本实用新型专利技术公开了一种方便调整角度的卸货装置，包括底座及其左右两端顶部的左侧板和右侧板，且左侧板与右侧板之间相互平行，同时左侧板和右侧板与底座之间均通过焊接固定连接，所述左侧板与右侧板之间等距连接有多个卸货滚筒，且多个卸货滚筒均可顺逆时针旋转，通过在该卸货装置的末端顶部增加有一个新型的重物缓冲装置，当卸货装置呈前上后下的倾斜角度进行卸货时，且卸货的货物较重，此时可使用重物缓冲装置来对卸货的货物起到缓冲保护作用，且当货物达到卸货装置的后端时，重物缓冲装置会阻挡住货物，且在阻挡的过程中缓冲加速度产生的冲击力，这样既能够避免货物卸货时容易冲出卸货装置，又能够对较重的货物产生保护作用。作用。作用。
【技术实现步骤摘要】
一种方便调整角度的卸货装置
[0001]本技术属于卸货器械相关
，具体涉及一种方便调整角度的卸货装置。
技术介绍
[0002]卸货装置主要是用于对高处的货物进行输出，把高处的货物输送到低处或指定位置，所以需要卸货装置具有调整角度的功能，这样才能够保证卸货装置可根据卸货位置的高度来对应调节高度，当卸货装置一端与卸货位置对接之后，卸货装置处于倾斜状态，货物安放到卸货装置上后，即可通过倾斜角度以及内部的传输筒把货物从高处向低处或指定位置输送，从而达到卸货的目的。
[0003]但是在通过卸货装置的倾角对货物进行卸货操作时，如货物较重时，货物在卸货的过程中会受到倾角作用而产生加速度，当货物达到卸货装置尾部时，加速度的作用会容易造成货物从卸货装置尾部冲出去，从而会造成货物损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种方便调整角度的卸货装置，以解决上述
技术介绍
中提出的货物较重时，货物在卸货的过程中会受到倾角作用而产生加速度，当货物达到卸货装置尾部时，加速度的作用会容易造成货物从卸货装置尾部冲出去的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调整角度的卸货装置，包括底座及其左右两端顶部的左侧板和右侧板，且左侧板与右侧板之间相互平行，同时左侧板和右侧板与底座之间均通过焊接固定连接，所述左侧板与右侧板之间等距连接有多个卸货滚筒，且多个卸货滚筒均可顺逆时针旋转，所述左侧板与右侧板后端顶部连接有重物缓冲装置；
[0006]所述重物缓冲装置包括缓冲柱A、重物挡板、卡槽和缓冲柱B，所述缓冲柱A和缓冲柱B相互平行且分别位于右侧板和左侧板后端顶部，且缓冲柱A和缓冲柱B均为实心的金属圆柱杆，所述重物挡板靠近两端内部均设置有开口向下的卡槽，且两个卡槽分别自上而下套接在缓冲柱A和缓冲柱B的外部。
[0007]优选的，所述重物缓冲装置还包括弹簧挡块、缓冲弹簧、固定座和防脱挡块，所述固定座设有两个，且两个固定座对称焊接在左侧板和右侧板靠近后端顶部外壁上，且两个固定座纵向内部均贯穿有活动孔，而缓冲柱A和缓冲柱B分别贯穿两个活动孔，且缓冲柱A和缓冲柱B可分别在两个固定座内部的活动孔中前后活动，所述防脱挡块设有两个，且两个防脱挡块均通过螺丝分别固定在缓冲柱A和缓冲柱B的后端，两个防脱挡块均在重物挡板的后侧起到阻挡防脱的作用。
[0008]优选的，所述弹簧挡块设有两个，且两个弹簧挡块均通过螺丝分别固定在缓冲柱A和缓冲柱B的前端，而在两个弹簧挡块与两个固定座之间均分别设置有一个缓冲弹簧，且两个缓冲弹簧分别套接在缓冲柱A和缓冲柱B的外部，同时弹簧挡块可在缓冲弹簧的前端起到
防脱位作用。
[0009]优选的，所述底座后端底部两角处均焊接有固定式支架，且两个固定式支架均为实心的金属支架，两个固定式支架均通过焊接与底座固定连接。
[0010]优选的，所述底座前端底部两角处均设置有内螺纹支架，且两个内螺纹支架竖向内部均设置有开口向下的升降螺孔，而在两个升降螺孔内部均螺纹连接有升降螺杆，且升降螺杆顺逆时针旋转可通过螺纹推动作用分别向上和向下活动。
[0011]优选的，两个所述固定式支架底部以及两个升降螺杆的底部均固定有万向轮，且四个万向轮均自带刹车机构，且两个固定式支架与两个内螺纹支架相互之间均连接有加强架。
[0012]优选的，所述左侧板和右侧板内部均自前向后等距设置有多个轴孔，而多个卸货滚筒的左右两端均设有滚筒轴，同时卸货滚筒两端的滚筒轴分别插接在左侧板和右侧板内部的轴孔中。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种方便调整角度的卸货装置，具备以下有益效果：
