本实用新型专利技术涉及货车篷布自动苫盖装置，属于货车配套设备技术领域。包括升降支架、套装配合的主滑轨和副滑轨形成的倒置的U形滑轨以及设置在U形滑轨内的篷布开闭机构；升降支架包括升降器和横梁，升降器安装在车厢内角，横梁的两端同升降器连接由升降器驱动升降；副滑轨包括通过翻转合页同横梁连接的横置滑轨和通过承重合页同车厢角部较高的位置连接的竖直滑轨；主滑轨包括两个L形滑轨，两个L形滑轨的一段套装入横置滑轨，另一段套装入竖直滑轨；升降支架、U形滑轨和篷布开闭机构设置两套分别位于车厢的前端和后端。本装置的滑轨能够在控制范围内做轨道位置移动、改变轨道大小和轨道长短，还增加了收紧和放松篷布的功能。还增加了收紧和放松篷布的功能。还增加了收紧和放松篷布的功能。
【技术实现步骤摘要】
货车篷布自动苫盖装置
[0001]本技术涉及货车篷布自动苫盖装置，属于货车配套设备
技术介绍
[0002]现有的自动苫盖装置苫盖过程较为繁琐，苫盖速度慢，自动装置在装卸货物时需要拆除部分设备才能完成装卸任务。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种货车篷布自动苫盖装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种货车篷布自动苫盖装置，包括升降支架、套装配合的主滑轨和副滑轨形成的倒置的U形滑轨以及设置在U形滑轨内的篷布开闭机构；
[0006]升降支架包括升降器和横梁，升降器安装在车厢内角，横梁的两端同升降器连接由升降器驱动升降；
[0007]副滑轨包括通过翻转合页同横梁连接的横置滑轨和通过承重合页同车厢角部较高的位置连接的竖直滑轨；
[0008]主滑轨包括两个L形滑轨，两个L形滑轨的一段套装入横置滑轨，另一段套装入竖直滑轨；
[0009]升降支架、U形滑轨和篷布开闭机构设置两套分别位于车厢的前端和后端，篷布的前端和后端同两个篷布开闭机构连接。
[0010]进一步的：升降器包括丝杠、内扣滚筒、传动齿轮、压力轴承、方管和升降马达组成；丝杠下端固定安装在车厢底部，内扣滚筒套入丝杠内；内扣滚筒上端安装传动齿轮且顶部装有压力轴承；方管套在内扣滚筒外，且升降马达安装在方管上；升降马达的输出轴的齿轮与内扣滚筒顶部的传动齿轮啮合。
[0011]进一步的：主滑轨和副滑轨均由C型钢制成；主滑轨有两条L形滑道组成；一组副滑轨有两条竖直滑轨和一条横置滑轨组成；两条L形滑道的一端分别套入一条横置滑轨两端，滑道开口向同一侧，形成一条统一的U形滑轨；车厢前后各一条U形滑轨，车厢前端的U形滑轨开口朝后，车厢后端的U形滑轨开口朝前。
[0012]进一步的：U形滑轨的主滑轨和副滑轨由轨道开合器控制开合；轨道开合器包括轨道开合减速马达、马达安装座、轨道开合链条、链轮传动轴、十字轴、轨道开合丝杠、丝母和C形卡扣；马达安装座装在主滑轨拐角处的内测，轨道开合减速马达装在中间；轨道开合丝杠设置两个，且一横一竖装在主滑轨拐角内侧；其中，竖直的轨道开合丝杠的丝母安在C形卡扣上；车厢前端的横置的轨道开合丝杠的丝母安装在副滑轨的横置滑轨上，车厢后端的横置的轨道开合丝杠的丝母安装在用于锁定控制滑轨移动的平移电磁锁上；两条轨道开合丝杠和链轮传动轴由两个十字轴串在一起，由轨道开合链条将轨道开合减速马达和链轮传动轴联在一起，形成完整的动力传输链条，将轨道开合减速马达的转动转化成滑道上下和左
右的同时移动。
[0013]进一步的：平移电磁锁包括方形套管和电磁锁；方形套管是由两个大小不同的方管套在一起，在两根方管的同一位置开孔，将电磁锁的插销插入方管的孔内，将电磁锁固定在套外部方管的外侧，方形套管安装在车厢尾部滑轨的横置滑轨的下面。
