【技术实现步骤摘要】
一种车载充电机功率因素矫正模块保护方法及电路
[0001]本专利技术涉及电动汽车高压充电领域,尤其涉及一种车载充电机功率因素矫正电路电路保护方法及电路。
技术介绍
[0002]考虑到非线性元件产生谐波以及电子电器器件本身的效率问题,车载充电机主功率电路中必须含有功率因素矫正电路电路。功率因素矫正电路(Power Factor Correction:功率因素校正)电路广泛运用在各种用电设备控制器中,功率因素矫正电路电路的可靠性直接影响控制器的可靠性,功率因素矫正电路过流、过压以及辅助电源掉电等故障因素极大的威胁着功率因素矫正电路电路的可靠性,因此,功率因素矫正电路保护电路至关重要。
[0003]申请号为:CN201811144713.X,专利技术名称为“一种PFC过流保护电路及控制器”的中国专利中,公开一种技术方案:提供一种PFC过流保护电路及控制器,该电路包括采样电路、比较电路、D触发器、输出信号控制电路;采样电路用于采样PFC电路的电流,得到采样信号,并将采样信号输出至比较电路;比较电路对采样信号和基准信号进行比较 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载充电机功率因素矫正模块保护电路,其特征在于,包括:功率因素矫正电路模块,用于提供输入电流、输入电压、输出电流、输出电压和MOS管电流;信号采集模块,其与所述功率因素矫正电路模块连接,所述信号采集模块用于接收输入电流、输入电压、输出电流、输出电压和MOS管电流,生成模拟信号;比较器模块,其与所述信号采集模块连接,所述比较器模块用于接收所述模拟信号,并将所述模拟信号与对应基准值比较,输出高电平或者低电平;或逻辑门模块,其与所述比较器模块连接,所述或逻辑门模块用于接收并处理所述比较器模块输出的高电平或低电平,得到输出结果;数字信号处理器,其与所述或逻辑门模块连接,所述数字信号处理器用于接收并处理所述或逻辑门块的输出结果,生成中断信号;驱动芯片,其分别与所述数字信号处理器和所述功率因素矫正电路模块的MOS管连接,所述驱动芯片用于接收所述数字信号处理器的中断信号,根据所述中断信号,控制所述功率因素矫正电路模块的MOS管的通断状态;辅助电源,分别连接所述驱动芯片、所述数字信号处理器和所述比较器模块用于供电。2.根据权利要求1的一种车载充电机功率因素矫正模块保护电路,其特征在于,所述功率因素矫正电路模块,包括:AC交流输入电源,提供输入电流;电感,其第一端与所述AC交流输入电源第一端连接,在功率因素矫正电路模块运行过程中,当MOS管处于关断状态时,为电路续流提供支持,同时抬升功率因素矫正电路模块的输出电压;4个MOS管,其被配置为两个分组,每个分组包含两个相互串联的MOS管,所述两个分组并联后分别连接所述电感的第二端和AC交流输入电源的第二端;电阻,其与所述两个分组并联,用于模拟负载情况;滤波电容,和所述电阻并联,用于滤波稳压。3.根据权利要求2的一种车载充电机功率因素矫正模块保护电路,其特征在于,所述4个MOS管,包括:第一MOS管;第二MOS管;第三MOS管;第四MOS管;其中,所述第一MOS管的漏极与所述第三MOS管的源极连接,同时经所述电感与所述AC交流输入电源连接;所述第二MOS管的漏极与所述第四MOS管的源极连接,同时与所述AC交流输入电源连接;所述第一MOS管的栅极、所述第三MOS管的栅极、所述第二MOS管的栅极和所搜狐第四MOS管的栅极分别连接所述驱动芯片;所述第一MOS管的源极与所述第二MOS管的源极相连于一个节点,其节点连接所述电阻的第一端;所述第三MOS管的漏极与所述第四MOS管的漏极相连于一个节点,其节点连接所述电阻的第二端;所述滤波电容与所述电阻并联。4.根据权利要求3的一种车载充电机功率因素矫正模块保护电路,其特征在于,所述信号采集模块,包括:输入电流采集单元,经所述电感与所述AC交流电源的第一端连接,采集输入电流;输入电压采集单元,与所述AC交流电源的第二端连接,采集输入电压;
输出电流采集单元,与所述第一MOS管的漏极和所述第二M...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈勇,彭龙飞,朱天宇,钟川,杜长虹,
申请(专利权)人:深蓝汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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