[0014]本技术通过在该卸货装置的末端顶部增加有一个新型的重物缓冲装置，当卸货装置呈前上后下的倾斜角度进行卸货时，且卸货的货物较重，此时可使用重物缓冲装置来对卸货的货物起到缓冲保护作用，当货物从卸货装置前端向后倾斜输送时，倾斜角度会给货物提供加速度，所以较重的货物会因为倾斜产生的加速度快速的从卸货装置的后端冲出，而因为具有重物缓冲装置的存在，所以当货物达到卸货装置的后端时，重物缓冲装置会阻挡住货物，且在阻挡的过程中缓冲加速度产生的冲击力，这样既能够避免货物卸货时容易冲出卸货装置，又能够对较重的货物产生保护作用。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种方便调整角度的卸货装置结构示意图。
[0016]图2为本技术的重物缓冲装置立体结构示意图。
[0017]图3为本技术的重物缓冲装置拆解结构示意图。
[0018]图中：1、万向轮；2、固定式支架；3、加强架；4、升降螺杆；5、内螺纹支架；6、重物缓冲装置；7、底座；8、右侧板；9、左侧板；10、卸货滚筒；11、弹簧挡块；12、缓冲弹簧；13、固定座；14、防脱挡块；15、缓冲柱A；16、重物挡板；17、卡槽；18、缓冲柱B。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种方便调整角度的卸货装置，包括底座7及其左右两端顶部的左侧板9和右侧板8，且左侧板9与右侧板8之间相互平行，同时左侧板9和右侧板8与底座7之间均通过焊接固定连接，底座7后端底部两角处均焊接有固定式支架2，且两个固定式支架2均为实心的金属支架，两个固定式支架2均通过焊接与底座7固定连接，底
座7前端底部两角处均设置有内螺纹支架5，且两个内螺纹支架5竖向内部均设置有开口向下的升降螺孔，而在两个升降螺孔内部均螺纹连接有升降螺杆4，且升降螺杆4顺逆时针旋转可通过螺纹推动作用分别向上和向下活动，两个固定式支架2底部以及两个升降螺杆4的底部均固定有万向轮1，且四个万向轮1均自带刹车机构，且两个固定式支架2与两个内螺纹支架5相互之间均连接有加强架3，在使用该卸货装置时，首先需要把该卸货装置通过四个万向轮1移动到需要卸货的位置处，以对货车进行卸货为例，首先需要把该卸货装置移动到货车的货箱尾部，且保证卸货装置的前端靠近货车货车尾部，然后则需要调节该卸货装置的角度，使卸货装置的前端上升并与货箱尾部平齐，这样才能够方便卸货，调节时，只需要逆时针旋转两个升降螺杆4，使得两个升降螺杆4通过螺纹推动作用分别从两个内螺纹支架5中向下退出，这样则会慢慢增加两个内螺纹支架5的整体长度，而因为卸货装置后端底部的两个固定式支架2长度不变，所以这样就能够慢慢向上抬起卸货装置的前端，直到该卸货装置的前端高度与货车货箱尾部平齐，这样即可方便进行卸货。
[0021]进一步，左侧板9与右侧板8之间等距连接有多个卸货滚筒10，且多个卸货滚筒10均可顺逆时针旋转，左侧板9和右侧板8内部均自前向后等距本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便调整角度的卸货装置，包括底座(7)及其左右两端顶部的左侧板(9)和右侧板(8)，且左侧板(9)与右侧板(8)之间相互平行，同时左侧板(9)和右侧板(8)与底座(7)之间均通过焊接固定连接，其特征在于：所述左侧板(9)与右侧板(8)之间等距连接有多个卸货滚筒(10)，且多个卸货滚筒(10)均可顺逆时针旋转，所述左侧板(9)与右侧板(8)后端顶部连接有重物缓冲装置(6)；所述重物缓冲装置(6)包括缓冲柱A(15)、重物挡板(16)、卡槽(17)和缓冲柱B(18)，所述缓冲柱A(15)和缓冲柱B(18)相互平行且分别位于右侧板(8)和左侧板(9)后端顶部，且缓冲柱A(15)和缓冲柱B(18)均为实心的金属圆柱杆，所述重物挡板(16)靠近两端内部均设置有开口向下的卡槽(17)，且两个卡槽(17)分别自上而下套接在缓冲柱A(15)和缓冲柱B(18)的外部。2.根据权利要求1所述的一种方便调整角度的卸货装置，其特征在于：所述重物缓冲装置(6)还包括弹簧挡块(11)、缓冲弹簧(12)、固定座(13)和防脱挡块(14)，所述固定座(13)设有两个，且两个固定座(13)对称焊接在左侧板(9)和右侧板(8)靠近后端顶部外壁上，且两个固定座(13)纵向内部均贯穿有活动孔，而缓冲柱A(15)和缓冲柱B(18)分别贯穿两个活动孔，且缓冲柱A(15)和缓冲柱B(18)可分别在两个固定座(13)内部的活动孔中前后活动，所述防脱挡块(14)设有两个，且两个防脱挡块(14)均通过螺丝分别固定在缓冲柱A(15)和缓冲柱B(18)的后端，两个防脱挡块(14)均在重物挡板(16)的后侧起到阻挡防脱的作用。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：周蔷，
申请(专利权)人：四川文理学院，
类型：新型
国别省市：
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