本实用新型专利技术涉及汽车制动卡钳加工技术领域，具体为一种汽车制动卡钳加工用钻孔装，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有竖板，所述竖板的正面转动安装有固定板，所述固定板的正面固定安装有第一固定模具，所述固定板的正面且位于第一固定模具的下方活动安装有第二固定模具。该汽车制动卡钳加工用钻孔装置，通过设置的驱动机构，在使用时，只需将制动卡钳支架套在第一固定模具与第二固定模具外部，启动第一电机驱动连接杆带着弧形板上的第二固定模具向下移动，增加第一固定模具与第二固定模具的间距，从制动卡钳支架的内部将其固定住，如此，可方便快捷的固定住制动卡钳支架。可方便快捷的固定住制动卡钳支架。可方便快捷的固定住制动卡钳支架。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置
[0001]本技术涉及汽车制动卡钳加工
，具体为一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置。
技术介绍
[0002]汽车制动卡钳是盘式制动器的专有名词，是刹车垫外侧突出部分刹车盘施加作用力的部件，主要是用在刹车上，可以帮助车轮减速、停止或者保持停止的状态，是刹车系统中不可缺少的一个重要零件，卡钳支架是汽车制动卡钳的组成部分。
[0003]中国专利CN201721055316.6提出了一种SUV用液压盘式制动器支架钻孔攻丝定位装置，提高了支架在加工时的稳定装夹，保证了加工精度，其中，固定卡钳支架时操作较为复杂，降低了卡钳支架的钻孔效率，故而提出了一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置，具备便捷固定卡钳等优点，解决了固定卡钳支架时操作较为复杂，降低了卡钳支架的钻孔效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有竖板，所述竖板的正面转动安装有固定板，所述固定板的正面固定安装有第一固定模具，所述固定板的正面且位于第一固定模具的下方活动安装有第二固定模具，所述竖板的顶部设置有钻孔机构，所述工作台的顶部设置有清理机构，所述工作台的底部固定安装有收集箱，所述固定板上设置有便捷固定卡钳的驱动机构。
[0006]进一步，所述驱动机构包括弧形板、弧形孔、第一电机、转动杆、连接杆和弹簧伸缩杆，所述固定板的正面活动安装有一端与第二固定模具固定连接的弧形板，所述固定板的正面且位于弧形板的下方固定安装有一端与弧形板固定连接的弹簧伸缩杆，所述弧形板的正面开设有弧形孔，所述固定板的正面且位于弧形板的后侧嵌设有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有转动杆，所述转动杆的正面固定安装有一端延伸到弧形孔内部的连接杆。
[0007]进一步，所述固定板的正面且位于弧形板的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动安装有一端与第二固定模具固定连接的滑块，两个所述滑块的底部均固定安装有一端与滑槽固定连接的伸缩弹簧。
[0008]进一步，所述竖板的背面固定安装有输出端贯穿竖板并与固定板固定连接的第二电机，所述工作台的顶部开设有延伸到收集箱内部的下料孔。
[0009]进一步，所述钻孔机构包括顶板、液压推杆、横板、双直线模组、第三电机和钻头，所述竖板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有数量为两个且输出端贯穿并
延伸到顶板下方的液压推杆，两个所述液压推杆的输出端均与横板固定连接，所述横板的底部固定安装有双直线模组，所述双直线模组的输出端固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端固定安装有钻头。
[0010]进一步，所述清理机构包括安装板、电动推杆和刮板，所述工作台的顶部且位于固定板的左右两侧均固定安装有安装板，两个所述安装板相背的一侧均固定安装有输出端贯穿并延伸到安装板相对一侧的电动推杆，两个所述电动推杆的输出端均固定安装有一端与工作台相贴合的刮板。
[0011]进一步，所述收集箱的正面活动安装有箱门。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车制动卡钳加工用钻孔装置，通过设置的驱动机构，在使用时，只需将制动卡钳支架套在第一固定模具与第二固定模具外部，启动第一电机驱动连接杆带着弧形板上的第二固定模具向下移动，增加第一固定模具与第二固定模具的间距，从制动卡钳支架的内部将其固定住，如此，可方便快捷的固定住制动卡钳支架。
