公路施工勘测岩石破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了公路施工勘测岩石破碎装置，包括破碎箱，破碎箱的两侧皆设有配合板，破碎箱内设有两个辊轴，每个辊轴的两端皆分别延伸至破碎箱的外侧并贯穿两个配合板，且两个辊轴的左端分别固设有配合凸轮、第二皮带轮，配合凸轮位于第二皮带轮的前方，第二皮带轮与破碎箱之间设置有驱动组件,两个辊轴的右端皆固设有啮合齿轮，两个啮合齿轮相互啮合，破碎箱的两侧皆开设有弧形槽，位于前方的辊轴位于两个弧形槽内并沿着两个弧形槽滑动；每个辊轴位于破碎箱内的部分上皆固定套设有辊筒，每个辊筒上皆套设有若干个破碎刀。本实用新型专利技术不仅便于对岩石进行破碎作业，而且操作简单，破碎效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
公路施工勘测岩石破碎装置


[0001]本技术涉及岩石破碎装置相关
，具体涉及公路施工勘测岩石破碎装置。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施；
[0003]经检索中国技术申请号为CN202121611827.8，公开号为CN216499615U，专利文献名称为一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，包括装置主体，所述装置主体内分别设有第一辊轮和第二辊轮，第一辊轮内安装有第一转轴，第一转轴另一端安装有第一电机，第二辊轮内安装有第二转轴，第一转轴和第二转轴外侧分别安装有第一齿轮和第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮啮合连接，装置主体内设有若干个吸尘孔，吸尘孔与夹层相通；
[0004]以上专利文献在对岩石石块进行破碎时，通过将石块从进料管送入装置主体内，开启第一电机，使第一转轴转动，带动第一齿轮转动，第一齿轮啮合第二齿轮转动，带动第二转轴转动，从而使第一辊轮与第二辊轮转动，将石块碾碎，虽然可以实现对石块岩石的破碎作业，但是这样设计相对比较常规，同时存在卡石问题，会降低岩石破碎效率；
[0005]因此，基于上述存在的问题，本技术提出了一种公路施工勘测岩石破碎装置。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了公路施工勘测岩石破碎装置，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]公路施工勘测岩石破碎装置，包括破碎箱，所述破碎箱的顶面贯穿固设有进料框，所述破碎箱的底面贯穿固设有下料框；
[0009]所述破碎箱的两侧皆设置有配合板，且所述破碎箱内设置有两个辊轴，每个所述辊轴的两端皆分别延伸至破碎箱的外侧并贯穿两个配合板，且两个所述辊轴的左端分别固设有配合凸轮、第二皮带轮，所述配合凸轮位于第二皮带轮的前方，所述第二皮带轮与破碎箱之间设置有驱动组件,两个所述辊轴的右端皆固设有啮合齿轮，两个所述啮合齿轮相互啮合，所述破碎箱的两侧皆开设有弧形槽，位于前方的所述辊轴位于两个弧形槽内并沿着两个弧形槽滑动；
[0010]每个所述辊轴位于破碎箱内的部分上皆固定套设有辊筒，每个所述辊筒上皆均匀固定套设有若干个破碎刀，位于前方的若干个所述破碎刀与位于后方的若干个破碎刀为交错设置。
[0011]进一步的，所述下料框的前后两侧斜面上皆固设有一对对称的支撑腿。
[0012]进一步的，所述驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机固定安装在破碎箱的背面
上，所述驱动电机的动力输出端上固设有转轴，所述转轴的左端固设有第一皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间设置有驱动皮带并通过驱动皮带传动连接。
[0013]进一步的，所述第一皮带轮的直径小于第二皮带轮的直径。
[0014]进一步的，所述破碎箱的两侧皆固设有U形板，每个所述U形板的内顶面、内底面上皆固设有配合弹簧，相邻两个所述配合弹簧相对一端上皆固设有固定块，每个所述固定块皆与对应的配合板固接。
[0015]进一步的，所述破碎箱的前后内壁上皆均匀固设有若干个配合破碎刀，每个所述配合破碎刀皆位于相邻两个破碎刀之间。
