涵洞积水处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了涵洞积水处理装置，涉及涵洞技术领域。包括涵洞本体，所述涵洞本体的内部一侧设置有监控机构，所述涵洞本体的底部设置有走水机构，所述涵洞本体的外部相对面的两侧分别设置有排水机构和警示机构，所述涵洞本体外部的另外两侧均设置有格挡机构；所述格挡机构包括驱动源，所述驱动源能输出竖直旋转的力。本实用新型专利技术通过在涵洞本体外部两侧靠近底部的两端分别固定连接驱动源，在驱动源的输出端固定连接连接柱，在连接柱的一端固定连接格挡板，这样在对积水处理过程中，通过驱动源带动格挡板进行张合，避免车辆驶入涵洞内部，从而造成车辆以及车辆内部的人员的损伤。从而造成车辆以及车辆内部的人员的损伤。从而造成车辆以及车辆内部的人员的损伤。

【技术实现步骤摘要】
涵洞积水处理装置


[0001]本技术涉及涵洞
，具体为涵洞积水处理装置。

技术介绍

[0002]在暴雨天气时，由于涵洞位置较低，排水不及时容易积攒大量的雨水，需要对水位及时的测量，保证人、车的安全。
[0003]公开号为CN218090584U的涵洞积水处理系统，通过设置多个水位测量标尺、摄像头、显示屏，从而能够对水位进行监测，当水位到达一定位置通过排水设备对积水进行处理。
[0004]但是上述设备在工作过程中，在处理积水的过程中无法对两端进行格挡防护，这样车辆在行使过程中会进入到涵洞内部，从而对车辆以及车辆内部的人员造成损伤，为此本申请人依次提出一种新型装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供涵洞积水处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：涵洞积水处理装置，包括涵洞本体，所述涵洞本体的内部一侧设置有监控机构，所述涵洞本体的底部设置有走水机构，所述涵洞本体的外部相对面的两侧分别设置有排水机构和警示机构，所述涵洞本体外部的另外两侧均设置有格挡机构；
[0007]所述格挡机构包括驱动源，所述驱动源能输出竖直旋转的力，所述驱动源设置有若干个且均匀固定连接在所述涵洞本体外部两侧靠近底部的两端，同侧的两驱动源电性相反，所述驱动源的输出端均固定连接有连接柱，所述连接柱的一端均固定连接有格挡板。
[0008]优选的，所述警示机构包括连接块，所述连接块固定连接在所述涵洞本体外部一侧靠近底部的一端，所述连接块的顶部两端分别固定连接和螺纹连接有供电箱和警示灯，所述供电箱和警示灯之间电性连接有电线。
[0009]优选的，所述监控机构包括固定框，所述固定框固定连接在所述涵洞本体内部一侧，所述固定框的底部固定连接有电控压力板，所述电控压力板的顶部中间固定连接有U形管，所述U形管的一侧固定连接有相连通的连接管，所述连接管和所述固定框的一侧相连通。
[0010]优选的，所述走水机构包括走水块，所述走水块固定连接在所述涵洞本体的底部，所述走水块的内部开设有放置槽，所述放置槽的一侧固定连接有走水总管，所述走水总管外部的一侧固定连接有若干均匀分布的走水分管，所述走水总管外部的另一侧固定连接有连通管，所述走水分管、走水总管、连通管和走水块相连通。
[0011]优选的，所述排水机构包括固定块，所述固定块固定连接在所述涵洞本体的外部靠近底部的一侧，所述固定块的内部开设有排水槽，所述排水槽的内部固定连接有水泵，所
述连通管和所述水泵的输入端固定连接，所述水泵的输出端固定连接有排水管。
[0012]优选的，所述格挡板为长方体铁板，同侧的两所述格挡板处在水平方向时，两所述格挡板相对面的一侧可进行接触，所述供电箱、驱动源、水泵、电控压力板、警示灯依次电性相连。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]涵洞积水处理装置，通过在涵洞本体外部两侧靠近底部的两端分别固定连接驱动源，在驱动源的输出端固定连接连接柱，在连接柱的一端固定连接格挡板，这样在对积水处理过程中，通过驱动源带动格挡板进行张合，避免车辆驶入涵洞内部，从而造成车辆以及车辆内部的人员的损伤。
[0015]同时，通过在涵洞本体内部一侧固定连接固定框，在固定框的底部固定连接电控压力板，当积水过深时，积水通过连接管流入到U形管内部，通过电控压力板检测到压力，从而启动排水机构对积水进行清理，这样通过电控压力板监控可以提高工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术涵洞积水处理装置轴侧的结构示意图；
[0017]图2为本技术格挡机构的结构示意图；
[0018]图3为本技术监控机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术走水机构的结构示意图；
