一种新型天车式龙门横梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型天车式龙门横梁结构，具体涉及龙门横梁领域，包括梁体，梁体内部顶端均匀铸造有顶斜筋，梁体中部均匀铸造有横拉筋，横拉筋与顶斜筋上下对应，梁体两侧均对称铸造有连接组件。本实用新型专利技术具有能够提高抗压强度，同时整体结构稳固，方便对横梁内部的灰尘进行清理，以及方便滑轨的安装，并方便对滑轨的水平度进行调整，从而避免传统的在对滑轨进行安装后，需要对滑轨表面进行打磨的现象，从而进一步提高对安装的滑轨的耐久度，以及与滑轨相配合的滑块贴合更加紧实的优点。以及与滑轨相配合的滑块贴合更加紧实的优点。以及与滑轨相配合的滑块贴合更加紧实的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型天车式龙门横梁结构


[0001]本技术涉及龙门横梁
，更具体地说，本技术涉及一种新型天车式龙门横梁结构。

技术介绍

[0002]天车龙门机床采用的是工作台不动、横梁移动的高架桥式结构，其横梁为移动部件，因此既要具有较高的抗扭抗弯刚性以及因自重引起的下垂问题，并且需要尽可能的降低横梁的质量，以确保其轴向高速运行时的高速响应及高精度要求。
[0003]专利公布号CN215316985U的技术专利公开了一种横梁布筋结构及具有其的天车龙门，该结构采用呈“扇”形分布的斜筋设置在横梁内侧，既能保证所固定安装的横梁相比于“米”形布筋形式的横梁具有同等的强度，在使用过程中不会发生刚性不足导致的质量问题，同时内部更加简洁，安装焊接时和维修清砂时均比“米”形布筋形式的横梁更加便捷，大幅提高了工作效率。
[0004]但是该结构在实际使用时，在横梁内部容易堆积灰尘，处于“扇”形分布的斜筋之间，从而不方便进行清理，导致灰尘和水分堆积后，就容易生锈，从而降低了横梁的使用寿命，因此，现提出一种新型天车式龙门横梁结构。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对于现有技术解决过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种新型天车式龙门横梁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型天车式龙门横梁结构，包括梁体，梁体内部顶端均匀铸造有顶斜筋，梁体中部均匀铸造有横拉筋，横拉筋与顶斜筋上下对应，梁体两侧均对称铸造有连接组件，通过顶斜筋能够提高梁体所受压力，以及外拉力，而横拉筋进一步提高梁体两侧所受拉力，以及配合梁体内部实心结构，提高整体的支撑力，从而保障梁体整体使用更加牢固，不易变形，同时，因梁体内部底端呈半圆状的设置，能够方便进入梁体内部的灰尘集中在梁体内部底端，从而方便对堆积的灰尘进行及时清理。
[0007]在对滑轨进行安装时，将配合尺寸的滑轨两端分别与一侧的两个连接板之间进行连接，然后通过调节孔对滑轨进行位置调整，在一侧的两个滑轨均连接在连接板上时，能够通过在两个调节孔的支撑对滑轨进行前后拖动，从而使得一个的两个滑轨面能够对齐，然后进行固定，避免了传统的在对滑轨进行安装后，因加工工艺产生的安装孔有一定的差异，导致安装后的滑轨面高度产生差异，需要对滑轨表面进行打磨的现象。
[0008]优选地，连接组件包括连接板，连接板铸造在梁体一侧的端部。
[0009]两个调节孔，调节孔对称开设在连接板上。
[0010]优选地，梁体纵向截面中部呈椭圆形，且顶斜筋和横拉筋之间呈“拱桥”形，且梁体内部底端呈光滑半圆状。
[0011]优选地，调节孔呈椭圆形，以及每个连接板上的调节孔相互平行。
[0012]优选地，梁体一侧的两个连接板相互平行，且两个连接板上开设的两个调节孔均水平对应配合。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过顶斜筋和横拉筋的设置，与现有技术相比，顶斜筋能够提高梁体所受压力，以及外拉力，而横拉筋进一步提高梁体两侧所受拉力，以及配合梁体内部实心结构，提高整体的支撑力，从而保障梁体整体使用更加牢固，不易变形，同时，因梁体内部底端呈半圆状的设置，能够方便进入梁体内部的灰尘集中在梁体内部底端，从而方便进行清理，防止顶斜筋和横拉筋上产生灰尘沾附，从而降低顶斜筋和横拉筋的锈蚀进程，从而提高梁体的使用寿命；
