一种可调速锁定的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调速锁定的液压油缸，包括缸体，所述缸体的一侧通过螺栓固定有定位板，所述缸体的外壁下方固定有第一出油管，所述缸体的外壁下方且位于第一出油管的上方固定有第一进油管，所述缸体的外壁上方固定有第二出油管，所述缸体的外壁上方且位于第二出油管的上方固定有第二进油管，所述第一出油管、第一进油管、第二出油管和第二进油管的内部均转动安装有调节阀。本实用新型专利技术提供的可调速锁定的液压油缸使用者可以通过转动调节阀进而控制液压油的灌注速度，从而达到对输出杆进行进给调速，并且在液压有灌注结束后使用者通过将第一进油管、第一出油管、第二进油管和第二出油管侧边的调节阀全部关闭便可以对输出杆的位置进行锁定。出杆的位置进行锁定。出杆的位置进行锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种可调速锁定的液压油缸


[0001]本技术涉及液压油缸领域，尤其涉及一种可调速锁定的液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]现有的液压油缸的输出轴进给和回缩时是通过液压控制系统对输出轴进行控制，但是当液压控制系统发生故障不能很好的调节液压油的进给时，则液压油缸便不能使用，容易耽误工程进度。
[0004]因此，有必要提供一种可调速锁定的液压油缸解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种可调速锁定的液压油缸，解决现有的液压油缸的输出轴进给和回缩时是通过液压控制系统对输出轴进行控制，但是当液压控制系统发生故障不能很好的调节液压油的进给时，则液压油缸便不能使用，容易耽误工程进度的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的：一种可调速锁定的液压油缸，包括缸体，所述缸体的一侧通过螺栓固定有定位板，所述缸体的外壁下方固定有第一出油管，所述缸体的外壁下方且位于第一出油管的上方固定有第一进油管，所述缸体的外壁上方固定有第二出油管，所述缸体的外壁上方且位于第二出油管的上方固定有第二进油管，所述第一出油管、第一进油管、第二出油管和第二进油管的内部均转动安装有调节阀。
[0007]优选的，所述缸体的内部滑动安装有滑动密封座，所述滑动密封座的外部固定有密封胶圈。
[0008]优选的，所述滑动密封座的上表面固定有输出杆，所述滑动密封座的上表面且位于输出杆的外部固定有软胶座。
[0009]优选的，所述缸体的上表面且位于输出杆的外部固定有软胶防撞座。
[0010]优选的，所述缸体的上表面且位于滑动密封座的下方固定有定位胶圈座。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种可调速锁定的液压油缸具有如下有益效果：
[0012]本技术的有益效果为：使用者通过第二进油管对缸体的内部滑动密封座上方进行灌注液压油，而滑动密封座通过上方液压油的压力开始回缩，而滑动密封座下方的液压油会通过第一出油管进出油，而在通过第一进油管和第二进油管对缸体的内部灌注液压油时，使用者可以通过转动调节阀进而控制液压油的灌注速度，从而达到对输出杆进行进给调速，并且在液压有灌注结束后使用者通过将第一进油管、第一出油管、第二进油管和第二出油管侧边的调节阀全部关闭便可以对输出杆的位置进行锁定。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种可调速锁定的液压油缸的一种较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1所示第一出油、第一进油管和调节阀结构示意图；
[0015]图3为图1所示缸体内部结构示意图。
[0016]图中：1、缸体；2、定位板；3、第一出油管；4、调节阀；5、第一进油管；6、第二出油管；7、第二进油管；8、滑动密封座；9、密封胶圈；10、软胶座；11、输出杆；12、软胶防撞座；13、定位胶圈座。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0018]请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本技术提供的一种可调速锁定的液压油缸的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示第一出油、第一进油管和调节阀结构示意图；图3为图1所示缸体内部结构示意图。一种可调速锁定的液压油缸，包括缸体1，缸体1的一侧通过螺栓固定有定位板2，缸体1的外壁下方固定有第一出油管3，缸体1的外壁下方且位于第一出油管3的上方固定有第一进油管5，缸体1的外壁上方固定有第二出油管6，缸体1的外壁上方且位于第二出油管6的上方固定有第二进油管7，第一出油管3、第一进油管5、第二出油管6和第二进油管7的内部均转动安装有调节阀4。