[0016]本技术提供了公路施工勘测岩石破碎装置。与现有技术相比，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术通过驱动组件与各结构之间的配合设置，可有效解决现有技术中第一辊轮与第二辊轮常见的等高等底相对转动对岩石进行破碎的常规设计，同时也可以避免出现在岩石破碎时出现卡石问题，利于提高整体岩石破碎装置破碎效率；
[0018]2、本技术通过在破碎箱的前后内壁上皆均匀固设有若干个配合破碎刀，每个配合破碎刀皆位于相邻两个破碎刀之间，进一步增加了该装置对岩石进行破碎的效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了本技术的整体结构左视三维示意图；
[0021]图2示出了本技术的整体结构右视三维示意图；
[0022]图3示出了本技术的左视半剖结构三维连接示意图；
[0023]图4示出了本技术驱动组件、破碎刀、啮合齿轮等结构处的三维连接示意图；
[0024]图5示出了本技术驱动组件处的三维连接示意图；
[0025]图中所示：1、进料框；2、破碎箱；3、破碎刀；4、下料框；5、配合破碎刀；6、支撑腿；7、啮合齿轮；8、配合凸轮；9、驱动电机；10、第一皮带轮；11、第二皮带轮；12、驱动皮带；13、辊筒；14、辊轴；15、配合板；16、U形板；17、配合弹簧；18、弧形槽。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]为解决
技术介绍
中的技术问题，给出如下的公路施工勘测岩石破碎装置：
[0029]结合图1
‑
5所示，本技术提供的公路施工勘测岩石破碎装置，包括破碎箱2，破碎箱2的顶面贯穿固设有进料框1，破碎箱2的底面贯穿固设有下料框4；下料框4的前后两侧
斜面上皆固设有一对对称的支撑腿6。
[0030]破碎箱2的两侧皆设置有配合板15，且破碎箱2内设置有两个辊轴14，每个辊轴14的两端皆分别延伸至破碎箱2的外侧并贯穿两个配合板15，且两个辊轴14的左端分别固设有配合凸轮8、第二皮带轮11，配合凸轮8位于第二皮带轮11的前方，第二皮带轮11与破碎箱2之间设置有驱动组件,两个辊轴14的右端皆固设有啮合齿轮7，两个啮合齿轮7相互啮合，破碎箱2的两侧皆开设有弧形槽18，位于前方的辊轴14位于两个弧形槽18内并沿着两个弧形槽18滑动；
[0031]每个辊轴14位于破碎箱2内的部分上皆固定套设有辊筒13，每个辊筒13上皆均匀固定套设有若干个破碎刀3，位于前方的若干个破碎刀3与位于后方的若干个破碎刀3为交错设置。
[0032]驱动组件包括驱动电机9，驱动电机9固定安装在破碎箱2的背面上，驱动电机9的型号为VYF
‑
02,驱动电机9的动力输出端上固设有转轴，转轴的左端固设有第一皮带轮10，第一皮带轮10与第二皮带轮11之间设置有驱动皮带12并通过驱动皮带12传动连接。第一皮带轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路施工勘测岩石破碎装置，包括破碎箱(2)，其特征在于：所述破碎箱(2)的顶面贯穿固设有进料框(1)，所述破碎箱(2)的底面贯穿固设有下料框(4)；所述破碎箱(2)的两侧皆设置有配合板(15)，且所述破碎箱(2)内设置有两个辊轴(14)，每个所述辊轴(14)的两端皆分别延伸至破碎箱(2)的外侧并贯穿两个配合板(15)，且两个所述辊轴(14)的左端分别固设有配合凸轮(8)、第二皮带轮(11)，所述配合凸轮(8)位于第二皮带轮(11)的前方，所述第二皮带轮(11)与破碎箱(2)之间设置有驱动组件,两个所述辊轴(14)的右端皆固设有啮合齿轮(7)，两个所述啮合齿轮(7)相互啮合，所述破碎箱(2)的两侧皆开设有弧形槽(18)，位于前方的所述辊轴(14)位于两个弧形槽(18)内并沿着两个弧形槽(18)滑动；每个所述辊轴(14)位于破碎箱(2)内的部分上皆固定套设有辊筒(13)，每个所述辊筒(13)上皆均匀固定套设有若干个破碎刀(3)，位于前方的若干个所述破碎刀(3)与位于后方的若干个破碎刀(3)为交错设置。2.根据权利要求1所述的公路施工勘测岩石破碎装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟文，李雪松，孙宁，潘振丽，刘鸿福，
申请(专利权)人：江西中煤建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：