动，在旋转方向相反的丝牙15作用下，进而带动滑块6相远移动，进而带动L型杆7相远移动，进而打动内弧形夹板8相远移动，直至与摩托车通气管的内管壁紧密贴合，能够对不同尺寸的摩托车通气管进行夹紧固定。
[0022]作为可选的实施例，所述滑块6上设有丝杆5穿过的通孔，所述丝杆5的杆身上对称设有与通孔相匹配旋转方向相反的丝牙15，确保丝杆5转动时，能够有效带动滑块6相近或相远移动。
[0023]作为可选的实施例，所述定位板1顶部设有与滑块6底部相匹配的滑轨16，起到对
滑块6限位的作用。
[0024]作为可选的实施例，所述定位板1上设有L型杆7穿过的一字穿孔17，所述空心环2侧壁对称设有内弧形夹板8穿过的弧形穿孔18起到避免干涉的作用。
[0025]作为可选的实施例，所述移动杆11上套有置于矩形框9与滑板10侧壁之间的弹簧19，起到将外弧形夹板14反弹复位的作用，进而能够使摩托车通气管外侧壁与外弧形夹板14紧密贴合。
[0026]作为可选的实施例，所述矩形框9内侧壁设有与滑板10侧壁相匹配的限位轨20，起到对于滑板10限位的作用。
[0027]作为可选的实施例，所述内弧形夹板8、外弧形夹板14侧壁均设有弧形防滑垫21，起到防滑的作用，增加与摩托车通气管的摩擦力。
[0028]本技术的原理
[0029]使用时，使用人员握住握把12向外拉动，进而带动移动杆11、滑板10、连接杆13、外弧形夹板14向外移动，进而使弹簧19处于压缩状态，将需要焊接的摩托车通气管套入到空心环上，松开握把12，处于压缩状态的弹簧19反弹复位，进而带动滑板10、连接杆13、外弧形夹板14向内移动，进而使摩托车通气管外侧壁与外弧形夹板14紧密贴合，通过启动电机4带动丝杆5转动，在旋转方向相反的丝牙15作用下，进而带动滑块6相远移动，进而带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车通气管焊接夹紧装置，其特征在于：包括定位板(1)，所述定位板(1)底部固定有空心环(2)，所述定位板(1)顶部对称设有置于空心环(2)两侧的支架(3)，所述定位板(1)顶部一侧设有电机(4)，所述电机(4)一侧连接有穿过左侧所述支架(3)的丝杆(5)，所述丝杆(5)端部与右侧所述支架(3)转动连接，所述支架(3)之间对称设有置于定位板(1)顶部丝杆(5)穿过的滑块(6)，所述滑块(6)底部固定有穿过定位板(1)置于空心环(2)内侧的L型杆(7)，所述L型杆(7)的端部固定有穿过空心环(2)侧壁的内弧形夹板(8)，所述定位板(1)底部对称设有置于空心环(2)两侧的外夹紧结构，所述外夹紧结构包括固定在定位板(1)底部矩形框(9)，所述矩形框(9)内滑动连接有滑板(10)，所述滑板(10)远离空心环(2)的一侧壁固定有穿过矩形框(9)侧壁的移动杆(11)，所述移动杆(11)端部设有置于矩形框(9)外侧的握把(12)，所述滑板(10)靠近空心环(2)的一侧壁固定有穿过矩形框(9)侧壁的连接杆(13)，所述连接杆(13)端部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢功远，
申请(专利权)人：江门市合盛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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