本发明专利技术公开了一种用于垂直起降飞机的前低压风扇输出矢量可变的涡轮风扇发动机，通过加长的前低压风扇输出轴，使前低压风扇与涡轮风扇或涡轮喷气发动机之间产生一定的距离。在此距离空间内，安置了前风道及矢量控制导板，矢量控制导板将根据需要调整与前低压风扇输出轴的角度，该角度的变化范围为０度至大于等于４５度。通过调整矢量控制导板的角度，使前低压风扇所产生的推进气流输出角度可在水平直线（０度）至垂直（９０度）的范围内变化。通过改变矢量控制导板的角度而改变前低压风扇的推进气流的方向，推进气流的水平或垂直方向的改变使飞机轻易地达到平飞及垂直起降状态。相对公知的垂直起降飞机，本发明专利技术的重量轻，结构简单，并对飞机的气动外形影响很小。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种前低压风扇输出矢量可变的涡轮风扇发动机，包括前低压风扇（１）、矢量控制导板（２）、辅助板（３）、动力输出轴（４）、发动机（５）、前风道（６）、风门（７）； 其特征是： 使发动机（５）通过动力输出轴（４）驱动前低压风扇（１）旋转，并产生推进气流； 使前风道（６）为一个中空的空气通道，拥有两个或以上的侧面进出风口； 使前风道（６）并与动力输出轴（４）为同轴心，并安置在前低压风扇（１）与发动机（５）之间； 使一个或多个矢量控制导板（２）安置在前低压风扇（１）与发动机（控制导板（２）都与动力输出轴（４）平行；发动机（５）通过动力输出轴（４）驱动前低压风扇（１）旋转，前低压风扇（１）所产生的推进气流通过前风道（６）向后运行；此时，矢量控制导板（２）不影响前低压风扇（１）所产生的推进气流； 在飞机水平与垂直模式的相互转换状态下，前风道（６）的所有风门（７）都开启；发动机（５）通过动力输出轴（４）驱动前低压风扇（１）旋转；矢量控制导板（２）与动力输出轴（４）的角度变化范围为０度至大于等于４５度。５）之间，前风道（６）的内侧； 使矢量控制导板（２）改变前低压风扇（１）所产生推进气流的运行方向，该方向在水平直线（０度）与垂直（９０度）范围内变化； 使矢量控制导板（２）可以调整与动力输出轴（４）角度，该角度变化范围为０度至大于等于４５度； 使动力输出轴（４）通过矢量控制导板（２）的空隙，并不与矢量控制导板（２）接触； 使辅助板（３）根据需要打开或关闭矢量控制导板（２）的相应空隙； 在飞机垂直起降状态下，前风道（６）的所有风门（７）都打开；发动机（５）通过前风道（６）上侧的风口进气，并通过动力输出轴（４）驱动前低压风扇（１）旋转；矢量控制导板（２）与动力输出轴（４）的角度调整为４５度或更大的角度，辅助板（３）关闭了矢量控制导板（２）的相应空隙；在矢量控制导板（２）及辅助板（３）的共同作用下，前低压风扇（１）所产生的推进气流通过前风道（６）下侧的风口，产生垂直向下推力； 在飞机平飞状态下，前风道（６）的所有风门（７）都关闭；矢量控制导板（２）与动力输出轴（４）平行；发动机（５）通过动力输出轴（４）驱动前低压风扇（１）旋转，前低压风扇（１）所产生的推进气流通过前风道（６）向后运动；此时，矢量控制导板（２）不影响前低压风扇（１）所产生的推进气流； 在飞机水平与垂直模式的相互转换状态下，前风道（６）的所有风门（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余志刚，
申请(专利权)人：余志刚，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。