[0014]2、该汽车制动卡钳加工用钻孔装置，通过设置的清理机构，进行制动卡钳支架钻孔时，只需操作操作两侧的电动推杆带着刮板相对移动，可将制动卡钳支架钻孔时产生的废屑推送到下料孔处，掉落在收集箱内收集起来进行集中处理，实现了自动清理工作台的目的，提升了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术驱动机构结构示意图。
[0018]图中：1工作台、2竖板、3固定板、31滑槽、32滑块、33伸缩弹簧、4第一固定模具、5第二固定模具、6驱动机构、61弧形板、62弧形孔、63第一电机、64转动杆、65连接杆、66弹簧伸缩杆、7钻孔机构、71顶板、72液压推杆、73横板、74双直线模组、75第三电机、76钻头、8清理机构、81安装板、82电动推杆、83刮板、9收集箱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定安装有竖板2，竖板2的正面转动安装有固定板3，竖板2的背面固定安装有输出端贯穿竖板2并与固定板3固定连接的第二电机，固定板3的正面固定安装有第一固定模具4，固定板3的正面且位于第一固定模具4的下方活动安装有第二固定模具5，竖板2的顶部设置有钻孔机构7，工作台1的顶部设置有清理机构8，工作台1的底部固定安装有收集箱9，工作台1的顶部开设有延伸到收集箱9内部的下料孔，收集箱9的正面活动安装有箱门，固定板3上设置有便捷固定卡钳的驱动机构6。
[0021]本实施例中，驱动机构6包括弧形板61、弧形孔62、第一电机63、转动杆64、连接杆65和弹簧伸缩杆66，固定板3的正面活动安装有一端与第二固定模具5固定连接的弧形板61，固定板3的正面且位于弧形板61的下方固定安装有一端与弧形板61固定连接的弹簧伸缩杆66，弧形板61的正面开设有弧形孔62，固定板3的正面且位于弧形板61的后侧嵌设有第一电机63，第一电机63的输出端固定安装有转动杆64，转动杆64的正面固定安装有一端延伸到弧形孔62内部的连接杆65。
[0022]需要说明的是，第一固定模具4与第二固定模具5均与制动卡钳支架相匹配，弹簧伸缩杆66包含复位弹簧和伸缩杆，固定板3的正面且位于弧形板61的下方固定安装有一端与弧形板61固定连接的伸缩杆，伸缩杆的外部套接有一端与弧形板61固定连接的复位弹簧，伸缩杆进一步包括空心杆和实心杆，空心杆的内部活动安装有一端贯穿并延伸到空心杆外部的实心杆。
[0023]具体的，将制动卡钳支架套在第一固定模具4与第二固定模具5的外侧，开启第一电机63带着连接杆65转动，连接杆65驱使弧形板61带着第二固定模具5向下移动，增加第一固定模具4与第二固定模具5的间距，从制动卡钳支架的内部将其固定住，如此，实现了便捷固定制动卡钳支架的目的。
[0024]本实施例中，固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部固定安装有竖板(2)，所述竖板(2)的正面转动安装有固定板(3)，所述固定板(3)的正面固定安装有第一固定模具(4)，所述固定板(3)的正面且位于第一固定模具(4)的下方活动安装有第二固定模具(5)，所述竖板(2)的顶部设置有钻孔机构(7)，所述工作台(1)的顶部设置有清理机构(8)，所述工作台(1)的底部固定安装有收集箱(9)，其特征在于，所述固定板(3)上设置有便捷固定卡钳的驱动机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置，其特征在于：所述驱动机构(6)包括弧形板(61)、弧形孔(62)、第一电机(63)、转动杆(64)、连接杆(65)和弹簧伸缩杆(66)，所述固定板(3)的正面活动安装有一端与第二固定模具(5)固定连接的弧形板(61)，所述固定板(3)的正面且位于弧形板(61)的下方固定安装有一端与弧形板(61)固定连接的弹簧伸缩杆(66)，所述弧形板(61)的正面开设有弧形孔(62)，所述固定板(3)的正面且位于弧形板(61)的后侧嵌设有第一电机(63)，所述第一电机(63)的输出端固定安装有转动杆(64)，所述转动杆(64)的正面固定安装有一端延伸到弧形孔(62)内部的连接杆(65)。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动卡钳加工用钻孔装置，其特征在于：所述固定板(3)的正面且位于弧形板(61)的左右两侧均开设有滑槽(31)，两个所述滑槽(31)的内部均滑动安装有一端与第二固定模具(5)固定连接的滑块(32)，两个所述滑块(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，何俊生，李丹，
申请(专利权)人：湖北联统机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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