一种航空用复合材料等同性评价方法技术

本申请属于材料性能评价技术领域，特别涉及一种航空用复合材料等同性评价方法。该方法包括步骤S1、获取两种航空用复合材料的基本性能的评价指标得分、设计许用值的评价指标得分、工艺性能的评价指标得分以及典型元件性能的评价指标得分；步骤S2、基于预制的各评价指标的权重，分别计算两种航空用复合材料的总得分；步骤S3、在两种航空用复合材料中选取总得分较高的一种作为替换材料，以替换现有的装机材料。本申请能够全方位的对航空用复合材料进行评价，能够筛选出性能更优以及更加符合现有装机条件的替换材料。装机条件的替换材料。装机条件的替换材料。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用复合材料等同性评价方法


[0001]本申请属于材料性能评价
，特别涉及一种航空用复合材料等同性评价方法。

技术介绍

[0002]先进复合材料在飞机上的广泛应用，极大地提高了飞机的整体性能。为降低材料供应风险，飞机主结构材料一般都会选择至少两家材料供应商。因此在材料的使用过程中，常会遇到需要对两家或两家以上供应商材料开展等同性评价，筛选出其中一家材料使用的情况。
[0003]目前飞机用先进复合材料替换，都是凭借专家经验给出具体供应商的复合材料选择，并没有通过考核的技术手段加以确认。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本申请设计了一种航空用复合材料等同性评价方法，主要包括：
[0005]步骤S1、获取两种航空用复合材料的基本性能的评价指标得分、设计许用值的评价指标得分、工艺性能的评价指标得分以及典型元件性能的评价指标得分，所述基本性能是指航空用复合材料的预浸料及层合板的理化性能及力学性能，所述设计许用值是指在概率基础上，由含结构典型特征层压板的试验数据确定的材料值，所述工艺性能是指材料在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用复合材料等同性评价方法，用于在两种航空用复合材料中选取其中一种，用以替换现有的装机材料，其特征在于，所述评价方法包括：步骤S1、获取两种航空用复合材料的基本性能的评价指标得分、设计许用值的评价指标得分、工艺性能的评价指标得分以及典型元件性能的评价指标得分，所述基本性能是指航空用复合材料的预浸料及层合板的理化性能及力学性能，所述设计许用值是指在概率基础上，由含结构典型特征层压板的试验数据确定的材料值，所述工艺性能是指材料在加工制件过程中的铺贴性、重量、厚度要求，所述典型元件性能是指结构元件的静力、耐久性或损伤容限的考核结果；步骤S2、基于预制的各评价指标的权重，分别计算两种航空用复合材料的总得分；步骤S3、在两种航空用复合材料中选取总得分较高的一种作为替换材料，以替换现有的装机材料。2.如权利要求1所述的航空用复合材料等同性评价方法，其特征在于，步骤S1中，对基本性能、设计许用值、工艺性能以及典型元件性能中的每一个评价指标，分别通过以下步骤确定各评价指标的得分：步骤S11、对每一种航空用复合材料，分别确定各评价指标内的一个或多个分指标性能的批次平均分是否满足考核指标，对于满足考核指标的各分指标性能，其隶属的评价指标得分加一；步骤S12、对每一种航空用复合材料，确定各评价指标内的所有分指标...

【专利技术属性】
技术研发人员：查萌，张新全，张璋，李军贵，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：