循环水箱和循环水系统技术方案

一种循环水箱，包括箱体，所述箱体一侧上部开设有溢流孔，所述箱体底部内设置有多根与空压机连通的支管，所述支管底部的顶部和两侧均开设有多个通气孔。本实用新型专利技术公开的循环水箱，通过在箱体内设置与空压机相连的布气管，通过将空压机产生的压缩空气扩散到水体中，使箱体内的水体翻腾，从而可以有效地避免水中的絮凝物形成沉淀，可以提高循环水箱的水处理效率。本实用新型专利技术还公开了含有前述循环水箱的循环水系统。由于循环水箱水处理的效率得到提高，使得所述循环水系统对循环水的处理净化能力也得以保证，清洁水从而可以循环使用更多次数，减少了水资源的使用，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
循环水箱和循环水系统


[0001]本技术属于水处理装置，涉及处理水的循环水箱。

技术介绍

[0002]汽车在完成装配后，出厂前还需要完成各项测试工作，这些测试工作很多都是在露天或者灰尘较大的环境内进行的，因此车辆在完成测试后，车身上常常会粘附大量灰尘等污染物。为了保证车辆出厂前的美观度，还需要在正式出厂前对通过测试环节的车辆作必要的清洗工作。
[0003]车辆清洗工作通常会在专门的车辆清洗车间内完成，为了满足节能减排要求，清洗车间的清洗水通常会循环使用，也即将清洗车辆后的清洗水回收到水池中，在水池中进行必要的除污净化后再次用于车辆清洗。在对清洗水的处理过程中，回收的清洗水中的部分絮凝物等固体污染物会沉淀在用于处理清洗水的水箱或水池中，导致从水箱中流出进行二次使用的清洗水中留存大量污染物，影响车辆清洗效果，甚至导致车辆表面留存更多污渍。为了避免上述情况，需要安排人员定期清洁水箱内部。清洁水箱不仅耗费人力，进行清洁时，清洗水的除污处理工序也会处于暂停状态，这又会导致整个车辆清洗工序受到影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种循环水箱，提高对循环的清洗水中的污染物的清除能力，避免循环水箱内部形成污染沉淀。本技术还提供一种包括所述循环水箱的循环水系统。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种循环水箱，包括第一箱体，所述第一箱体后端板上开设有溢流孔，所述第一箱体的底部布设有一根或多根沿水平面延伸的布气管，所述布气管顶部和两侧管壁上均开设有多个通气孔，所述布气管上连接有竖向延伸的通气管，所述通气管连接到空压机上。
[0007]可选地，所述布气管上连接有多根沿水平方向延伸的支管，所述支管与所述布气管垂直。
[0008]可选地，多根所述支管相对地布设在所述布气管的两侧。
[0009]可选地，包括两根相对的布气管，两根布气管之间设置有多根支管，多根所述支管的两端分别固定连接在两根所述布气管上。
[0010]可选地，两根所述布气管靠近第一箱体的侧板布置，位于所述布气管两端的两根所述支管靠近所述第一箱体的端板。
[0011]可选地，所述第一箱体的顶部安装有搅拌电机，所述搅拌电机的输出轴上固定连接有搅拌轴，所述搅拌轴上安装有搅拌桨。
[0012]可选地，所述第一箱体中转动安装有转辊，所述转辊的转轴与安装在所述第一箱体侧板上的第一电机的输出轴固定连接，所述转辊上等角度地间隔设置有多块刮泥板。
[0013]可选地，所述刮泥板处于所述转辊的底部时，所述刮泥板的端部出于没入到水面
以下的位置。
[0014]本技术还公开了一种循环水系统包括污泥脱水箱和前述任一所述的循环水箱，所述污泥脱水箱和所述循环水箱之间设置有连通管，所述连通管的一端连接在所述循环水箱上，另一端连接在污泥脱水箱上。
[0015]可选地，所述污泥脱水箱中设置有叠螺体，所述连通管另一端连接在所述污泥脱水箱的进料筒上。
[0016]本技术的有益效果包括：
[0017]本技术公开的循环水箱，通过在箱体内设置与空压机相连的布气管，通过将空压机产生的压缩空气扩散到水体中，搅动循环水箱中的水体，从而可以有效地避免水中的絮凝物形成沉淀，可以提高循环水箱的水处理效率。本技术公开的含有前述循环水箱的循环水系统，由于循环水箱水处理效率得到了保证，使得所述循环水系统对循环水的处理净化能力得到了保证，使循环水可以循环使用更多次数，减少了清洁水的使用，降低了生产成本。另一方面，由于循环水箱中难以形成污泥沉淀，其内壁上也难以形成污泥附着层，可以减少对循环水箱的清洁频次，可以提高循环水箱和循环水系统的使用效率，也减少了人力消耗。
