一种机场航站楼可持续构型结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种机场航站楼可持续构型结构，所述构形结构包括模块，所述模块为多个，多个所述模块为第一模块、第二模块......第N模块；所述第一模块设有第一航站楼，所述第一航站楼设有第一航站楼指廊，所述第一航站楼指廊至少为一个；所述第二模块......第N模块均设有航站楼和/或指廊；所述拼接组合以第一模块为基点模块，多个所述模块拼接组合在一起。本实用新型专利技术借鉴儿童玩具积木拼接组合方式，将机场构型分解为多个模块，以第一模块为基点模块，由于第一模块包括航站楼、指廊，可正常运行；其它模块是在第一模块基础上拼接组合，建设时不影响第一模块运行；为机场建设提供一种可持续构型结构，使航站楼可持续发展。使航站楼可持续发展。使航站楼可持续发展。

【技术实现步骤摘要】
一种机场航站楼可持续构型结构


[0001]本技术涉及建筑构型领域，尤其是一种机场航站楼可持续构型结构。

技术介绍

[0002]目前逾来逾多的旅客选择乘坐飞机出行，随着机场航空业务量增速不断加快，各地机场航站楼无法满足发展需求，航站楼预测需要更大的规模，面临新建或扩建的问题，新建需要征地、投资大，扩建是各地机场更好的选择，但扩建往往会影响机场正常运行，因此存在如何使机场构型在机场扩建时将影响降至最小的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种机场航站楼可持续构型结构，以至少解决现有机场扩建尤其是航站楼扩建时影响正常运行的问题。
[0004]本技术提供一种机场航站楼可持续构型结构，所述构形结构包括模块，所述模块为多个；
[0005]多个所述模块为第一模块、第二模块......第N模块；
[0006]所述第一模块设有第一航站楼，所述第一航站楼设有第一航站楼指廊，所述第一航站楼指廊至少为一个；
[0007]所述二模块......第N模块均设有航站楼和/或指廊；
[0008]所述拼接组合以第一模块为基点模块，多个所述模块拼接组合在一起。
[0009]进一步的，所述模块为两个，所述第二模块上设有第二航站楼，所述第二航站楼上设有第二航站楼指廊；
[0010]所述第一模块、第二模块重叠拼接组合，所述第一模块的所述第一航站楼、所述第一航站楼指廊覆盖在第二航站楼、第二航站楼指廊内。
[0011]进一步的，所述第一航站楼指廊设在第一航站楼前面中间位置；所述第二航站楼两侧、前面中间位置均设有所述第二航站楼指廊，所述第一航站楼、第二航站楼组合时，所述第一航站楼指廊与第二航站楼前面中间的第二航站楼指廊重合，所述第一航站楼位于第二航站楼内。
[0012]进一步的，所述模块为三个，所述第二模块上设有第二航站楼，所述第二航站楼上设有第二航站楼指廊；所述第三模块上设有第三航站楼，所述第三航站楼上设有第三航站楼指廊
[0013]所述第二模块、第三模块对称拼接在第一模块的左右两侧，所述第一模块的所述第一航站楼、与所述第二模块的第二航站楼、第三模块的第三航站楼拼接成新航站楼，新航站楼的指廊包括原第一航站楼指廊，第二航站楼指廊位于新航站楼左侧，第三航站楼指廊位于新航站楼的右侧。
[0014]进一步的，所述模块为两个，所述第一模块上设有第一航站楼连廊，所述第一航站楼指廊设在第一航站楼连廊的侧面；
[0015]所述第二模块上设有第二航站楼，所述第二航站楼上设有第二航站楼连廊，所述第二航站楼的指廊沿第二航站楼连廊侧面设置；
[0016]所述第一航站楼连廊、第二航站楼连廊相连。
[0017]进一步的，所述第一模块、所述第二模块均为U型；第一模块U型底部为第一航站楼，U型侧面为第一航站楼连廊，所述第一航站楼指廊设置在U形外侧；第二模块U型底部为第二航站楼，U型两侧为第二航站楼连廊，所述第二航站楼指廊设置在U形外侧；
[0018]所述第一模块、所述第二模块U型开口端相对连接。
[0019]更进一步的，所述第一航站楼、所述第二航站楼间还设有APM线路，所述APM线路位于相连的所述第一航站楼连廊、第二航站楼连廊内。
[0020]进一步的，所述构形结构还设有卫星厅，所述卫星厅同模块间通过APM线路连接。
[0021]更进一步的，所述卫星厅设旅客侯机区、登机口。
[0022]更进一步的，所述登机口为多个，沿卫星厅周围设置。
