一种牵引架线快速校直装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种牵引架线快速校直装置，包括呈平行设置的第一定位板与第二定位板，且二者通过丝杠相连接，所述第一定位板的中部设有第一定位孔，所述第一定位孔的侧部设有两个第二定位孔和两个第三定位孔，所述第二定位板的中部设有第四定位孔，所述第四定位孔的侧部设有两个第五定位孔，所述丝杠依次从第一定位孔和第四定位孔穿出，且其与二者均呈螺纹连接，所述丝杠靠近第一定位板的侧部设有限位板，所述丝杠的两侧还设有顶丝和调节杆。利用本实用新型专利技术调整弯曲架线，能够减少电机车在运行过程中发生刮坏受电弓而产生的故障，降低了维修过程中产生的风险，通过拉直装置的设计提高了检修作业的效率，保障电机车稳定、安全运行。运行。运行。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引架线快速校直装置


[0001]本技术属于矿用电机车
，涉及一种牵引架线快速校直装置。

技术介绍

[0002]架线式电机车在矿井下作为主要的输送工具，采用机车上的受电弓与牵引线接触，经过降压、整流后，电动机通过驱动机车轮转动，从而牵引车列行驶。架线式电机车牵引矿车进行作业时，电机车在运输巷道行驶，由于巷道受地压、产生不规则的变形，牵引线长时间使用后受到环境、物体打击等产生弯曲。受电弓在牵引线弯曲的地方会碰撞、拉扯损坏受电弓，导致牵引线的直线度不够，使受电弓与牵引线弯曲接触的地方刮断，加剧了受电弓、牵引线的损坏，受电弓损坏的同时，有时会导致受电弓卡死，在维修时容易产生反弹力造成人身伤害，降低生产效率，安全风险较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种牵引架线快速校直装置，解决了牵引架线因硬弯产生的变形和位移的问题，能够令架线能够保持理想的运行状态，对牵引线路的整体性能得到了改善，同时减少了架线电压波动对电器元件造成损坏。
[0004]为此，本技术采取以下技术方案：
[0005]一种牵引架线快速校直装置，包括呈平行设置的第一定位板（1）与第二定位板（3），且二者通过丝杠（5）相连接，所述第一定位板（1）的中部设有第一定位孔（1a），所述第一定位孔（1a）的侧部设有两个第二定位孔（1b）和两个第三定位孔（1c），所述第二定位板（3）的中部设有第四定位孔（3a），所述第四定位孔（3a）的侧部设有两个第五定位孔（3b），所述第五定位孔（3b）与第二定位孔（1b）设于同一水平线上，所述第一定位孔（1a）和第三定位孔（1c）均为螺纹孔，所述丝杠（5）依次从第一定位孔（1a）和第四定位孔（3a）穿出，且其与二者均呈螺纹连接，所述丝杠（5）靠近第一定位板（1）的侧部设有限位板（8），所述丝杠（5）的两侧还设有顶丝（2）和调节杆（7）。
[0006]进一步地，所述顶丝（2）的端部穿过第三定位孔（1c），且二者呈螺纹连接，所述顶丝（2）的一端通过螺母与第一定位板（1）相连接、另一端位于第一定位板（1）与第二定位板（3）之间。
[0007]进一步地，所述调节杆（7）依次从第二定位孔（1b）和第五定位孔（3b）穿出，且其端部通过螺母与第一定位板（1）相连接，所述调节杆（7）靠近第二定位板（3）的尾部处设有凹槽，所述凹槽内设有卡簧（4）。
[0008]进一步地，所述第一定位板（1）与第二定位板（3）的侧部均设有卡槽（6），且二者卡槽（6）呈相对设置。
[0009]进一步地，所述卡槽（6）用于放置弯曲的牵引架线（9），其横截面呈三角形。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]本技术在使用过程中利用定位板上带有三角形卡槽用来调整弯曲架线，减少
了电机车在运行过程中发生刮坏受电弓的而产生的故障，减少了检修作业人员的工作，降低了维修过程中产生的风险，通过拉直装置的设计提高了检修作业的效率，保障电机车稳定、安全运行。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的使用示意图；
[0014]图3为本技术第一定位板定位孔示意图；
[0015]图4为本技术第二定位板定位孔示意图。
[0016]图中，1
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第一定位板，2
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顶丝，3