附图说明
[0018]图1为本技术循环水系统的主视示意图。
[0019]图2为本技术循环水箱的内部结构示意图。
[0020]图3为循环水箱一个实施例中布气管和支管连接结构俯视示意图。
[0021]图4为循环水箱另一个实施例中布气管和支管连接结构俯视示意图。
[0022]图5为污泥脱水箱的内部结构示意图。
[0023]图中：1、第一箱体；2、空压机；3、送气管；4、通气管；5、布气管；6、通气孔；7、第一电机；8、刮泥板；9、连通管；10、污泥脱水箱；11、支管；12、搅拌电机；13、搅拌桨。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0025]一种循环水处理系统，用于处理清洗汽车的清理水，使得所用清洗水能循环使用，减少汽车清洗的耗水量。
[0026]如图1所示，一种循环水处理系统，包括循环水箱和污泥脱水箱10，污泥脱水箱10和循环水箱连通。其中所述循环水箱用于分离循环水中的尘土、油污等污染物，污泥脱水箱10用于将循环水箱中分离出的污染物进行脱水处理。
[0027]如图5所示，所述污泥脱水箱10包括第二箱体，所述第二箱体的前端固定连接有进料筒，后端则固定连接有出料筒，进料筒的内腔与所述第二箱体的前端板上分开设置的圆形通孔连通，出料筒的内腔与所述第二箱体的后端板上的另一个圆形通孔连通。第二箱体内还固定安装有多根沿箱体长度方向延伸的轴杆，这些轴杆均匀布设在所述圆形通孔的周边，这些轴杆上安装有多个间隔布置的固定环，相邻的两个固定环之间还布设有活动环，所述活动环同样安装在轴杆上，固定环和活动环形成中空的叠螺体。所述中空的叠螺体中间设置有螺旋绞龙，所述螺旋绞龙的两端分别与进料舱和出料舱的内壁转动连接，所述出料
筒的后端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述螺旋绞龙的尾端传动连接，换言之，所述驱动电机带动所述螺旋蛟龙在第二箱体内转动。所述进料筒的上部开设有进料孔，所述出料筒的底部形成有出料孔。循环水箱中分离出的固相污染物从进料孔进入到进料筒内，在旋转的螺旋蛟龙的作用下向叠螺体内移动，由于这些固相污染物在前进过程中受到螺旋绞龙的挤压作用，固相污染物中含有水分会被挤出，也就是说，固相污染物会在叠螺体中实现脱水。为了进一步提高脱水效果，所述第二箱体沿其长度方向向上倾斜，如此，叠螺体内的固相污染物会受到更充分的挤压，实现更好的脱水效果。
[0028]如图2所示，所述水箱可用于对清洗水进行除污，具体地，通过向水箱中投放絮凝剂，使清洗水中的固体污染物，如尘土颗粒等形成絮凝物，随后将所述絮凝物除去达到净化清洗水的目的。所述循环水箱包括第一箱体1，所述第一箱体1上连接有进水管，使用后的清洗水通过进水管汇入到所述循环水箱中。所述水箱后端板上部开设有溢流孔，所述溢流孔上固定连接有连通管9，所述连通管9的末端连接到所述进料孔上，所以从溢流孔中溢流出的水流会通过所述连通管9流动到所述污泥脱水箱10中。
[0029]由于尘土等固相污染物的微粒分散在水中，为了顺利去除循环水中的这些污染物，需要在循环水中加入絮凝剂，絮凝剂会使水中的微粒、油污形成体积较大的絮凝聚合物，这些絮凝物漂浮在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种循环水箱，包括第一箱体，所述第一箱体后端板上开设有溢流孔，其特征在于：所述第一箱体的底部布设有一根或多根沿水平面延伸的布气管，所述布气管顶部和两侧管壁上均开设有多个通气孔，所述布气管上连接有竖向延伸的通气管，所述通气管连接到空压机上。2.根据权利要求1所述的循环水箱，其特征在于：所述布气管上连接有多根沿水平方向延伸的支管，所述支管与所述布气管垂直。3.根据权利要求2所述的循环水箱，其特征在于：多根所述支管相对地布设在所述布气管的两侧。4.根据权利要求1所述的循环水箱，其特征在于：包括两根相对的布气管，两根布气管之间设置有多根支管，多根所述支管的两端分别固定连接在两根所述布气管上。5.根据权利要求4所述的循环水箱，其特征在于：两根所述布气管靠近第一箱体的侧板布置，位于所述布气管两端的两根所述支管靠近所述第一箱体的端板。6.根据权利要求1所述的循环水箱，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冬波，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：