一种不易卡滞的伸缩油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种不易卡滞的伸缩油缸，涉及油缸技术领域，包括：外缸筒，内部安装有活塞杆，且外缸筒的内部设置有外油腔；活塞，与活塞杆位于外缸筒内部的一端相连接，且活塞的开设有内油腔，所述活塞的一侧安装有与内油腔相连接的进油块；反冲活塞件，安装在活塞的内部，且反冲活塞件的侧面安装有多个增压板。本申请中活塞中设置有多个增压板，在增压板从活塞中延伸出时，可以增大活塞与外油腔中的液压油接触面积，从而在油压不足时，提高传动，并且结构简单，操作方便，并且在工作时，具有良好的稳定性，并且在油压供应不足时，活塞杆出现卡滞的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种不易卡滞的伸缩油缸


[0001]本专利技术涉及油缸
，更具体地说，它涉及一种不易卡滞的伸缩油缸。

技术介绍

[0002]油缸是将液压转为机械能的液压执行元件，具有结构简单和工作可靠的优点；作为一种通用性机械设备气动元件，应用环节在所难免出现异常，比较严重时将会立即造成机器设备不工作；油缸常见的故障包括活塞与导向性套配合面损伤、油压不足、活塞杆密封性损伤和实行作动构件的摩擦阻力过大等。
[0003]经检索，中国专利(公开号：CN106499695B)公开了一种液压油缸，该专利包括活塞缸筒、弹簧缸筒和中间阀块；中间阀块位于活塞缸筒和弹簧缸筒之间，通过螺栓连接固定；活塞缸筒内设有变径活塞，弹簧缸筒内设有弹簧座和弹簧，中间阀块上设有与活塞缸筒连通的进油口；变径活塞的相对大端伸出至活塞缸筒的外部，变径活塞的相对小端穿过中间阀块，伸入弹簧缸筒内与弹簧座连接。
[0004]在现有技术中，活塞与液压油的接触面较为单一，导致在油压较低时，容易出现动力不足的问题，并且活塞的输出端在径向力过大时，若出现损伤，则容易出现卡滞的问题，需要对其进行监测。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种不易卡滞的伸缩油缸，主要解决的技术方案为：
[0006]1、油压不足时，增大活塞与液压油的接触面；
[0007]2、如何对活塞的输出端进行监测，在其出现损伤或变形的问题时，及时进行处理；
[0008]3、在油压不足时，如何对油缸是否漏油进行快速检测。<br/>[0009]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种不易卡滞的伸缩油缸，包括外缸筒，所述外缸筒的内部安装有活塞杆，且外缸筒的内部设置有外油腔；
[0010]所述活塞杆的一端安装有活塞，活塞将外油腔划分为Ⅰ部分和Ⅱ部分；
[0011]所述外缸筒的侧面安装有第二供液管和第三供液管，所述第二供液管和第三供液管分别与外油腔的Ⅰ部分和Ⅱ部分相连接；在Ⅱ部分油压大于Ⅰ部分油压时，活塞带动活塞杆从Ⅱ部分向Ⅰ部分移动；在Ⅰ部分油压大于Ⅱ部分油压时，活塞带动活塞杆从Ⅰ部分向Ⅱ部分移动；
[0012]所述活塞的一侧安装有贯穿外缸筒的第一供液管，且活塞的内部设置有内油腔，所述内油腔的内部滑动连接有反冲活塞件，反冲活塞件的边缘不与外油腔的内壁相接触，且内油腔的进油口安装有进油块，所述反冲活塞件的内部安装有多个增压板；
[0013]各个增压板与活塞轴向之间的夹角均为50
‑
75
°
；
[0014]所述第一供液管设置有两组输出端，且第一供液管的两组输出端分别与反冲活塞件和进油块相连接；
[0015]反冲活塞件和增压板分别通过第一供液管对应的输出端进行移动；多个增压板移动时，增大活塞与Ⅱ部分内液压油的接触面积；
[0016]所述外缸筒的一端安装有位于活塞杆外侧的校正机构；
[0017]所述校正机构的输出端均贴合在活塞杆的表面外侧，在活塞杆移动时，对其移动时偏斜度进行监测。
[0018]进一步的，所述第一供液管与反冲活塞件相连接的输出端与活塞密封连接，并且在内油腔的内部设置有冗余量；在反冲活塞件基于第一供液管另一组输出端移动时，与反冲活塞件相连接的输出端不与活塞发生位移。
[0019]进一步的，所述反冲活塞件包括反冲件，所述反冲件的侧面设置有多个限位块，且活塞的内部开设有多个与限位块对应的滑槽；
[0020]所述反冲件的内部开设有形变仓，所述形变仓的内部安装有与第一供液管对应输出端相连接的膨胀件；膨胀件基于第一供液管对应输出端的供油进行膨胀。
[0021]进一步的，各个所述增压板的一端均延伸至形变仓的内部，且各个增压板位于形变仓内部的一端均安装有圆弧件，各个圆弧件均抵接在膨胀件的一侧，并且基于膨胀件的膨胀，将增压板进行推动；
