一种冷藏配送车制造技术

本实用新型专利技术涉及冷藏运输设备技术领域，尤其是一种冷藏配送车，包括运输车、保温箱体、制冷机构、主尾门、移门、卷帘门、卷帘机构、滑动架、输送轨道和滑动槽，所述保温箱体固定连接在运输车上，所述制冷机构固定连接在保温箱体前侧，所述主尾门设置在保温箱体后侧，所述移门设置在保温箱体右侧前端，所述卷帘门设置在移门内侧，所述卷帘机构固定设置在保温箱体顶部卷帘门上方，所述保温箱体上移门顶部和底部对称设置有滑动槽，所述滑动架滑动连接在滑动槽上，所述输送轨道设置在滑动架上。本实用新型专利技术方便小型散货的装卸，减少频繁开关主尾门，有效的防止冷气过多的散失，减少能源消耗。减少能源消耗。减少能源消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏配送车


[0001]本技术涉及冷藏运输设备
，尤其是涉及一种冷藏配送车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢、彩钢板、不锈钢等组成)，制冷机构等部件组成。而传统的冷藏配送车通常会在多个仓库装卸货品，但是并不是每次都是装卸大型整货，较多情况是装卸数量多但是体积小的散货，而这种情况下开启冷藏配送车的主尾门装卸货物，会导致大量的冷气散失，尤其是在夏天气温较高时，为保持冷藏配送车保温箱体内的温度会浪费很多能源，为解决这一问题，传统方式是在保温箱体侧面开设小门，但是传统方式开设的小门一般还是平推门，装卸货物时需要完全将小门打开，没有最大限度的减少保温箱体的开口大小，减少冷气的散失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种冷藏配送车。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种冷藏配送车，包括运输车、保温箱体、制冷机构、主尾门、移门、卷帘门、卷帘机构、滑动架、输送轨道和滑动槽，所述保温箱体固定连接在运输车上，所述制冷机构固定连接在保温箱体前侧，所述主尾门设置在保温箱体后侧，所述移门设置在保温箱体右侧前端，所述卷帘门设置在移门内侧，所述卷帘机构固定设置在保温箱体顶部卷帘门上方，所述保温箱体上移门顶部和底部对称设置有滑动槽，所述滑动架滑动连接在滑动槽上，所述输送轨道设置在滑动架上；
[0005]优选的，所述保温箱体右侧前端设置有侧门洞，所述移门水平滑动连接在侧门洞内，所述卷帘门垂直滑动连接在侧门洞内；
[0006]优选的，所述滑动槽上等距设置有多个第一限位孔，所述滑动架上四角对称固定连接有滑块，所述滑块与滑动槽滑动连接，所述滑块上设置有活动销，所述活动销可插入第一限位孔内，所述滑块上还设置有锁止机构；
[0007]优选的，所述锁止机构包括推拉杆、第一弹簧、活动销、锁定轴，所述滑块上设置有竖孔和横孔，所述竖孔和横孔连通，所述活动销滑动连接在竖孔内，所述锁定轴滑动连接在横孔内，所述活动销底部和锁定轴内端设置有相互平行的斜面，所述锁定轴外端与推拉杆固定连接，所述第一弹簧一端与滑块固定连接，所述第一弹簧另一端与推拉杆固定连接，所述推拉杆两端各连接一个锁定轴；
[0008]优选的，所述滑动架两侧内设置有限位槽，所述限位槽内等距设置有多个第二定位孔，所述输送轨道上等距转动连接有多个输送滚轴，所述输送轨道两侧下方对称固定连接有下定位杆，所述下定位杆上设置有螺纹孔，所述输送轨道两侧上方对称固定连接有限位杆，所述限位杆上套置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与输送轨道外侧壁固定连接，所述
第二弹簧另一端与滑动套筒固定连接，所述滑动套筒套置在限位杆上并与限位杆滑动连接，所述滑动套筒远离输送轨道的一端插入第二定位孔内。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0010]1、本方案中移门设置在保温箱体右侧前端，卷帘门设置在移门内侧的设置，使得冷藏配送车装卸体积较小的散货时，可先打开移门，在根据货品大小，打开适当大小的卷帘门装卸散货，最大限度的减少保温箱体的开口大小，减少冷气的散失；
[0011]2、本方案中下定位杆可与不同高度的第二定位孔转动连接，输送轨道的顶端可通过垫支撑物调整高度，这样可方便的形成一个输送斜坡，配合输送轨道上的输送滚轴，可快速装卸货物，减少开门时间，进一步减少冷气散失，减少能源浪费。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术滑动架和输送轨道结构示意图；
[0014]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0015]图4为锁止机构的剖视图；
