一种汽车零部件包装箱用托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件包装箱用托盘，包括托盘本体，所述托盘本体由底托件与顶托件拼合组成，所述底托件包括下肋板和中心肋板，所述下肋板并列设置多组且位于中心肋板的两侧，所述顶托件包括上肋板，所述上肋板并排设置多组，所述上肋板均匀安装于肋板以及中心肋板上，所述上肋板与下肋板以及中心肋板相互垂直安装连接。本实用新型专利技术属于汽车零部件包装技术领域，具体是指一种能够根据汽车零部件包装箱的尺寸进行拼接安装，提高整体的适用范围，且对汽车零部件包装箱承托时有一定的限位防滑落作用的汽车零部件包装箱用托盘。位防滑落作用的汽车零部件包装箱用托盘。位防滑落作用的汽车零部件包装箱用托盘。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件包装箱用托盘


[0001]本技术属于汽车零部件包装
，具体是指一种汽车零部件包装箱用托盘。

技术介绍

[0002]托盘用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。
[0003]现有的零部件包装箱托盘，无法根据实际汽车零部件包装箱的尺寸进行调整，托盘使用空间利用率低。为此，提出一种汽车零部件包装箱用托盘。

技术实现思路

[0004]为了解决上述难题，本技术提供了一种能够根据汽车零部件包装箱的尺寸进行拼接安装，提高整体的适用范围，且对汽车零部件包装箱承托时有一定的限位防滑落作用的汽车零部件包装箱用托盘。
[0005]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种汽车零部件包装箱用托盘，包括托盘本体，所述托盘本体由底托件与顶托件拼合组成，所述底托件包括下肋板和中心肋板，所述下肋板并列设置多组且位于中心肋板的两侧，所述顶托件包括上肋板，所述上肋板并排设置多组；
[0006]所述上肋板均匀安装于肋板以及中心肋板上，所述上肋板与下肋板以及中心肋板相互垂直安装连接；
[0007]所述下肋板的左侧端开设有滑槽一，所述滑槽一内滑动连接有延伸部一，所述下肋板的右侧端开设有滑槽二，所述滑槽二内滑动设置有延伸部二，所述下肋板且位于前侧方的下肋板底端开设有滑槽三，所述滑槽三内滑动安装有延伸部三，所述下肋板且位于后侧方的下肋板开设有滑槽四，所述滑槽四内滑动安装有延伸部四。
[0008]优选的，所述延伸部一和延伸部三均为十字形结构设置，所述延伸部二和延伸部四均为匚字形结构设置，所述延伸部二可卡合于延伸部一上，所述延伸部四可卡合于延伸部三上。
[0009]优选的，所述延伸部一、延伸部二、延伸部三和延伸部四上均设置有螺孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶托件的上肋板四边角处均可拆卸安装有限位凸柱。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位凸柱与上肋板螺纹连接。
[0012]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车零部件包装箱用托盘通过下肋板的延伸部一、延伸部二、延伸部三和延伸部四的设置，相邻两组的延伸部一延伸部二、延伸部三和延伸部四均从下肋板的滑槽一、滑槽二、滑槽三以及滑槽四
中抽出，延伸部二卡合于延伸部一上，延伸部四卡合于延伸部三上，再利用螺栓螺纹连接在螺孔内固定拼接安装，方便根据需要承托的包装箱的长宽齿轮进行拼接安装，有效提高整体的适用范围，通过限位凸柱的设置，在一个托盘本体不能够放置下包装箱时，可将限位凸柱先拆卸下来，安装在合适对包装箱边角处限位的孔槽内，对汽车零部件包装箱承托时有一定的限位防滑落作用。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车零部件包装箱用托盘的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽车零部件包装箱用托盘的仰视整体结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种汽车零部件包装箱用托盘的延伸部一和延伸部二的拼接结构示意图。