[0020]图5为本技术排水机构的结构示意图；
[0021]图6为本技术警示机构的结构示意图。
[0022]图中：1、涵洞本体；2、走水机构；201、走水块；202、放置槽；203、走水分管；204、走水总管；205、连通管；3、排水机构；301、固定块；302、排水管；303、水泵；304、排水槽；4、警示机构；401、连接块；402、警示灯；403、电线；404、供电箱；5、监控机构；501、电控压力板；502、固定框；503、U形管；504、连接管；6、格挡机构；601、格挡板；602、电机；603、连接柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]现有的涵洞积水处理装置在工作过程中，在处理积水的过程中无法对两端进行格挡防护，这样车辆在行使过程中会进入到涵洞内部，从而对车辆以及车辆内部的人员造成损伤，为此本申请人依次提出一种新型装置。
[0025]如图1
‑
图5所示，本技术提供一种技术方案：涵洞积水处理装置，包括涵洞本体1，涵洞本体1的内部一侧设置有监控机构5，涵洞本体1的底部设置有走水机构2，涵洞本体1的外部相对面的两侧分别设置有排水机构3和警示机构4，涵洞本体1外部的另外两侧均设置有格挡机构6；
[0026]格挡机构6包括驱动源，驱动源能输出竖直旋转的力，驱动源设置有若干个且均匀固定连接在涵洞本体1外部两侧靠近底部的两端，同侧的两驱动源电性相反，驱动源的输出
端均固定连接有连接柱603，连接柱603的一端均固定连接有格挡板601，通过在涵洞本体1外部两侧靠近底部的两端分别固定连接驱动源，驱动源为电机602，在驱动源的输出端固定连接连接柱603，在连接柱603的一端固定连接格挡板601，这样在对积水处理过程中，通过驱动源带动格挡板601进行张合，避免车辆驶入涵洞内部，从而造成车辆以及车辆内部的人员的损伤。
[0027]警示机构4包括连接块401，连接块401固定连接在涵洞本体1外部一侧靠近底部的一端，连接块401的顶部两端分别固定连接和螺纹连接有供电箱404和警示灯402，供电箱404和警示灯402之间电性连接有电线403，通过在连接块401的顶部两端分别固定连接和螺纹连接有供电箱404和警示灯402，在积水清理过程中，警示灯402可以警示来往的车辆。
[0028]监控机构5包括固定框502，固定框502固定连接在涵洞本体1内部一侧，固定框502的底部固定连接有电控压力板501，电控压力板501的顶部中间固定连接有U形管503，U形管503的一侧固定连接有相连通的连接管504，连接管504和固定框502的一侧相连通，通过在涵洞本体1内部一侧固定连接固定框502，在固定框502的底部固定连接电控压力板501，当积水过深时，积水通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.涵洞积水处理装置，包括涵洞本体(1)，其特征在于：所述涵洞本体(1)的内部一侧设置有监控机构(5)，所述涵洞本体(1)的底部设置有走水机构(2)，所述涵洞本体(1)的外部相对面的两侧分别设置有排水机构(3)和警示机构(4)，所述涵洞本体(1)外部的另外两侧均设置有格挡机构(6)；所述格挡机构(6)包括驱动源，所述驱动源能输出竖直旋转的力，所述驱动源设置有若干个且均匀固定连接在所述涵洞本体(1)外部两侧靠近底部的两端，同侧的两驱动源电性相反，所述驱动源的输出端均固定连接有连接柱(603)，所述连接柱(603)的一端均固定连接有格挡板(601)。2.根据权利要求1所述的涵洞积水处理装置，其特征在于：所述警示机构(4)包括连接块(401)，所述连接块(401)固定连接在所述涵洞本体(1)外部一侧靠近底部的一端，所述连接块(401)的顶部两端分别固定连接和螺纹连接有供电箱(404)和警示灯(402)，所述供电箱(404)和警示灯(402)之间电性连接有电线(403)。3.根据权利要求1所述的涵洞积水处理装置，其特征在于：所述监控机构(5)包括固定框(502)，所述固定框(502)固定连接在所述涵洞本体(1)内部一侧，所述固定框(502)的底部固定连接有电控压力板(501)，所述电控压力板(501)的顶部中间固定连接有U形管(503)，所述U形管(503)的一侧固定连接有相连通的连接管(504...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥华，肖新霞，曾文江，曾宪云，胡晓悦，
申请(专利权)人：巴州坦顺路桥建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：