[0016]图5为输送轨道的结构示意图。
[0017]图中：1、运输车；2、保温箱体；3、制冷机构；4、主尾门；5、移门；6、卷帘门；7、卷帘机构；8、滑动架；9、输送轨道；10、滑动槽；81、限位槽；82、推拉杆；83、第一弹簧；84、活动销；85、滑块；86、锁定轴；811、第二定位孔；841、竖孔；861、横孔；91、输送滚轴；92、下定位杆；93、滑动套筒；94、第二弹簧。
具体实施方式
[0018]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0019]如图1
‑
图5所示的一种冷藏配送车，包括运输车1、保温箱体2、制冷机构3、主尾门4、移门5、卷帘门6、卷帘机构7、滑动架8、输送轨道9和滑动槽10，所述保温箱体2固定连接在运输车1上，所述制冷机构3固定连接在保温箱体2前侧，所述主尾门4设置在保温箱体2后侧，所述移门5设置在保温箱体2右侧前端，所述卷帘门6设置在移门5内侧，所述卷帘机构7固定设置在保温箱体2顶部卷帘门6上方，所述保温箱体2上移门5顶部和底部对称设置有滑动槽10，所述滑动架8滑动连接在滑动槽10上，所述输送轨道9设置在滑动架8上；
[0020]卷帘门6与卷帘机构7转轴固定连接，卷帘机构7侧面固定连接有驱动电机，驱动电机转轴与卷帘机构7转轴固定连接，驱动电机可转动卷起卷帘门，使得卷帘机构7可控制卷帘门6的开关，以及开关的大小，移门5设置在保温箱体2右侧前端，卷帘门6设置在移门5内侧的设置，使得冷藏配送车装卸体积较小的散货时，可先打开移门5，在根据货品大小，打开适当大小的卷帘门6装卸散货，最大限度的减少保温箱体2的开口大小，减少冷气的散失，移门为保温箱体2同样的保温材料制成，卷帘门6内填充有保温棉，有效的对保温箱体2进行保温，而移动5关上后可有效的防护卷帘门6，滑动架8上设置的输送轨道9可方便装卸散货，提升装卸速度，减少开门时间，进一步的减少能源损失；
[0021]具体的，所述保温箱体2右侧前端设置有侧门洞，所述移门5水平滑动连接在侧门
洞内，所述卷帘门6垂直滑动连接在侧门洞内；
[0022]具体的，所述滑动槽10上等距设置有多个第一限位孔，所述滑动架8上四角对称固定连接有滑块85，所述滑块85与滑动槽10滑动连接，所述滑块85上设置有活动销84，所述活动销84可插入第一限位孔内，所述滑块85上还设置有锁止机构；
[0023]在不装卸货物时，可将滑动架8滑动到移门5前然后锁定，有效的防护移门5以及卷帘门6；
[0024]具体的，所述锁止机构包括推拉杆82、第一弹簧83、活动销84、锁定轴86，所述滑块85上设置有竖孔841和横孔861，所述竖孔841和横孔861连通，所述活动销84滑动连接在竖孔841内，活动销84中部设置凸台，凸台与竖孔841的上端装有复位弹簧，所述锁定轴86滑动连接在横孔861内，所述活动销84底部和锁定轴86内端设置有相互平行的斜面，所述锁定轴86外端与推拉杆82固定连接，所述第一弹簧83一端与滑块85固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏配送车，包括运输车(1)、保温箱体(2)、制冷机构(3)、主尾门(4)、移门(5)、卷帘门(6)、卷帘机构(7)、滑动架(8)、输送轨道(9)和滑动槽(10)，其特征在于：所述保温箱体(2)固定连接在运输车(1)上，所述制冷机构(3)固定连接在保温箱体(2)前侧，所述主尾门(4)设置在保温箱体(2)后侧，所述移门(5)设置在保温箱体(2)右侧前端，所述卷帘门(6)设置在移门(5)内侧，所述卷帘机构(7)固定设置在保温箱体(2)顶部卷帘门(6)上方，所述保温箱体(2)上移门(5)顶部和底部对称设置有滑动槽(10)，所述滑动架(8)滑动连接在滑动槽(10)上，所述输送轨道(9)设置在滑动架(8)上。2.根据权利要求1所述一种冷藏配送车，其特征在于：所述保温箱体(2)右侧前端设置有侧门洞，所述移门(5)水平滑动连接在侧门洞内，所述卷帘门(6)垂直滑动连接在侧门洞内。3.根据权利要求1所述一种冷藏配送车，其特征在于：所述滑动槽(10)上等距设置有多个第一限位孔，所述滑动架(8)上四角对称固定连接有滑块(85)，所述滑块(85)与滑动槽(10)滑动连接，所述滑块(85)上设置有活动销(84)，所述活动销(84)可插入第一限位孔内，所述滑块(85)上还设置有锁止机构。4.根据权利要求3所述一种冷藏配送车，其特征在于：所述锁止机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨炎俊，刘休红，王启文，吴楚浩，
申请(专利权)人：广州中健云康医学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：