[0014]进一步的：U形滑轨内设置两根篷布链条以及配合使用的定位器、链条连接轴和穿线软管；定位器将两根篷布链条安装在横置滑轨内部的底面，篷布链条长度铺到整条U形滑轨；两条篷布链条有若干链条连接轴相连，两头的链条连接轴分别穿入轨道两头的链轮马达的链条安装孔内，使两根篷布链条成为一个整体铺在U形轨道内；篷布链条两头回折固定在链轮马达上，使篷布链条能和链轮马达一起移动；篷布链条中间铺设穿线软管固定在链条连接轴上，链轮马达的电源线从穿线软管内穿过。
[0015]进一步的：链轮马达包括链轮、双轴自锁减速电机、压力轮、弹力顶杆、链条安装孔和滑扣；两个链轮安装在双轴自锁减速电机的两个动力输出轴上，压力轮装在双轴自锁减速电机的上侧，双轴自锁减速电机部分嵌入滑扣内部，使其在滑道内部形成稳定的结构；一条U形滑道内装入两个链轮马达，链轮同篷布链条啮合配合；篷布链条两头回折固定在链轮马达的链条安装孔内，上端压力轴顶在U形滑轨外缘的内壁上。
[0016]进一步的：滑扣包括圆形钢管、圆板、压力簧和安装孔；圆形钢管设置两个且大小不同，为套装的关系；圆板对应设置两个且大小不同；圆形钢管的一端焊接圆板，较大的圆板的中间位置设置安装孔；两根圆形钢管的开口相对中间装上压力簧，压在一起装进U形滑轨内，安装孔在U形滑轨开口的中间；滑扣的外缘分别与链条和U形滑轨的内壁相连；在一条U形滑轨内装有两个链轮马达，在两个链轮马达中间装有若干滑扣用于固定篷布。
[0017]进一步的：在车厢尾部升降支架的升降器和横梁之间设置平移滑轨；所述平移滑轨包括平移马达、平移滑块和齿条滑轨；齿条滑轨镶入滑块槽内，平移滑块一侧装上平移马达；升降器的顶端安装平移滑轨，横梁的两端同平移滑轨连接。
[0018]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术效果有：
[0019]本装置的轨道开合技术改变了原有滑轨的固定方式，使滑轨具备了在控制范围内做轨道位置移动、通过收缩伸长来改变轨道大小和轨道长短的功能，还增加了收紧和放松篷布的功能。
[0020]本技术通过在滑轨内部装备双轨链条解决了动力打滑篷布位置无法固定和因开合滑轨时轨道长短的变化对篷布造成的伤害和对篷布苫盖平整度的影响。还因装备了滑道平移的技术解决了滑轨对后尾门打开角度大小的影响。同时也配备了滑道升降系统，用来满足篷布对不同货物苫盖高度的需要。
附图说明
[0021]图1是本技术结构示意图；
[0022]图2是本技术篷布开闭机构示意图；
[0023]图3是本技术升降器分解状态结构示意图；
[0024]图4是本技术横置滑轨示意图；
[0025]图5是本技术轨道开合器及U形滑轨示意图一；
[0026]图6是本技术轨道开合器及U形滑轨示意图二；
[0027]图7是本技术链轮马达示意图；
[0028]图8是本技术平移滑轨示意图；
[0029]图9是本技术翻转合页示意图；
[0030]其中，1、升降支架，1
‑
1、横梁，2、主滑轨，3、横置滑轨，4、翻转合页，5、承重合页，6、丝杠，7、内扣滚筒，8、压力轴承，9、传动齿轮，10、方管，11、升降马达，12、车厢，13、竖直滑轨，14、轨道开合减速马达，15、马达安装座，16、轨道开合链条，17、链轮传动轴，18、十字轴，19、轨道开合丝杠，20、丝母，21、C形卡扣，22、平移电磁锁，221、电磁锁，23、平移马达，24、滑块，25、齿条滑轨，26、篷布链条，27、定位器，28、链条连接轴，29、穿线软管，30、链轮，31、双轴自锁减速电机，32、压力轮，33、弹力顶杆，34、链条安装孔，35、滑扣，36、平移滑轨，37、平移马达，38、平移滑块，39、齿条滑轨，。