[0019]缸体1的内部滑动安装有滑动密封座8，滑动密封座8的外部固定有密封胶圈9，通过密封胶圈9对滑动密封座8起到密封作用。
[0020]滑动密封座8的上表面固定有输出杆11，滑动密封座8的上表面且位于输出杆11的外部固定有软胶座10，当输出杆11进给到缸体1的内部顶端时会通过软胶座10进行减震防撞处理，避免滑动密封座8与缸体1的顶端发生碰触导致磨损。
[0021]缸体1的上表面且位于输出杆11的外部固定有软胶防撞座12，当输出杆11回缩时输出杆11的顶端通过软胶防撞座12与缸体1之间进行减震防撞处理。
[0022]缸体1的上表面且位于滑动密封座8的下方固定有定位胶圈座13。
[0023]本技术提供的一种可调速锁定的液压油缸的工作原理如下；
[0024]使用者通过第一进油管5对缸体1的内部滑动密封座8下方灌注液压油，而第一进油管5对缸体1的内部灌注液压油后，滑动密封座8会通过液压油压力进行向上滑动从而输出杆11开始进给，当输出杆11需要回缩时，使用者通过第二进油管7对缸体1的内部滑动密封座8上方进行灌注液压油，而滑动密封座8通过上方液压油的压力开始回缩，而滑动密封座8下方的液压油会通过第一出油管3进出油，而在通过第一进油管5和第二进油管7对缸体1的内部灌注液压油时，使用者可以通过转动调节阀4进而控制液压油的灌注速度，从而达到对输出杆11进行进给调速，并且在液压有灌注结束后使用者通过将第一进油管5、第一出油管3、第二进油管7和第二出油管6侧边的调节阀4全部关闭便可以对输出杆11的位置进行锁定。
[0025]当输出杆11进给到缸体1的内部顶端时会通过软胶座10进行减震防撞处理，避免滑动密封座8与缸体1的顶端发生碰触导致磨损，而当输出杆11回缩时输出杆11的顶端通过软胶防撞座12与缸体1之间进行减震防撞处理，滑动密封座8的底端通过软胶防撞座12与缸
体1的底端进行减震防撞处理。
[0026]与相关技术相比较，本技术提供的一种可调速锁定的液压油缸具有如下有益效果：使用者通过第一进油管5对缸体1的内部滑动密封座8下方灌注液压油，而第一进油管5对缸体1的内部灌注液压油后，滑动密封座8会通过液压油压力进行向上滑动从而输出杆11开始进给，当输出杆11需要回缩时，使用者通过第二进油管7对缸体1的内部滑动密封座8上方进行灌注液压油，而滑动密封座8通过上方液压油的压力开始回缩，而滑动密封座8下方的液压油会通过第一出油管3进出油，而在通过第一进油管5和第二进油管7对缸体1的内部灌注液压油时，使用者可以通过转动调节阀4进而控制液压油的灌注速度，从而达到对输出杆11进行进给调速，并且在液压有灌注结束后使用者通过将第一进油管5、第一出油管3、第二进油管7和第二出油管6侧边的调节阀4全部关闭便可以对输出杆11的位置进行锁定。
[0027]当输出杆11进给到缸体1的内部顶端时会通过软胶座10进行减震防撞处理，避免滑动密封座8与缸体1的顶端发生碰触导致磨损，而当输出杆11回缩时输出杆11的顶端通过软胶防撞座12与缸体1之间进行减震防撞处理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调速锁定的液压油缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的一侧通过螺栓固定有定位板(2)，所述缸体(1)的外壁下方固定有第一出油管(3)，所述缸体(1)的外壁下方且位于第一出油管(3)的上方固定有第一进油管(5)，所述缸体(1)的外壁上方固定有第二出油管(6)，所述缸体(1)的外壁上方且位于第二出油管(6)的上方固定有第二进油管(7)，所述第一出油管(3)、第一进油管(5)、第二出油管(6)和第二进油管(7)的内部均转动安装有调节阀(4)。2.根据权利要求1所述的一种可调速锁定的液压油缸，其特征在于，所述缸体(1)的内部滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杨，沈伊，马明霞，
申请(专利权)人：江苏伊士乐液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：