一种车轮定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轮定位装置，包括定位墙板、缓冲构件和检验平台，缓冲构件固定在定位墙板一侧，且检验平台的顶部开设有收纳槽，且收纳槽的内部固定安装有电动推杆；定位墙板上安装有警示器，且警示器的侧壁开设有播音孔，且警示器的顶部固定安装有信号灯，且定位墙板下方安装有红外感距设备；缓冲构件与定位墙板之间通过定位杆相连，且定位杆的数量为两个，且两个定位杆对称设置在缓冲构件的一侧；该定位装置运用安装槽块，当机动车的轮胎移至安装托架顶部，安装槽块内部的活动挡板向上移动，对轮胎的前后进行限定，改进后的校验装置设有限位结构，对轮胎进行锁定限位，在检验机构的校验过程中轮胎不易出现偏移，有利于校验工作的进行。校验工作的进行。校验工作的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮定位装置


[0001]本技术涉及定位装置
，具体为一种车轮定位装置。

技术介绍

[0002]机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”，在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。然而目前的校验装置依然存在不足，比如申请号为202021432394.5的一种车轮定位装置及车辆定位系统，该校验装置在使用时存在以下问题：
[0003]1、现有的机动车在对轮胎进行检验时，无法对车身整体进行固定，在定位过程中容易使得车身外侧壳体与定位板之间产生摩擦导致机车外壁出现磨损的问题；
[0004]2、现有的车轮在定位过程中没有设置相应的限位结构，无法对轮胎进行锁定限位，在检验机构的校验过程中，轮胎可能出现偏移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮定位装置，包括定位墙板(1)、缓冲构件(6)和检验平台(8)，其特征在于：所述缓冲构件(6)固定在定位墙板(1)一侧，且检验平台(8)的顶部开设有收纳槽(9)，且收纳槽(9)的内部固定安装有电动推杆(10)；所述定位墙板(1)上安装有警示器(2)，且警示器(2)的侧壁开设有播音孔(3)，且警示器(2)的顶部固定安装有信号灯(4)，且定位墙板(1)下方安装有红外感距设备(7)；所述缓冲构件(6)与定位墙板(1)之间通过定位杆(5)相连，且定位杆(5)的数量为两个，且两个定位杆(5)对称设置在缓冲构件(6)的一侧；所述检验平台(8)顶部中心位置处安装有检验机构(14)，且检验平台(8)在与定位墙板(1)连接处另一侧位置上安装有缓冲坡(15)。2.根据权利要求1所述的一种车轮定位装置，其特征在于：所述电动推杆(10)的顶端固定连接有安装托架(11)，而且安装托架(11)的顶部嵌合安装有安装槽块(12)，同时安装槽块(12)的内部活动连接有活动挡板(13)。3.根据权利要求1所述的一种车轮定位装置，其特征在于：所述缓冲构件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志成，
申请(专利权)人：烟台市特种设备检验研究院，
类型：新型
国别省市：