一种带气囊的电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带气囊的电池，包括电池本体，还包括护罩以及多个气囊，多个所述气囊均连通在所述电池本体的壳体上，且相邻的两个所述气囊间相互连通，用于容纳所述电池本体内产生的气体，所述护罩可拆卸的套设在所述电池本体的壳体的外侧，用于保护多个所述气囊。本实用新型专利技术在电池产生气体时，气体进入气囊内防止电池产生鼓包，多个气囊中相邻的两个气囊间是相互连通，使得各气囊间的气体可相互流通，使得气囊膨胀时不会出现单个气囊体积过大的情况，即保证多个气囊稳定膨胀，设置的护罩通过与电池本体的壳体间隔设置，既为气囊提供膨胀空间，又从外部对气囊进行保护，防止气囊在外部受到剐蹭损坏。囊在外部受到剐蹭损坏。囊在外部受到剐蹭损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带气囊的电池


[0001]本技术涉及电池
，具体地说涉及一种带气囊的电池。

技术介绍

[0002]电池，指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。而目前的电池在长时间使用过程中会产生气体，又由于电池是密封的，使得产生的气体无法排除，电池产生鼓包，容易导致电池损坏，使得电池使用寿命短。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种防止电池产生气体导致电池鼓包的带气囊的电池。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种带气囊的电池，包括电池本体，还包括护罩以及多个气囊，多个所述气囊均连通在所述电池本体的壳体上，且相邻的两个所述气囊间相互连通，用于容纳所述电池本体内产生的气体，所述护罩可拆卸的套设在所述电池本体的壳体的外侧，用于保护多个所述气囊。
[0005]进一步的，所述护罩呈顶部敞开式，所述电池本体的壳体上设置有至少一个隔板，所述隔板与所述护罩的内壁沿所述护罩的高度方向滑动连接。
[0006]进一步的，还包括至少一个穿设在所述护罩的顶部的连接板，且所述连接板与所述电池本体的壳体通过第一连接件可拆卸连接。
[0007]进一步的，所述第一连接件包括设置在所述连接板上的第一装配件以及设置在所述电池本体的壳体上的第二装配件，所述第一装配件为横截面呈菱形的块体结构，所述第二装配件包括安装块、两个扭簧以及两个辊筒；
[0008]所述辊筒的筒体与所述辊筒的辊轴转动连接，所述安装块上开设有供所述第一装配件横向穿设的穿设槽，两个所述辊筒的辊轴对称的滑动设置在所述穿设槽内，且两个所述辊筒的筒体可与所述第一装配件的两侧相接触，两个所述扭簧对称的设置在所述穿设槽内，且两个所述扭簧的一端均固定、另一端分别与两个所述辊筒远离所述第一装配件的一侧相接触。
[0009]进一步的，所述连接板上还设置有用于防止所述连接板的端部进入所述护罩内的挡板。
[0010]进一步的，所述护罩以及所述电池本体的横截面呈矩形，所述连接板设置有四个，且四个所述连接板可将所述护罩的顶部密封。
[0011]进一步的，四个所述连接板中相邻的两个所述连接板间通过第二连接件可拆卸连接。
[0012]进一步的，所述第二连接件包括设置在一个所述连接板上的插栓以及开设在相邻所述连接板上的插孔，所述插栓可插设在所述插孔内。
[0013]进一步的，所述插孔的孔径沿插设方向逐渐变小。
[0014]进一步的，所述护罩上还开设有多个散热孔。
[0015]本技术的有益效果体现在：
[0016]本技术带气囊的电池设置有电池本体、护罩以及多个气囊，多个气囊均连通在电池本体的壳体上，使得电池产生气体时，气体进入气囊内防止电池产生鼓包，而多个气囊中相邻的两个气囊间是相互连通的，使得各气囊间的气体可相互流通，使得气囊膨胀时不会出现单个气囊体积过大的情况，即保证多个气囊稳定膨胀，设置的护罩通过与电池本体的壳体间隔设置，既为气囊提供膨胀空间，又从外部对气囊进行保护，防止气囊在外部受到剐蹭损坏。
附图说明
[0017]图1是本技术带气囊的电池结构侧视部分剖视图；
[0018]图2是本技术带气囊的电池结构安装俯视图；
[0019]图3是图2的剖视图；
[0020]图4是图3的A部放大图；
[0021]图5是图3的B部放大图；
[0022]图6是本技术带气囊的电池结构拆装俯视图。
