一种桥梁排水组件制造技术

本实用新型专利技术涉及排水技术领域，更具体的说是一种桥梁排水组件。采用壳体顶部靠近第一排水口端面有降低趋势，用于引流，使桥梁防护结构底部的接缝避免渗水。在壳体上的挡部向下凸起且衔接在第一排水口的左右两侧，相邻的挡部之间形成第二排水口，以形成立体排水，配合三角结构的排水板，堵塞物也会因排水板的顶部高的原因，留在第一排水口的一侧，使得第一排水口的另一侧仍然具有排水功能，相比现有入水口为平面结构不容易产生堵塞。为平面结构不容易产生堵塞。为平面结构不容易产生堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁排水组件


[0001]本技术涉及排水
，更具体的说是一种桥梁排水组件。

技术介绍

[0002]桥梁排水技术方案是为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体或接缝而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泄水管道，以便组成一个完整的排水系统，泄水管的型式一般由金属泄水管、钢筋混凝土泄水管和横向排水管道等，排水管道和落水管道共同组成桥面排水系统，包括内嵌式和外挂式，入水口为平面结构容易产生堵塞现象，若排水口栅格较大，小型财务容易掉入管道中造成财产损失和横向管道的堵塞。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种桥梁排水组件，目的是可以减缓入水口堵塞。
[0004]上述目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种桥梁排水组件，包括壳体，壳体上端的中部设有第一排水口，壳体上一体连接有多个线性分布的挡部，挡部向下凸起且衔接在第一排水口的左右两侧，相邻的挡部之间形成第二排水口，壳体内固接有中部高于两侧的排水板，排水板上均布有排水孔。
[0006]排水板中部高且左右两侧低的壁体结构。
[0007]排水板的中部居中设置在第一排水口处。
[0008]挡部的底部与排水板顶部的最小间距不大于6.8mm。
[0009]壳体的上端面靠近第一排水口有降低的趋势。
[0010]排水板的顶部不低于壳体上端面的切面。
[0011]壳体内壁与排水板底部的左右两端具有间距。
[0012]所述间距宽度大于第二排水口的长和宽。
[0013]壳体顶部最高处低于桥体道路端面，壳体的底部与桥梁排水的水管固接并连通。
[0014]第一排水口的延伸方向与桥梁延伸方向平行，壳体设置在靠近桥梁防护结构的一侧。
[0015]本技术一种桥梁排水组件的有益效果为：
[0016]壳体顶部靠近第一排水口端面有降低趋势，用于引流，使桥梁防护结构底部的接缝避免渗水。挡部向下凸起且衔接在第一排水口的左右两侧，相邻的挡部之间形成第二排水口，以形成立体排水，堵塞物也会因排水板的顶部高的原因，留在第一排水口的一侧，使得第一排水口的另一侧仍然具有排水功能，实现结构防堵。
附图说明
[0017]图1为本技术一种桥梁排水组件部分结构与水管1连接的示意图；
[0018]图2为本技术的剖面图；
[0019]图3为减速带结构示意图；
[0020]图4为减速带的侧视图；
[0021]图5为减速带与排水板13配合使用的示意图。
[0022]图中：水管1；桥体2；壳体11；挡部12；排水板13；减速带基体21；活动体22；复位柱23；限位部24。连接件31；疏通部32。
具体实施方式
[0023]一种桥梁排水组件，包括壳体11，壳体11上端的中部设有第一排水口，第一排水口长边前后方向延伸，第一排水口的延伸方向与桥梁延伸方向平行，壳体11设置在靠近桥梁防护结构的一侧，使得桥梁防护结构的边角在排水过程中不存在积水；
[0024]优选的，壳体11的上端面靠近第一排水口有降低的趋势，用于引流，桥梁道路上的积水直接排进第一排水口从而不与桥梁梁防护结构的边角接触，减少接缝渗水情况。
[0025]进一步的，壳体11内固接有排水板13，排水板13的中部高于自身的左右两侧，排水板13上均布有排水孔，壳体11上一体连接有多个线性分布的挡部12，挡部12向下凸起且衔接在第一排水口的左右两侧，相邻的挡部12之间形成第二排水口，以形成立体排水。优选的，第二排水口的宽度为以及排水孔的内径均不大于1.4cm，防止小型首饰掉落。壳体11设置在桥梁同行方向的右侧时，那么桥梁道路上的水会先排至第一排水口的左侧，即使存在堵塞物，堵塞物也会因排水板13的顶部高的原因，留在第一排水口的左侧，使得第一排水口的右侧仍然具有排水功能，实现结构防堵。优选的，排水板13的中部居中设置在第一排水口处。
[0026]其中，排水板13中部高且左右两侧低的壁体结构，以节约材料，可采样金属弯折工艺加工，也可采用浇筑加工。
[0027]挡部12的底部与排水板13顶部的最小间距不大于6.8mm，防止手机掉入。
[0028]排水板13的顶部不低于壳体11上端面的切面，防止手机从壳体11的一侧下滑至对侧的第二排水口。
[0029]壳体11内壁与排水板13底部的左右两端具有间距，所述间距宽度大于第二排水口的长和宽，以保障立体排水效率。
[0030]壳体11顶部最高处低于桥梁的桥体2的道路端面，壳体11的底部与桥梁排水的水管1固接并连通。桥梁排水所布局的水管1为现有技术。
[0031]为防止第一排水口的两侧均堵塞，可以安装与排水板13配合使用的减速带，所述减速带包括固接在桥体2上端的基体21，基体21上设有凹槽，凹槽内间隙配合有活动体22，活动体22的下端固接有多个复位柱23，复位柱23的下端固接有限位部24，复位柱23上套设有压簧，压簧的两端分别与基体21和活动体22接触，活动体22上固接有连接件31，连接件31的下端固接有疏通部32，疏通部32的数量与排水板13上的排水孔数量相同，且位置一一对应；参考图3和4，该减速带施工时，在桥体2上端设置坑槽，基体21位于坑槽上，基体21与桥体2固接,当车辆通过活动体22时，活动体22下降，压簧进一步压缩，复位柱23的底部与坑槽底部接触，复位柱23穿过排水孔将杂物推进排水板13的下放，直接通过水管1排走，三角薄壁结构的排水板13利于堵塞物的脱离。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁排水组件，包括壳体(11)，其特征在于，壳体(11)上端的中部设有第一排水口，壳体(11)上一体连接有多个线性分布的挡部(12)，挡部(12)向下凸起且衔接在第一排水口的左右两侧，相邻的挡部(12)之间形成第二排水口，壳体(11)内固接有中部高于两侧的排水板(13)，排水板(13)上均布有排水孔。2.根据权利要求1所述的桥梁排水组件，其特征在于：排水板(13)中部高且左右两侧低的壁体结构。3.根据权利要求1所述的桥梁排水组件，其特征在于：排水板(13)的中部居中设置在第一排水口处。4.根据权利要求1所述的桥梁排水组件，其特征在于：挡部(12)的底部与排水板(13)顶部的最小间距不大于6.8mm。5.根据权利要求1所述的桥梁排水组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新宇，毛思骁，王姿璎，王晨，
申请(专利权)人：黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：