本实用新型专利技术涉及一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，包括用于固定气缸的气缸座；定义冠带的行进方向为第一方向，纵向垂直于第一方向为第二方向，水平垂直于第一方向为第三方向，所述气缸的运动方向与第一方向平行；所述气缸座的尾部设有用于张紧冠带并减少冠带在第三方向上位移的呈腰鼓形的托辊；所述气缸的顶部设有底板；所述底板与气缸的活动端相连并能够在气缸的带动下运动；所述底板上方设有用于限位冠带在第二方向与第三方向运动的限位装置。本实用新型专利技术通过限位装置有效的保证了冠带通行时的直线度，减少冠带在第二方向、第三方向上的自由度，避免晃动引起的缠绕走形。避免晃动引起的缠绕走形。避免晃动引起的缠绕走形。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置
[0001]本技术涉及轮胎领域，尤其涉及一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置。
技术介绍
[0002]轮胎是汽车部件中与地面直接接触的部件，它性能的好坏直接影响到汽车的安全性。成型是轮胎生产中非常重要的一道工序，在成型时，如果缠绕过程缠绕机头出现晃动，冠带缠绕走形无法成直线，易引起缠绕间隙不均匀，继而导致轮胎均匀性动平衡不良等质量缺陷。
[0003]专利公开号为CN210211444U的中国技术公开了一种轮胎加工装置及其冠带条缠绕机头，其包括：冠带条输送装置，所述冠带条输送装置用于将冠带条输送至带束鼓；裁刀安装架，所述裁刀安装架铰接在所述冠带条输送装置靠近所述带束鼓的一端；裁刀，所述裁刀可转动的设置在所述裁刀安装架上，且所述裁刀转动过程中能够伸出所述裁刀安装架并与所述冠带条相抵；裁刀驱动件，所述裁刀驱动件用于驱动所述裁刀转动。上述的冠带条输送装置还包括贴合辊，且该贴合辊位于过渡板靠近带束鼓的端部并且能够与带束鼓贴合的结构，具体的，贴合辊位于上述的裁刀安装架与带束鼓之间。冠带条缠绕机头还包括安装在裁刀安装架上的压合辊，并且压合辊在裁刀伸出裁刀安装架并裁断冠带条时能够与带束鼓贴合。本申请中公开的压合辊的作用在于保证冠带条在带束鼓上贴合的稳定性。保证冠带条的端部完全贴合。该方案主要通过贴合辊与压合辊实现冠带的稳定，但该方案中，主要是实现了在贴合部位的冠带稳定，不能有效的解决缠绕过程中晃动造成的缠绕走形的问题。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，能够有效的对冠带进行传输过程中的导向，并且在发生晃动的情况也能够有效的保证冠带的缠绕为直线。
[0006](二)技术方案
[0007]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0008]一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，其特征在于：包括用于固定气缸的气缸座；定义冠带的行进方向为第一方向，纵向垂直于第一方向为第二方向，水平垂直于第一方向为第三方向，所述气缸的运动方向与第一方向平行；所述气缸座的尾部设有用于张紧冠带并减少冠带在第三方向上位移的呈腰鼓形的托辊；所述气缸的顶部设有底板；所述底板与气缸的活动端相连并能够在气缸的带动下运动；所述底板上方设有用于限位冠带在第二方向与第三方向运动的限位装置。
[0009]进一步的，所述托辊通过滚筒支架与气缸座的尾部固定连接；所述托辊中部为与冠带接触的工作区。
[0010]进一步的，所述底板包括与气缸固定连接的连接板与支撑板；所述连接板垂直设置于支撑板底部；所述连接板与支撑板之间焊接有加强筋。
[0011]进一步的，所述限位装置包括沿冠带行进方向依次设置的第一限位部件、送料部件、第二限位部件。
[0012]进一步的，所述送料部件包括中部略大于冠带宽度的送料槽；所述送料槽的入口设有用于快速导向冠带进入送料槽的喇叭形的导向槽；所述送料部件中部位于送料槽上方设有防止冠带倒退的止退部件。
[0013]进一步的，所述止退部件包括对称设置在送料槽两侧的支撑块；所述支撑块之间设有插销；所述插销上转动连接有止退块。
[0014]进一步的，所述止退块为I形或L形。
[0015]进一步的，所述第一限位部件包括沿第一方向相对设置的两个支架，两支架之间形成有供冠带通行的通道；所述支架之间平行设有沿第三方向设置的两个第一限位辊；所述第二限位部件包括沿第一方向相对设置的两个托架，两托架之间形成有供冠带通行的通道；所述托架之间设有沿第三方向设置的第二限位辊；所述第一限位辊距离底板上表面的距离大于第二限位辊距离底板上表面的距离。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术的有益效果是：通过限位装置有效的保证了冠带通行时的直线度，减少冠带在第三方向上的自由度，避免晃动引起的缠绕走形，同时又保证冠带在托辊上具有较高的自由度，这样能够更容易的适配冠带在进入时的角度，较少校准时间，同时腰鼓形的托辊，利用中部凸起的工作区对冠带层产生作用力，可以保证冠带不会出现偏歪，也能够在入料偏歪时进行自动对中，有效的保证了冠带传输的方向稳定。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术主视图；
[0020]图2是本技术送料部件俯视图；
[0021]图3是本技术送料部件主视图；
[0022]图4是本技术送料部件示意图；
[0023]图5是本技术托辊结构示意图；
具体实施方式
[0024]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施
方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例，请参照图1
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5所示：
[0028]一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，包括用于固定气缸1的气缸座9；定义冠带10的行进方向为第一方向，水平垂直于第一方向为第二方向，纵向垂直于第一方向为第三方向，所述气缸1的运动方向与第一方向平行；所述气缸1的顶部设有底板2，所述底板2与气缸1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，其特征在于：包括用于固定气缸的气缸座；定义冠带的行进方向为第一方向，纵向垂直于第一方向为第二方向，水平垂直于第一方向为第三方向，所述气缸的运动方向与第一方向平行；所述气缸座的尾部设有用于张紧冠带并减少冠带在第三方向上位移的呈腰鼓形的托辊；所述气缸的顶部设有底板；所述底板与气缸的活动端相连并能够在气缸的带动下运动；所述底板上方设有用于限位冠带在第二方向与第三方向运动的限位装置。2.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，其特征在于：所述托辊通过滚筒支架与气缸座的尾部固定连接；所述托辊中部为与冠带接触的工作区。3.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，其特征在于：所述底板包括与气缸固定连接的连接板与支撑板；所述连接板垂直设置于支撑板底部；所述连接板与支撑板之间焊接有加强筋。4.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机冠带缠绕机头装置，其特征在于：所述限位装置包括沿冠带行进方向依次设置的第一限位部件、送料部件、第二限位部件。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伊强，郑家福，
申请(专利权)人：福建佳通轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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