具体实施方式
[0031]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0032]本技术是一种货车篷布自动苫盖装置，安装在货车的车厢上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货车篷布自动苫盖装置，其特征在于：包括升降支架（1）、套装配合的主滑轨（2）和副滑轨形成的倒置的U形滑轨以及设置在U形滑轨内的篷布开闭机构；升降支架包括升降器和横梁（1
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1），升降器安装在车厢内角，横梁的两端同升降器连接由升降器驱动升降；副滑轨包括通过翻转合页（4）同横梁连接的横置滑轨（3）和通过承重合页（5）同车厢角部较高的位置连接的竖直滑轨（13）；主滑轨（2）包括两个L形滑轨，两个L形滑轨的一段套装入横置滑轨（3），另一段套装入竖直滑轨（13）；升降支架（1）、U形滑轨和篷布开闭机构设置两套分别位于车厢（12）的前端和后端，篷布的前端和后端同两个篷布开闭机构连接。2.根据权利要求1所述的货车篷布自动苫盖装置，其特征在于：升降器包括丝杠（6）、内扣滚筒（7）、传动齿轮（9）、压力轴承（8）、方管（10）和升降马达（11）；丝杠（6）下端固定安装在车厢底部，内扣滚筒（7）套入丝杠（6）内；内扣滚筒（7）上端安装传动齿轮（9）且顶部装有压力轴承（8）；方管（10）套在内扣滚筒（7）外，且升降马达（11）安装在方管（10）上；升降马达（11）的输出轴的齿轮与内扣滚筒（7）顶部的传动齿轮（9）啮合。3.根据权利要求1所述的货车篷布自动苫盖装置，其特征在于：主滑轨（2）和副滑轨均由C型钢制成；主滑轨（2）有两条L形滑道组成；一组副滑轨有两条竖直滑轨（13）和一条横置滑轨（3）组成；两条L形滑道的一端分别套入一条横置滑轨（3）两端，滑道开口向同一侧，形成一条统一的U形滑轨；车厢（12）前后各一条U形滑轨，车厢（12）前端的U形滑轨开口朝后，车厢（12）后端的U形滑轨开口朝前。4.根据权利要求3所述的货车篷布自动苫盖装置，其特征在于：U形滑轨的主滑轨（2）和副滑轨由轨道开合器控制开合；轨道开合器包括轨道开合减速马达（14）、马达安装座（15）、轨道开合链条（16）、链轮传动轴（17）、十字轴（18）、轨道开合丝杠（19）、丝母（20）和C形卡扣（21）；马达安装座（15）装在主滑轨（2）拐角处的内测，轨道开合减速马达（14）装在中间；轨道开合丝杠（19）设置两个，且一横一竖装在主滑轨（2）拐角内侧；其中，竖直的轨道开合丝杠（19）的丝母（20）安在C形卡扣（21）上；车厢（12）前端的横置的轨道开合丝杠（19）的丝母（20）安装在副滑轨的横置滑轨（3）上，车厢（12）后端的横置的轨道开合丝杠（19）的丝母（20）安装在用于锁定控制滑轨移动的平移电磁锁（22）上；两条轨道开合丝杠（19）和链轮传动轴（17）由两个十字轴（18）串在一起，由轨道开合链条（16）将轨道开合减速马达（14）和链轮传动轴（17）联在一起，形成完整的动力传输链条，将轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：周强，
申请(专利权)人：衡水业强科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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