[0023]附图中各部件的标记为：1、电池本体；2、护罩；201、散热孔；3、气囊；4、隔板；5、连接板；6、第一连接件；601、第一装配件；602、第二装配件；6021、安装块；6022、扭簧；6023、辊筒；6024、穿设槽；7、挡板；8、第二连接件；801、插栓；802、插孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]参见图1至图6。
[0026]本技术带气囊的电池，包括电池本体1，还包括护罩2以及多个气囊3，多个所述气囊3均连通在所述电池本体1的壳体上，且相邻的两个所述气囊3间相互连通，用于容纳所述电池本体1内产生的气体，所述护罩2可拆卸的套设在所述电池本体1的壳体的外侧，用于保护多个所述气囊3。
[0027]本技术带气囊的电池设置有电池本体1、护罩2以及多个气囊3，多个气囊3均连通在电池本体1的壳体上，使得电池产生气体时，气体进入气囊3内防止电池产生鼓包，而多个气囊3中相邻的两个气囊3间是相互连通的，使得各气囊3间的气体可相互流通，使得气囊3膨胀时不会出现单个气囊3体积过大的情况，即保证多个气囊3稳定膨胀，设置的护罩2
通过与电池本体1的壳体间隔设置，既为气囊3提供膨胀空间，又从外部对气囊3进行保护，防止气囊3在外部受到剐蹭损坏；且在本技术中，设置的电池本体1为同侧出极耳的电池结构，具体可参考专利号为CN106252713A的电池结构；且在本技术中，可在护罩2的外侧加焊连接块实现对护罩2即整体电池的固定；且在本实施例中，设置的气囊3采用现有技术中防电解液腐蚀的氯丁橡胶材质制成。
[0028]在一实施例中，所述护罩2呈顶部敞开式，所述电池本体1的壳体上设置有至少一个隔板4，所述隔板4与所述护罩2的内壁沿所述护罩2的高度方向滑动连接。在本实施例中，设置的隔板4为竖向设置，且为四个，均匀的分布在电池本体1的壳体的四周，实现电池本体1的壳体与护罩2间的间隔以及可拆卸设置，方便观察气囊3的状态。
[0029]在一实施例中，还包括至少一个穿设在所述护罩2的顶部的连接板5，且所述连接板5与所述电池本体1的壳体通过第一连接件6可拆卸连接。这样设计，通过连接板5从另一方向上将护罩2与电池本体1的壳体可拆卸固定，防止出现电池本体1从护罩2的顶部自行脱离的情况，且在本实施例中，连接板5是横向穿设在护罩2的顶部的。
[0030]在一实施例中，所述第一连接件6包括设置在所述连接板5上的第一装配件601以及设置在所述电池本体1的壳体上的第二装配件602，所述第一装配件601为横截面呈菱形的块体结构，所述第二装配件602本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带气囊的电池，包括电池本体(1)，其特征在于，还包括护罩(2)以及多个气囊(3)，多个所述气囊(3)均连通在所述电池本体(1)的壳体上，且相邻的两个所述气囊(3)间相互连通，用于容纳所述电池本体(1)内产生的气体，所述护罩(2)可拆卸的套设在所述电池本体(1)的壳体的外侧，用于保护多个所述气囊(3)。2.根据权利要求1所述的带气囊的电池，其特征在于，所述护罩(2)呈顶部敞开式，所述电池本体(1)的壳体上设置有至少一个隔板(4)，所述隔板(4)与所述护罩(2)的内壁沿所述护罩(2)的高度方向滑动连接。3.根据权利要求2所述的带气囊的电池，其特征在于，还包括至少一个穿设在所述护罩(2)的顶部的连接板(5)，且所述连接板(5)与所述电池本体(1)的壳体通过第一连接件(6)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的带气囊的电池，其特征在于，所述第一连接件(6)包括设置在所述连接板(5)上的第一装配件(601)以及设置在所述电池本体(1)的壳体上的第二装配件(602)，所述第一装配件(601)为横截面呈菱形的块体结构，所述第二装配件(602)包括安装块(6021)、两个扭簧(6022)以及两个辊筒(6023)；所述辊筒(6023)的筒体与所述辊筒(6023)的辊轴转动连接，所述安装块(6021)上开设有供所述第一装配件(601)横向穿设的穿设槽(6024)，两个所述辊筒(6023...

【专利技术属性】
技术研发人员：管志华，李楠，杨维领，李树军，
申请(专利权)人：溧阳中科海钠科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：