一种喷嘴环定位结构制造技术

一种喷嘴环定位结构，包括设于增压器中的喷嘴环组件，所述喷嘴环组件包括喷嘴环，所述喷嘴环的一侧设有叶片，另一侧设有拨动盘组件；所述喷嘴环朝向涡轮壳体一侧设有至少一个间隔件，所述间隔件的外端与涡轮壳体或涡轮壳体上的结构件接触或有间隙；所述喷嘴环与增压器的壳体之间通过定位销进行径向定位。本申请提供了一种喷嘴环定位结构，取消了喷嘴环后盖，有效减少了喷嘴环组件的质量，且定位结构简单，成本低，提高了整体的稳定性，降低了隔热罩的弹力需求，提高了整体增压器的使用寿命。提高了整体增压器的使用寿命。提高了整体增压器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种喷嘴环定位结构


[0001]本技术属于涡轮增压器
，具体涉及一种涡轮增压器中的喷嘴环定位结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压技术在汽车中应用广泛，其中，涡轮增压器利用发动机工作时排出的废气中的热能、动能、压力能等能量来推动涡轮箱内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮组成转子总成，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入发动机燃烧室。涡轮增压器一般由涡轮机、机芯部件、压气机等零部件组成。
[0003]涡轮增压器中，具有可调叶片结构的增压器称为VNT增压器，在VNT增压器中，设有喷嘴环组件，喷嘴环组件包括喷嘴环、可转动的叶片、拨动组件等，其中喷嘴环在增压器中需要完成轴向定位和径向定位，才能保证增压器的完整装配和高效工作。因此，本申请对增压器中的喷嘴环的定位结构进行了进一步的设计和改进。

