一种汽车轮毂加工设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车轮毂生产技术领域，公开了一种汽车轮毂加工设备，包括传送带，传送带上设有机罩，机罩内依次设有喷涂机构以及风干机构；所述喷涂机构包括可升降设置的第一圆环架，所述第一圆环架上设有用于对其下方处的轮毂进行喷涂的喷涂嘴，所述风干机构包括可升降设置的第二圆环架，所述第二圆环架上设有用于对其下方处的轮毂进行吹风的吹气嘴，机罩内设有用于驱动第一圆环架和第二圆环架同步升降的第一驱动组件，机罩的上方处设有用于驱动第一圆环架和第二圆环架往复转动的第二驱动组件。通过上述构造，其能够在传送带输送轮毂的过程中完成对轮毂喷漆处理以及使喷漆后的轮毂得到快速风干预处理，相比于现有技术，其控制方便，使用成本低。使用成本低。使用成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工设备


[0001]本专利技术涉及汽车轮毂生产
，尤其是涉及一种汽车轮毂加工设备。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，其经过压铸成型后一般还需要对其进行喷漆等后处理。目前，在汽车轮毂喷漆工序中，相当一部分企业仍采用传统的人工喷涂方式。这种方式主要存在下列问题：一是喷漆质量不高，喷漆膜厚难以精确控制；二是自动化程度低，生产效率低，不能适应大规模生产的要求；三是对工人的身体健康构成威胁，不符合以人为本的理念。
[0003]随着汽车行业的发展，市面上出现了用于取代人工的喷涂设备，例如采用多自由度关节型机器人对轮毂进行喷涂，但是该种机器人成本高昂，控制复杂，致使许多企业难以承受，因此，在对汽车轮毂喷涂亟需一种控制方便，成本较低的喷涂设备。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，本专利技术提供一种汽车轮毂加工设备。
[0005]本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种汽车轮毂加工设备，其包括用于对轮毂进行输送的传送带，传送带上设有罩于传送带外的机罩，机罩内依次设有用于对轮毂进行喷涂的喷涂机构以及用于对喷涂后的轮毂进行风干的风干机构；
[0007]所述喷涂机构包括可升降设置的第一圆环架，所述第一圆环架上沿其周向均匀布设有用于对其下方处的轮毂进行喷涂的喷涂嘴，所述风干机构包括可升降设置的第二圆环架，所述第二圆环架沿其周向上均匀布设有用于对其下方处的轮毂进行吹风的吹气嘴，所述机罩内设有用于驱动第一圆环架和第二圆环架同步升降的第一驱动组件，所述机罩的上方处设有用于驱动第一圆环架和第二圆环架往复转动的第二驱动组件。
[0008]作为优选，所述机罩内对应第一圆环架和第二圆环架设有上端贯穿机罩的安装杆，所述安装杆转动用于带动第一圆环架和第二圆环架转动，所述安装杆外套设有套筒，所述套筒的下端转动连接于安装杆上，位于机罩内的安装杆上套设有用于推动套筒带动第一圆环架或第二圆环架缓慢下移复位的弹性件。
[0009]作为优选，所述安装杆的下端部处设有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁上沿其长度方向相对设有卡槽，所述第一圆环架和第二圆环架上设有供对应螺纹杆穿过的通孔，通孔内设有卡入对应卡槽内的卡块，所述通孔下方的螺纹杆上螺纹连接有固定螺母，所述套筒的下端部处设有供螺纹杆螺纹穿过的套环。
[0010]作为优选，所述机罩相对的内侧壁上沿第一圆环架或第二圆环架的升降方向设有第一滑槽，所述套筒的上端部处相对向外延伸形成牵引板，牵引板的端部设有伸入对应第一滑槽内滑动的第一滑块；所述第一驱动组件包括相对且可转动地设于机罩相对侧壁上的第一齿轮和第二齿轮，相对应的第一齿轮和第二齿轮相啮合设置，第一齿轮和第二齿轮上
相对设有对称设置的延长杆，所述延长杆的端部处设有与对应牵引板相连接的牵引绳，所述第一齿轮和第二齿轮转动带动延长杆摆动，带动牵引绳牵引对应第一圆环架或第二圆环架上移。
[0011]作为优选，所述第一齿轮靠近喷涂机构设置，所述相对的第一齿轮间设有挡于对应轮毂前方处的挡板，所述传送带传送轮毂时，轮毂推动挡板带动第一齿轮转动实现第一圆环架或第二圆环架上移。
[0012]作为优选，所述第二驱动组件包括设于机罩上侧面上的驱动箱，所述驱动箱内设有供安装杆伸入的安装腔；
[0013]位于安装腔内的安装杆外套设有第三齿轮，所述安装腔内沿传送带的传送方向设有与对应第三齿轮相配合的齿条，所述齿条相互靠近或远离用于驱动第一圆环架和第二圆环架往复转动。
[0014]作为优选，安装腔相对的侧壁上沿其长度方向设有第二滑槽，所述安装腔内设有用于驱动两个齿条相互或远离的驱动件；
[0015]所述驱动件包括相对设于安装腔内的固定板，固定板上对应安装杆设有可转动的转动柱，所述转动柱的外侧面上沿其周向设有呈波浪状且首尾相连的驱动槽，所述转动柱外套设有驱动筒，所述驱动筒内相对设有位于驱动槽内滑动的驱动柱，所述安装腔内设有与对应齿条相连接的驱动板，所述驱动板的端部处设有位于对应第二滑槽内滑动第二滑块，所述驱动筒通过连杆与对应驱动板相连接，转动柱转动用于驱动驱动筒沿着驱动槽往复移动带动齿条往复移动。
[0016]作为优选，所述固定板间设有用于驱动两侧转动柱转动的双轴电机。
[0017]作为优选，所述机罩内设有与挡板相配合的触点开关，所述挡板处于垂直状态时驱动触点开关控制双轴电机工作，所述挡板转动用于驱动触点开关控制双轴电机停止工作。
[0018]综上所述，本专利技术包括以下有益效果；
