一种识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的测试方法及可视化装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的测试方法及可视化装置，包括CCFPI传感器和分布式同轴电缆应力应变传感器解调仪，分布式同轴电缆应力应变传感器解调仪连接数据存储器并将采集数据回传储存在数据存储器中，数据存储器连接数据处理器，数据处理器对回传到数据存储器中的状态数据进行计算和分析，数据处理器的分析结果输出到可视化屏幕上实时展示。本发明专利技术结构新颖、材料性能坚固、抗电磁干扰、可承受大应变、精确度高、成本低、施工简便，有效地解决了车辆荷载在坝顶行进过程中对坝体产生的多种破坏现象无法有效监测的问题，同时该方法融合了土石坝坝顶行车监测部分的状态数据，并且将所有状态数据进行综合分析，使监测维度更全面。使监测维度更全面。使监测维度更全面。

【技术实现步骤摘要】
一种识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的测试方法及可视化装置


[0001]本专利技术属于土石坝振动安全和车辆荷载影响范围
，具体涉及一种识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的测试方法及可视化装置。

技术介绍

[0002]目前国内国民经济高速发展，汽车走进了千家万户，国民汽车拥有量直线攀升，造成众多城市交通拥堵日益严重，虽然道路建设仍在进行，但交通拥堵现象仍无法得到改善，由此政府为缓解城市的道路交通压力，部分城市提出将城区内一些土石坝坝顶纳入城市道路网系统以缓解道路交通压力。由于大多数土石坝修建时间久远，原来设计时主要为了挡水并未考虑土石坝坝顶通车功能，其安全等级和结构要求与其他交通道路有所不同。土石坝作为水库安全运行的最重要组成部分，如果一旦发生事故，将造成相当严重的后果。路面破坏一般由车辆超载和车辆动态荷载引起的。载重车辆行驶会对坝顶道路路面产生激励，引起路面介质变形，这一变形会对路面结构内部产生较大影响。车辆动态荷载会对路面产生拉压应力及应变，使路面产生路面裂缝等多种破坏现象，加剧路面的破坏，影响路面的使用寿命。路面破坏的量变积累有可能引起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的可视化装置，其特征在于，包括CCFPI传感器（4）和分布式同轴电缆应力应变传感器解调仪（3），所述CCFPI传感器（4）包括反射点（5）、感测电缆（7）和卡固点（6），其中反射点（5）、感测电缆（7）和卡固点（6）之间使用同轴电缆（8）连接，CCFPI传感器（4）通过同轴电缆（8）连接分布式同轴电缆应力应变传感器解调仪（3）；还包括数据存储器（14）、数据处理器（15）和可视化屏幕（16），分布式同轴电缆应力应变传感器解调仪（3）连接数据存储器（14）并将采集数据回传储存在数据存储器（14）中，数据存储器（14）连接数据处理器（15），数据处理器（15）对回传到数据存储器（14）中的状态数据进行计算和分析，数据处理器（15）的分析结果输出到可视化屏幕（16）上实时展示。2.根据权利要求1所述的识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的可视化装置，其特征在于，采用环氧树脂胶和封装盒（13）对CCFPI传感器的反射点（5）进行封装保护。3.根据权利要求1所述的识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的可视化装置，其特征在于，在卡固点（6）内灌注环氧树脂，使电缆与卡固点（6）形成一体，反射点（5）间距为1m，卡固点（6）间距为0.1m，对传输用的同轴电缆（8）采用金属穿线管（12）对其进行封装保护。4.根据权利要求1所述的识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的可视化装置，其特征在于，每根CCFPI传感器（4）上具有三个应变传感单元（10）和一个温度补偿单元（11）。5.一种识别车辆运行荷载对土石坝影响范围的测试方法，其特征在于，在土石坝内部埋装CCFPI传感器（4），传感器通过同轴电缆（8）连接，土体夯实到传感器预埋设高度位置；用钢尺丈量出土体中每根传感器的具体布设位置，在土体中标示出各个卡固点的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建伟，刘洪泽，曹克磊，柯文杰，黄锦林，章敏，高焱哲，江琦，
申请(专利权)人：华北水利水电大学，
类型：发明
国别省市：