一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置，包括底座，所述底座上滑动安装有固定杆，所述底座上固定安装有滑轨，所述滑轨上固定安装有弧形滑板，所述弧形滑板上滑动安装有固定盘二，所述固定盘二上开设有与弧形滑板相配合的环槽。优点在于：可同时对发动机叶片的两端进行夹持固定，大大提高了发动机叶片得到稳定性，同时也降低发动机叶片发生变形的概率，同时还可对不同长度的发动机叶片进行夹持固定，扩大了适用范围。扩大了适用范围。扩大了适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置


[0001]本技术涉及发动机叶片制作
，尤其涉及一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置。

技术介绍

[0002]发动机叶片是一项精密度较高的叶片，尤其是航空发动机叶片，其对叶片的加工精密程度要求更加严格，发动机叶片加工包含锻造、打磨以及切割等，其中打磨和切割都需要对发动机叶进行固定，固定需要使用固定夹具方可完成。
[0003]现有的固定夹具由夹紧装置以及外壳构成，其中加紧装置由夹板以及螺杆螺母组成，通过螺母来改变夹板之间的间距来进行夹持，在具体使用过程中存在以下不足之处：1、只对发动机叶片的一端进行固定，另一端则是使用支撑杆支撑，稳定性差；2、如果支撑杆向上移动则会造成发动机叶片变形。
[0004]因此可采用一种新型的用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置来解决现有技术的不足之处。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置，包括底座，所述底座上滑动安装有固定杆，所述底座上固定安装有滑轨，所述滑轨上固定安装有弧形滑板，所述弧形滑板上滑动安装有固定盘二，所述固定盘二上开设有与弧形滑板相配合的环槽，所述滑轨上安装有与固定盘二相配合的锁定机构，所述固定杆上固定安装有固定盘一，所述固定盘一以及固定盘二上均固定安装有一个螺母一，两个所述螺母一上均螺纹转动安装有一个螺杆一，所述固定盘一以及固定盘二上均滑动安装有两个夹板，两个所述夹板上均固定安装有一个滑块一，两个所述螺杆一与对应的两个滑块一之间为转动连接，相配合的两个滑块一之间安装有连动机构。
[0008]在上述的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置中，所述固定杆上固定安装有滑块二，所述底座上开设有与滑块二相配合的滑槽二，所述底座上安装有与滑块二相配合的调节结构。
[0009]在上述的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置中，所述调节结构包括螺杆二以及螺母二，所述底座上固定安装有螺母二，所述螺母二上螺纹转动安装有螺杆二，所述螺杆二与滑块二之间为转动连接。
[0010]在上述的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置中，所述螺杆二上固定安装有转块，所述转块上开设有多个球槽，每个所述球槽上均滚动安装有一个滚珠，所述滑块二上开设有与多个滚珠均相配合的转槽。
[0011]在上述的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置中，所述连动机构包括齿条以及齿轮，每个所述滑块一上均固定安装有一个齿条，所述固定盘一以及固定盘二上均转动安装有一个与对应两个齿条相啮合的齿轮。
[0012]在上述的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置中，所述锁定机构包括卡槽、卡干、拉杆以及弹簧，所述滑轨上滑动安装有卡杆，所述卡杆贯穿弧形滑板，所述固定盘二上开设有多个与卡杆相配合的卡槽，所述卡杆上固定安装有拉杆，所述拉杆与滑轨之间固定安装有多个弹簧。
[0013]与现有的技术相比，本技术优点在于：
[0014]1：通过设置固定盘一、固定盘二以及夹板，可同时对发动机叶片的两端进行夹持固定，大大提高了发动机叶片得到稳定性，同时也降低发动机叶片发生变形的概率。
[0015]2：通过设置螺杆二以及螺母二，可调节固定盘一与固定盘二之间的间距，以便于对不同长度的发动机叶片进行夹持固定，扩大了适用范围，同时配合卡甘、卡槽、拉杆以及弹簧的使用，可改变固定盘二的角度，以便于对发动机叶片(发动机叶片为螺旋状，两个平行的夹板无法对其进行夹持)进行夹持固定。