[0015]2、通过连接板和调节孔的设置，与现有技术相比，方便滑轨的安装，并方便对滑轨的水平度进行调整，从而避免传统的在对滑轨进行安装后，需要对滑轨表面进行打磨的现象，从而进一步提高对安装的滑轨的耐久度，以及与滑轨相配合的滑块贴合更加紧实。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的横梁横向切面结构示意图。
[0018]图3为本技术的连接组件的结构示意图。
[0019]附图标记为：1、梁体；2、连接组件；201、连接板；202、调节孔；3、顶斜筋；4、横拉筋。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如附图1
‑
3所示的一种新型天车式龙门横梁结构，包括梁体1，梁体1内部顶端均匀铸造有顶斜筋3，梁体1中部均匀铸造有横拉筋4，横拉筋4与顶斜筋3上下对应，梁体1两侧均对称铸造有连接组件2，通过顶斜筋3能够提高梁体1所受压力，以及外拉力，而横拉筋4进一步提高梁体1两侧所受拉力，以及配合梁体1内部实心结构，提高整体的支撑力，从而保障梁体1整体使用更加牢固，不易变形，同时，因梁体1内部底端呈半圆状的设置，能够方便进入梁体1内部的灰尘集中在梁体1内部底端，从而方便对堆积的灰尘进行及时清理，在对滑轨进行安装时，将配合尺寸的滑轨两端分别与一侧的两个连接板201之间进行连接，然后通过调节孔202对滑轨进行位置调整，在一侧的两个滑轨均连接在连接板201上时，能够通过在两个调节孔202的支撑对滑轨进行前后拖动，从而使得一个的两个滑轨面能够对齐，然后进行固定，避免了传统的在对滑轨进行安装后，因加工工艺产生的安装孔有一定的差异，导致安装后的滑轨面高度产生差异，需要对滑轨表面进行打磨的现象。
[0022]如附图3所示，连接组件2包括连接板201，连接板201铸造在梁体1一侧的端部，以便于对滑轨进行安装。
[0023]两个调节孔202，调节孔202对称开设在连接板201上，以便对滑轨的安装位置进行
调整，从而使得配合的两组滑轨表面对齐。
[0024]如附图1所示，梁体1纵向截面中部呈椭圆形，且顶斜筋3和横拉筋4之间呈“拱桥”形，且梁体1内部底端呈光滑半圆状，通过顶斜筋3能够提高梁体1所受压力，以及外拉力，而横拉筋4进一步提高梁体1两侧所受拉力，以及配合梁体1内部实心结构，提高整体的支撑力，从而保障梁体1整体使用更加牢固，不易变形，同时，因梁体1内部底端呈半圆状的设置，能够方便进入梁体1内部的灰尘集中在梁体1内部底端，从而方便对堆积的灰尘进行及时清理。
[0025]如附图3所示，调节孔202呈椭圆形，以及每个连接板201上的调节孔202相互平行，以便于能够调整滑轨所靠近梁体1的位置，从而保障两个安装的滑轨能够侧面对齐。
[0026]如附图1所示，梁体1一侧的两个连接板201相互平行，且两个连接板201上开设的两个调节孔202均水平对应配合，以便于安装后的两个滑轨能够保持平行。
[0027]本技术工作原理：通过顶斜筋3能够提高梁体1所受压力，以及外拉力，而横拉筋4进一步提高梁体1两侧所受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型天车式龙门横梁结构，包括梁体(1)，其特征在于：所述梁体(1)内部顶端均匀铸造有顶斜筋(3)，所述梁体(1)中部均匀铸造有横拉筋(4)，所述横拉筋(4)与顶斜筋(3)上下对应，所述梁体(1)两侧均对称铸造有连接组件(2)。2.根据权利要求1所述的一种新型天车式龙门横梁结构，其特征在于：所述连接组件(2)包括连接板(201)，所述连接板(201)铸造在梁体(1)一侧的端部；两个调节孔(202)，所述调节孔(202)对称开设在连接板(201)上。3.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：方传涛，卞国俊，
申请(专利权)人：大前机床江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：