[0023]本技术通过借鉴儿童玩具积木拼接组合方式，由多个模块拼接组合成机场构型；特别是以第一模块为基点模块，各地建设时根据需要可首先建第一模块，由于第一模块包括航站楼、指廊，因此第一模块建成后即可开始运行；后期根据需要扩建其它模块，由于其它模块是在第一模块基础上拼接组合，其它模块建设不影响第一模块正常运行；本技术可持续构型结构不需要新建、改建航站楼，按构型结构逐步完成各模块，即可逐步提高机场服务能力，使航站楼可持续发展。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例1结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例2结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例3、4结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例3结构示意图。
[0028]11、第一航站楼；12、第一航站楼指廊；13、第一航站楼连廊；21、第二航站楼；22、第二航站楼指廊；23、第二航站楼连廊；31、第三航站楼；32、第三航站楼指廊；4、卫星厅。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0031]本技术实施例机场航站楼可持续构型结构，所述构形结构包括模块，所述模块为多个；
[0032]多个所述模块为第一模块、第二模块......第N模块；
[0033]所述第一模块设有第一航站楼11，所述第一航站楼11设有第一航站楼指廊12，所
述第一航站楼指廊12至少为一个；
[0034]所述二模块......第N模块均设有航站楼和/或指廊；
[0035]所述拼接组合以第一模块为基点模块，多个所述模块拼接组合在一起。
[0036]具体的，第一模块设有第一航站楼11、第一航站楼指廊12，在第一模块的基础上拼接组合其它模块，根据实际需要，选择有利于提升航站楼服务能力的拼接构形结构。
[0037]本技术通过借鉴儿童玩具积木拼接组合方式，将机场航站楼、指廊模块化；特别是以第一模块为基点模块，各地建设时根据需要可选择首先建第一模块，由于第一模块包括航站楼、指廊，可独立正常运行；后期根据需要选择建其它模块，由于其它模块是在第一模块基础上拼接组合，不影响第一模块正常运行；本技术可持续构型结构不需要新建、改建航站楼，只扩建即可使航站楼提高服务能力，构型结构符合机场航站楼可持续发展要求。
[0038]实施例1，如图1所示，所述模块为两个，所述第二模块上设有第二航站楼21，所述第二航站楼21上设有第二航站楼指廊22；
[0039]所述第一模块、第二模块重叠拼接组合，所述第一模块的所述第一航站楼11、所述第一航站楼指廊12覆盖在第二航站楼21、第二航站楼指廊22内。
[0040]具体的，第二模块面积大于第一模块面积，第二模块将第一模块完全覆盖，部分第二航站楼指廊22与第一航站楼指廊12重合，后期工程仅建设第二模块与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场航站楼可持续构型结构，其特征在于，所述机场航站楼可持续构形结构包括模块，所述模块为多个；多个所述模块为第一模块、第二模块、第三模块......第N模块；所述第一模块设有第一航站楼，所述第一航站楼设有第一航站楼指廊，所述第一航站楼指廊至少为一个；所述二模块......第N模块均设有航站楼和/或指廊；多个所述模块拼接组合在一起，所述拼接组合以所述第一模块为基点模块，其它模块与所述基点模块拼接。2.根据权利要求1所述一种机场航站楼可持续构型结构，其特征在于，所述模块为两个，所述第二模块上设有第二航站楼，所述第二航站楼上设有第二航站楼指廊；所述第一模块、第二模块重叠组合，所述第一模块的所述第一航站楼、所述第一航站楼指廊覆盖在第二航站楼、第二航站楼指廊内。3.根据权利要求2所述一种机场航站楼可持续构型结构，其特征在于，所述第一航站楼指廊设在第一航站楼前面中间位置；所述第二航站楼两侧、前面中间位置均设有所述第二航站楼指廊，所述第一航站楼、第二航站楼组合时，所述第一航站楼指廊与所述第二航站楼前面中间的第二航站楼指廊重合，所述第一航站楼位于第二航站楼内。4.根据权利要求1所述一种机场航站楼可持续构型结构，其特征在于，所述模块为三个，所述第二模块上设有第二航站楼，所述第二航站楼上设有第二航站楼指廊；所述第三模块上设有第三航站楼，所述第三航站楼上设有第三航站楼指廊；所述第二模块、第三模块对称拼接在第一模块的左右两侧，所述第一模块的所述第一航站楼、与所述第二模块的第二航站楼、第三模块的第三航站楼拼接成新航站楼，新航站楼的指廊包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雄，潘勇，周昶，郭其轶，赖文辉，王世晓，郭胜，李琦真，罗志伟，邓章豪，许尧强，倪俍，金少雄，陈哲超，
申请(专利权)人：广东省建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：