[0016]综上所述，本技术可同时对发动机叶片的两端进行夹持固定，大大提高了发动机叶片得到稳定性，同时也降低发动机叶片发生变形的概率，同时还可对不同长度的发动机叶片进行夹持固定，扩大了适用范围。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
[0018]图1为本技术提出的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置的结构示意图；
[0019]图2为图1中A部分的放大结构示意详图；
[0020]图3为图1中螺杆二部分的部分放大结构示意详图。
[0021]图中：1底座、2固定杆、3固定盘一、4夹板、5防滑板、6螺母一、7螺杆一、8滑块一、9齿条、10齿轮、11螺母二、12螺杆二、13滑轨、14环槽、15弧形滑板、16卡槽、17卡杆、18拉杆、19弹簧、20转块、21球槽、22滚珠。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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3，一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置，包括底座1，底座1上滑动安装有固定杆2，底座1上固定安装有滑轨13，滑轨13上固定安装有弧形滑板15，弧形滑板15上滑动安装有固定盘二，固定盘二上开设有与弧形滑板15相配合的环槽14，滑轨13上安装有与固定盘二相配合的锁定机构，固定杆2上固定安装有固定盘一3，固定盘一3以及固定盘二上均固定安装有一个螺母一6，两个螺母一6上均螺纹转动安装有一个螺杆一7，固定盘一3以及固定盘二上均滑动安装有两个夹板4，两个夹板4上均固定安装有一个滑块一
8，两个螺杆一7与对应的两个滑块一8之间为转动连接，相配合的两个滑块一8之间安装有连动机构；
[0024]上述值得注意的有以下几点：
[0025]1、固定杆2上固定安装有滑块二，底座1上开设有与滑块二相配合的滑槽二，底座1上安装有与滑块二相配合的调节结构，这样设置的作用是为了使固定杆2在底座1上滑动得更加顺畅。
[0026]2、调节结构包括螺杆二12以及螺母二11，底座1上固定安装有螺母二11，螺母二11上螺纹转动安装有螺杆二12，螺杆二12与滑块二之间为转动连接，这样设置的作用是为了调节固定盘一3与固定盘二之间的间距，以便于对不同长度的发动机叶片进行夹持固定。
[0027]3、螺杆二12上固定安装有转块20，转块20上开设有多个球槽21，每个球槽21上均滚动安装有一个滚珠22，滑块二上开设有与多个滚珠22均相配合的转槽，这样设置的作用是为了防止螺杆二12与滑块二之间直接接触，有效的延长螺杆二12的使用寿命，同时滚珠22设置的租用是为了减小摩擦力，使螺杆二12与滑块二之间转动得更加顺畅。
[0028]4、连动机构包括齿条9以及齿轮10，每个滑块一8上均固定安装有一个齿条9，固定盘一3以及固定盘二上均转动安装有一个与对应两个齿条9相啮合的齿轮10，这样设置的作用是为了使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上滑动安装有固定杆(2)，所述底座(1)上固定安装有滑轨(13)，所述滑轨(13)上固定安装有弧形滑板(15)，所述弧形滑板(15)上滑动安装有固定盘二，所述固定盘二上开设有与弧形滑板(15)相配合的环槽(14)，所述滑轨(13)上安装有与固定盘二相配合的锁定机构，所述固定杆(2)上固定安装有固定盘一(3)，所述固定盘一(3)以及固定盘二上均固定安装有一个螺母一(6)，两个所述螺母一(6)上均螺纹转动安装有一个螺杆一(7)，所述固定盘一(3)以及固定盘二上均滑动安装有两个夹板(4)，两个所述夹板(4)上均固定安装有一个滑块一(8)，两个所述螺杆一(7)与对应的两个滑块一(8)之间为转动连接，相配合的两个滑块一(8)之间安装有连动机构。2.根据权利要求1所述的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置，其特征在于，所述固定杆(2)上固定安装有滑块二，所述底座(1)上开设有与滑块二相配合的滑槽二，所述底座(1)上安装有与滑块二相配合的调节结构。3.根据权利要求2所述的一种用于加工航空发动机叶片夹具中的压紧装置，其特征在于，所述调节结构包括螺杆二(12)以及螺母二(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李曼，王中华，
申请(专利权)人：李曼，
类型：新型
国别省市：