[0022]所述反冲件内部靠近形变仓的一侧开设有数量与增压板相同的凹型槽，多个增压板分别与对应的凹型槽滑动连接；
[0023]各个凹型槽均为梯形，其各个凹型槽的侧面均朝向形变仓呈扩散部分；
[0024]各个所述增压板靠近圆弧件的一侧均安装有第一侧块，所述第一侧块与对应的凹型槽之间均安装有至少一组弹性件。
[0025]进一步的，各个所述增压板位于反冲件外侧的一端均安装有第二侧块，用于对增压板保持部分位于反冲件的外侧。
[0026]进一步的，所述校正机构包括与外缸筒相连接的收纳盒，所述收纳盒的内部安装有多个压力感应模块，多个所述压力感应模块的一侧均安装有电磁件；
[0027]所述收纳盒内部靠近各个电磁件的侧面均安装有至少一组限位杆，所述限位杆的外侧均滑动连接有滑架，各个所述滑架的一侧均安装有滚动件；
[0028]所述滑架基于电磁件沿限位杆进行滑动，将对应滚动件贴合至活塞杆的一侧；
[0029]压力感应模块用于检测电磁件与滑架之间的压力数据稳定性，并基于同一时间各个压力感应模块检测压力数据的波动，对活塞杆的移动偏斜度进行监测。
[0030]进一步的，所述外缸筒的一端安装有清洁件，用于代替校正机构；
[0031]所述清洁件包括两组贴合件和多个锁紧件，两组贴合件的连接边缘均设置有凸出块，相邻的突出块通过螺栓进行锁紧，并且贴合件的边缘贴合在活塞杆的外侧。
[0032]进一步的，两组所述贴合件的一侧均安装有多个倾斜件，各个所述倾斜件远离贴合件的一端均安装有嵌入件；
[0033]所述外缸筒的一端开设有多个用于收纳嵌入件的卡孔，且嵌入件和外缸筒的侧面均开设有锁紧孔；
[0034]多个锁紧件分别安装至嵌入件和外缸筒侧边的锁紧孔中。
[0035]进一步的，所述的使用方法，包括以下步骤：
[0036]步骤一：将活塞杆进行固定，并通过第一供液管将液压油导入至反冲活塞件中，直
至油压平衡；
[0037]步骤二：通过第一供液管将液压油导入至外油腔中的Ⅱ部分，并记录油压A1；
[0038]步骤三；打开进油块，将第一供液管中的液压油导入至内油腔中，带动反冲活塞件向外油腔中的Ⅱ部分移动，并记录油压A2；
[0039]步骤四：计算A1和A2的理论油压差Y1，和实际油压差Y2，并将Y1与Y2进行对比。
[0040]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0041]本申请中活塞中设置有多个增压板，在增压板从活塞中延伸出时，可以增大活塞与外油腔中Ⅱ部分的液压油接触面积，从而在油压不足时，提高传动，并且结构简单，操作方便，并且在工作时，具有良好的稳定性，并且在油压供应不足时，活塞杆出现卡滞的问题；
[0042]并且，活塞中设置有可移动的反冲活塞件，并且反冲活塞件的边缘未与外油腔的内壁相接触，从而通过检测反冲活塞件的移动，可以对活塞与外油腔之间是否出现漏油的问题进行检测，在因漏出出现活塞杆的卡滞时，可以加快排除的速度；
[0043]进一步，外缸筒的一端安装有与活塞杆接触的校本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不易卡滞的伸缩油缸，其特征在于，包括：外缸筒(1)，所述外缸筒(1)的内部安装有活塞杆(2)，且外缸筒(1)的内部设置有外油腔(3)；活塞(4)，所述活塞(4)与活塞杆(2)位于外缸筒(1)内部的一端相连接，且活塞(4)的开设有内油腔(8)，所述活塞(4)的一侧安装有与内油腔(8)相连接的进油块(7)；反冲活塞件(6)，所述反冲活塞件(6)安装在活塞(4)的内部，且反冲活塞件(6)的侧面安装有多个增压板(61)；第一供液管(5)，所述第一供液管(5)设置有两组输出端，且第一供液管(5)的两组输出端分别与进油块(7)和反冲活塞件(6)相连接；所述反冲活塞件(6)和增压板(61)分别通过第一供液管(5)对应的一组输出端进行移动；校正机构(9)，所述校正机构(9)安装在外缸筒(1)的一端，且校正机构(9)的输出端均贴合在活塞杆(2)的表面外侧。2.根据权利要求1所述的一种不易卡滞的伸缩油缸，其特征在于，所述反冲活塞件(6)包括反冲件(62)，所述反冲件(62)的内部安装有与第一供液管(5)对应输出端相连接的膨胀件(63)；各个所述增压板(61)均安装有抵接在膨胀件(63)一侧的圆弧件(65)。3.根据权利要求2所述的一种不易卡滞的伸缩油缸，其特征在于，各个增压板(61)与活塞(4)轴向之间的夹角均为50
‑
75
°
。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞龙，
申请(专利权)人：泰兴欧曼液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：