[0016]其中，1、托盘本体，2、底托件，3、顶托件，4、下肋板，5、中心肋板，6、上肋板，7、滑槽一，8、延伸部一，9、滑槽二，10、延伸部二，11、滑槽三，12、延伸部三，13、滑槽四，14、延伸部四，15、螺孔，16、限位凸柱。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种汽车零部件包装箱用托盘，包括托盘本体1，托盘本体1由底托件2与顶托件3拼合组成，底托件2包括下肋板4和中心肋板5，下肋板4并列设置多组且位于中心肋板5的两侧，顶托件3包括上肋板6，上肋板6并排设置多组；上肋板6均匀安装于肋板以及中心肋板5上，上肋板6与下肋板4以及中心肋板5相互垂直安装连接，多组肋板拼接呈排骨架，整体稳定性组，同时节省原料；下肋板4的左侧端开设有滑槽一7，滑槽一7内滑动连接有延伸部一8，下肋板4的右侧端开设有滑槽二9，滑槽二9内滑动设置有延伸部二10，下肋板4且位于前侧方的下肋板4底端开设有滑槽三11，滑槽三11内滑动安装有延伸部三12，下肋板4且位于后侧方的下肋板4开设有滑槽四13，滑槽四13内滑动安装有延伸部四14，方便根据需要承托的包装箱的长宽齿轮进行拼接安装。
[0020]延伸部一8和延伸部三12均为十字形结构设置，延伸部二10和延伸部四14均为匚字形结构设置，延伸部二10可卡合于延伸部一8上，延伸部四14可卡合于延伸部三12上，延伸部一8、延伸部二10、延伸部三12和延伸部四14上均设置有螺孔15，在进行几组托盘本体1拼接安装时，相邻两组的延伸部一8延伸部二10、延伸部三12和延伸部四14均从下肋板4的
滑槽一7、滑槽二9、滑槽三11以及滑槽四13中抽出，延伸部二10卡合于延伸部一8上，延伸部四14卡合于延伸部三12上，再利用螺栓螺纹连接在螺孔15内固定拼接安装。
[0021]顶托件3的上肋板6四边角处均可拆卸安装有限位凸柱16，限位凸柱16与上肋板6螺纹连接，方便拆卸，在一个托盘本体1不能够放置下包装箱时，可将限位凸柱16先拆卸下来，安装在合适对包装箱边角处限位的孔槽内。
[0022]具体使用时，在一个托盘本体1不能够放置下包装箱时，根据需要承托的包装箱的长宽齿轮进行拼接安装托盘本体1，相邻两组托盘本体1的延伸部一8、延伸部二10、延伸部三12和延伸部四14均从下肋板4的滑槽一7、滑槽二9、滑槽三11以及滑槽四13中抽出，延伸部二10卡合于延伸部一8上，延伸部四14卡合于延伸部三12上，再利用螺栓螺纹连接在螺孔15内固定拼接安装，将限位凸柱16先拆卸下来，安装在合适对包装箱边角处限位的孔槽内，对汽车零部件包装箱承托时有一定的限位防滑落作用。
[0023]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件包装箱用托盘，其特征在于：包括托盘本体(1)，所述托盘本体(1)由底托件(2)与顶托件(3)拼合组成，所述底托件(2)包括下肋板(4)和中心肋板(5)，所述下肋板(4)并列设置多组且位于中心肋板(5)的两侧，所述顶托件(3)包括上肋板(6)，所述上肋板(6)并排设置多组；所述上肋板(6)均匀安装于肋板以及中心肋板(5)上，所述上肋板(6)与下肋板(4)以及中心肋板(5)相互垂直安装连接；所述下肋板(4)的左侧端开设有滑槽一(7)，所述滑槽一(7)内滑动连接有延伸部一(8)，所述下肋板(4)的右侧端开设有滑槽二(9)，所述滑槽二(9)内滑动设置有延伸部二(10)，所述下肋板(4)且位于前侧方的下肋板(4)底端开设有滑槽三(11)，所述滑槽三(11)内滑动安装有延伸部三(12)，所述下肋板(4)且位于后侧方的下肋板(4)开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆浩喜，赵宇，顾琪，
申请(专利权)人：江苏航宇重型包装有限公司，
类型：新型
国别省市：