技术实现思路

[0004]针对以上现有技术中的不足，本技术提供了一种喷嘴环定位结构，取消了喷嘴环后盖，有效减少了喷嘴环组件的质量，且定位结构简单，成本低，提高了整体的稳定性，降低了隔热罩的弹力需求，提高了整体增压器的使用寿命。
[0005]本技术通过下述技术方案得以解决。
[0006]一种喷嘴环定位结构，包括设于增压器中的喷嘴环组件，所述喷嘴环组件包括喷嘴环，所述喷嘴环的一侧设有叶片，另一侧设有拨动盘组件；所述喷嘴环朝向涡轮壳体一侧设有至少一个间隔件，所述间隔件的外端与涡轮壳体或涡轮壳体上的结构件接触或有间隙；所述喷嘴环与增压器的壳体之间通过定位销进行径向定位。
[0007]传统的喷嘴环组件中设有后盖，喷嘴环与后盖通过定距销连接在一起，然后安装在涡轮壳体和中央壳体之间，实现定位，但整体质量较大，后盖悬空安装，定距销受力大，容易断裂脱落。考虑到这种情况，本申请中的结构中，取消了后盖，减少了整体质量，同时通过间隔件来限定喷嘴环与涡轮壳体之间的间距，保证叶片的正常转动，也即通过间隔件来实现喷嘴环组件的轴向定位。同时本申请中，通过定位销来进行径向定位，放置喷嘴环径向移动和转动。
[0008]一种优选的实施方式中，所述定位销设于所述喷嘴环的外表面上，该定位销插入到喷嘴环和涡轮壳体上的孔中实现定位。如：在喷嘴环的外表面和涡轮壳体的内表面上设有对应匹配的孔，定位销的两端分别插入到孔中，实现定位，防止喷嘴环的径向移动和转动。定位销可以根据需要设置多个。
[0009]一种优选的实施方式中，所述定位销设于所述喷嘴环的内表面上，该定位销插入到喷嘴环和中央壳体上的孔中实现定位。如：在喷嘴环的内表面和中央壳体的外表面上设有对应匹配的孔，定位销的两端分别插入到孔中，实现定位，防止喷嘴环的径向移动和转
动。定位销可以根据需要设置多个。
[0010]一种优选的实施方式中，所述喷嘴环的径向外表面与涡轮壳体的径向内表面之间具有间隙或部分间隙，利于内部的腔体与涡轮壳体内的腔体连通，减轻涡前压力对隔热罩的影响。
[0011]一种优选的实施方式中，所述喷嘴环通过其径向内表面定位安装在中央壳体上，所述喷嘴环的内侧向内伸出有挡环，所述挡环与中央壳体之间设有间隙，该间隙中设有隔热罩。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：提供了一种喷嘴环定位结构，取消了喷嘴环后盖，有效减少了喷嘴环组件的质量，且定位结构简单，成本低，提高了整体的稳定性，降低了隔热罩的弹力需求，提高了整体增压器的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术中的VNT增压器的示意图。
[0014]图2为本技术中的VNT增压器的剖视图。
[0015]图3为图2中A区域的放大图。
[0016]图4为图3中A1区域的放大图。
[0017]图5为本技术中的VNT增压器中的轴系组件及喷嘴环组件的示意图一。
[0018]图6为本技术中的VNT增压器中的轴系组件及喷嘴环组件的示意图二。
[0019]图7为本技术中的一种实施方式中的喷嘴环的立体图。
实施方式
[0020]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0021]以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]参见图1至图7，本申请中的一种VNT增压器，及其中的喷嘴环及定位结构，具体结构如下。
[0023]本申请中的VNT增压器，包括涡轮机组件、压气机组件1，及设置于涡轮机组件和压气机组件之间的中央壳体4；所述涡轮机组件和中央壳体4之间设有喷嘴环组件，所述喷嘴环组件由驱动组件3驱动；所述喷嘴环组件包括喷嘴环5，所述喷嘴环5的一侧设有叶片52，另一侧设有拨动盘组件；所述涡轮机组件包括涡轮61和涡轮壳体2，所述喷嘴环5朝向所述涡轮壳体2一侧设有至少一个间隔件531，所述间隔件531的外端与涡轮壳体2或涡轮壳体2上的结构件接触或有间隙。
[0024]本申请中，喷嘴环组件的径向定位通过定位销来实现，例如：所述定位销设于所述喷嘴环5的外表面上，该定位销插入到喷嘴环5和涡轮壳体2上的孔中实现定位。如：在喷嘴环5的外表面和涡轮壳体2的内表面上设有对应匹配的孔，定位销的两端分别插入到孔中，实现定位，防止喷嘴环5的径向移动和转动。定位销可以根据需要设置多个。
[0025]或者：所述定位销设于所述喷嘴环5的内表面上，该定位销插入到喷嘴环5和中央壳体4上的孔中实现定位。如：在喷嘴环5的内表面和中央壳体4的外表面上设有对应匹配的
孔，定位销的两端分别插入到孔中实现定位，防止喷嘴环5的径向移动和转动。定位销可以根据需要设置多个。
[0026]一种具体的实施方式中，如图7所示，在喷嘴环5的外表面上设有599，相应的，在涡轮壳体的内表面上也设有对应的孔，并通过杆状的定位销插入到孔中来进行定位。
[0027]以上结构可以看出，本申请中的VNT增压器中，取消了后盖和定距销，减少了整体质量，避免了定距销断裂的风险，同时通过间隔件531来限定喷嘴环5与涡轮壳体2之间的间距，保证叶片的正常转动。
[0028]此外，传统的VNT涡轮增压器中，涡轮壳体上设有后盖，R弧结构设计在后盖上。本申请中，取消了后盖之后，所述涡轮壳体2的内壁为与所述涡轮61的外轮廓相匹配的R弧内壁21，具体的，所述R弧内壁21由涡轮壳体2本体的内壁形成，或者由附着在涡轮壳体2本体上的结构件形成；所述涡轮壳体2装配在中央壳体4上，且所述喷嘴环5的径向外表面与涡轮壳体2的径向内表面之间具有间隙51或部分间隙，利于内部的腔体与涡轮壳体2内的腔体连通，减轻涡前压力对隔热罩的影响。该结构可以有效控制涡轮61和涡轮壳体2间隙的一致性，当高温热变形时，R弧内壁21不受喷嘴环作为一个不均匀装配组件变形影响，可以有效降低涡轮擦壳风险，整体结构效率更高，使用寿命长。
[0029]本申请的一种实施方式中，所述涡轮壳体2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷嘴环定位结构，包括设于增压器中的喷嘴环组件，其特征在于，所述喷嘴环组件包括喷嘴环（5），所述喷嘴环（5）的一侧设有叶片（52），另一侧设有拨动盘组件；所述喷嘴环（5）朝向涡轮壳体（2）一侧设有至少一个间隔件（531），所述间隔件（531）的外端与涡轮壳体（2）或涡轮壳体（2）上的结构件接触或有间隙；所述喷嘴环（5）与增压器的壳体之间通过定位销进行径向定位。2.根据权利要求1所述的一种喷嘴环定位结构，其特征在于，所述定位销设于所述喷嘴环（5）的外表面上，该定位销插入到喷嘴环（5）和涡轮壳体（2）上的孔中实现定位。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘湘，叶敏，
申请(专利权)人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：