[0019]1、本专利技术，通过喷涂机构和风干机构的设置，使得其能够在传送带输送轮毂的过程中完成对轮毂喷漆处理以及使喷漆后的轮毂得到快速风干预处理，相比于人工喷涂，较佳地提高了生产效率。
[0020]2、本专利技术，通过第一驱动组件的设置，使得传送带在输送轮毂时，推动挡板转动，使得牵引绳能够牵引喷涂机构和风干机构升降，较佳地使喷涂嘴和吹气嘴脱离轮毂内圈，减少其对轮毂输送造成干涉。
[0021]3、本专利技术，通过第二驱动组件的设置，使得双轴电机能够同时驱动两侧的齿条往复转动，从而带动喷涂机构和风干机构往复转动，使其喷涂和风干效果更佳的同时，避免软管的缠绕。
附图说明
[0022]图1是本专利技术中一种汽车轮毂加工设备的部分剖视示意图。
[0023]图2是本专利技术中机罩的结构示意图。
[0024]图3是本专利技术中喷涂机构的结构示意图。
[0025]图4是本专利技术中喷涂机构的爆炸结构示意图。
[0026]图5是本专利技术中第二驱动组件的结构示意图。
[0027]图6是本专利技术中部分转动筒和驱动筒间的爆炸结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100、轮毂；110、传送带；111、固定框；120、机罩；130、喷涂机构；131、第一圆环架；132、喷涂嘴；140、风干机构；141、第二圆环架；142、吹气嘴；150、安装杆；160、弹性件；171、第一齿轮；172、第二齿轮；173、延长杆；174、牵引绳；175、挡板；176、导辊；180、驱动箱；181、安装腔；182、第二滑槽；190、第三齿轮；201、第一滑槽；301、通孔；302、卡块；310、套筒；311、牵引板；312、第一滑块；320、螺纹杆；321、卡槽；330、固定螺母；410、固定板；411、双轴电机；420、驱动筒；430、锁紧螺母；500、齿条；510、转动柱；511、驱动槽；521、驱动柱；522、连杆；530、驱动板；531、第二滑块。
具体实施方式
[0030]为进一步了解本专利技术的内容，结合附图和实施例对本专利技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本专利技术进行解释而并非限定。
[0031]以下结合附图1
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图6对本专利技术作进一步详细说明。
[0032]本专利技术实施例公开一种汽车轮毂加工设备。
[0033]参照图1，本实施例中的一种汽车轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工设备，其特征在于：包括用于对轮毂(100)进行输送的传送带(110)，传送带(110)上设有罩于传送带(110)外的机罩(120)，机罩(120)内依次设有用于对轮毂(100)进行喷涂的喷涂机构(130)以及用于对喷涂后的轮毂(100)进行风干的风干机构(140)；所述喷涂机构(130)包括可升降设置的第一圆环架(131)，所述第一圆环架(131)上沿其周向均匀布设有用于对其下方处的轮毂(100)进行喷涂的喷涂嘴(132)，所述风干机构(140)包括可升降设置的第二圆环架(141)，所述第二圆环架(141)沿其周向上均匀布设有用于对其下方处的轮毂(100)进行吹风的吹气嘴(142)，所述机罩(120)内设有用于驱动第一圆环架(131)和第二圆环架(141)同步升降的第一驱动组件，所述机罩(120)的上方处设有用于驱动第一圆环架(131)和第二圆环架(141)往复转动的第二驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述机罩(120)内对应第一圆环架(131)和第二圆环架(141)设有上端贯穿机罩(120)的安装杆(150)，所述安装杆(150)转动用于带动第一圆环架(131)和第二圆环架(141)转动，所述安装杆(150)外套设有套筒(310)，所述套筒(310)的下端转动连接于安装杆(150)上，位于机罩(120)内的安装杆(150)上套设有用于推动套筒(310)带动第一圆环架(131)或第二圆环架(141)缓慢下移复位的弹性件(160)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述安装杆(150)的下端部处设有螺纹杆(320)，所述螺纹杆(320)的外侧壁上沿其长度方向相对设有卡槽(321)，所述第一圆环架(131)和第二圆环架(141)上设有供对应螺纹杆(320)穿过的通孔(301)，通孔(301)内设有卡入对应卡槽(321)内的卡块(302)，所述通孔(301)下方的螺纹杆(320)上螺纹连接有固定螺母(330)，所述套筒(310)的下端部处设有供螺纹杆(320)螺纹穿过的套环。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述机罩(120)相对的内侧壁上沿第一圆环架(131)或第二圆环架(141)的升降方向设有第一滑槽(201)，所述套筒(310)的上端部处相对向外延伸形成牵引板(311)，牵引板(311)的端部设有伸入对应第一滑槽(201)内滑动的第一滑块(312)；所述第一驱动组件包括相对且可转动地设于机罩(120)相对侧壁上的第一齿轮(171)和第二齿轮(172)，相对应的第一齿轮(171)和第二齿轮(172)相啮合设置，第一齿轮(171)和第二齿轮(172)上相对设有对称设置的延...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚明，
申请(专利权)人：广州随尔轮毂有限公司，
类型：发明
国别省市：