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第二定位板，4
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卡簧，5
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丝杠，6
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卡槽，7
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调节杆，8
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限位板，9
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牵引架线。
具体实施方式
[0017]下面结合附图与实施方法对本技术的技术方案进行相关说明。
[0018]如图1所示，一种牵引架线快速校直装置，包括呈平行设置的第一定位板（1）与第二定位板（3），且二者通过丝杠（5）相连接，如图3所示，第一定位板（1）的中部设有第一定位孔（1a），第一定位孔（1a）的侧部设有两个第二定位孔（1b）和两个第三定位孔（1c），如图4所示，第二定位板（3）的中部设有第四定位孔（3a），第四定位孔（3a）的侧部设有两个第五定位孔（3b），第五定位孔（3b）与第二定位孔（1b）设于同一水平线上，第一定位孔（1a）和第三定位孔（1c）均为螺纹孔，丝杠（5）依次从第一定位孔（1a）和第四定位孔（3a）穿出，且其与二者均呈螺纹连接，其主要用于与第一定位板（1）与第二定位板（3）间距进行调整，丝杠（5）靠近第一定位板（1）的侧部设有限位板（8），丝杠（5）的两侧还设有顶丝（2）和调节杆（7），其中，顶丝（2）用于准确定位，
[0019]顶丝（2）的端部穿过第三定位孔（1c），且二者呈螺纹连接，顶丝（2）的一端通过螺母与第一定位板（1）相连接、另一端位于第一定位板（1）与第二定位板（3）之间。
[0020]调节杆（7）依次从第二定位孔（1b）和第五定位孔（3b）穿出，且其端部通过螺母与第一定位板（1）相连接，调节杆（7）靠近第二定位板（3）的尾部处设有凹槽，凹槽内设有卡簧（4），卡簧（4）起限位作用。
[0021]第一定位板（1）与第二定位板（3）的侧部均设有卡槽（6），且二者卡槽（6）呈相对设置；具体地，卡槽（6）用于放置弯曲的牵引架线（9），其横截面呈三角形。
[0022]如图2所示，本技术在使用过程如下，首先，在第一定位板（1）和第二定位板（3）的中心线处安装丝杠（5），两侧对称地安装调节杆（7）、顶丝（2）和限位卡簧（4），接着，将弯曲的牵引架线（8）放置于第一定位板（1）与第二定位板（3）的卡槽（6）之间，此时，顶丝（2）将弯曲的牵引架线（8）固定于卡槽（6）内，最后，旋拧丝杠（5），带动第二定位板（3）移动，逐渐令变形的牵引架线（8）修复变直。
[0023]本技术能够有效地调整牵引架线（9）的水平度，在现有条件下使架空线平直，水平基本一致，确保受电弓和架线有良好的接触，提高了设备运行效率同时，使用牵引架线拉直装置，保证了电机车的运行效率和安全生产。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引架线快速校直装置，其特征在于，包括呈平行设置的第一定位板（1）与第二定位板（3），且二者通过丝杠（5）相连接，所述第一定位板（1）的中部设有第一定位孔（1a），所述第一定位孔（1a）的侧部设有两个第二定位孔（1b）和两个第三定位孔（1c），所述第二定位板（3）的中部设有第四定位孔（3a），所述第四定位孔（3a）的侧部设有两个第五定位孔（3b），所述第五定位孔（3b）与第二定位孔（1b）设于同一水平线上，所述第一定位孔（1a）和第三定位孔（1c）均为螺纹孔，所述丝杠（5）依次从第一定位孔（1a）和第四定位孔（3a）穿出，且其与二者均呈螺纹连接，所述丝杠（5）靠近第一定位板（1）的侧部设有限位板（8），所述丝杠（5）的两侧还设有顶丝（2）和调节杆（7）。2.根据权利要求1所述的一种牵引架线快速校直装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海军，方祥天，陈俊成，高海鑫，龙世铭，杨永生，赵金明，
申请(专利权)人：金川集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：