本申请公开了一种配票方法、装置、设备和存储介质，用于提高车票的利用率。本申请中确定车票要素、车票用途、车票数量；基于车票要素确定车票用途对应的余票数量是否大于车票数量；若否则确定当前日期与车票获取指令对应的车票使用日期之间的天数差是否小于等于预设的跨用途互用天数；若小于则确定当前车票用途对应的余票数量以及其他车票用途对应的余票数量的和值是否大于等于车票数量；若大于则从当前车票用途对应的余票以及其他车票用途对应的余票中扣减车票数量的车票；其中，在扣减车票时，应保证扣减的车票与其他车票用途中同种车票用途的车票座位尽可能相近。根据车票用途对车票进行了分类，既保证同种用途车票集中，又保证车票总利用率。又保证车票总利用率。又保证车票总利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种配票方法、装置、设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及票务订购
，尤其涉及一种配票方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]目前的铁路旅游业务中，通常采用旅游专列或利用图定列车开展旅游业务来满足用户的铁路旅游需求。旅游专列起步较早，取得了良好的发展。旅游专列是完全针对于旅游客户的列车，通过不同的旅游主题，设计旅游线路，对车体内部进行特色装饰，打造各类独具特色的主题列车。列车上还配备相应的旅游管家、导游、随行医生等等，为旅游客户提供了全面的旅游服务。
[0003]目前利用图定列车开展旅游业务面临一些问题。相关技术中图定列车的票配票逻辑以及车厢号的分配相对随机。购买图定列车的旅游产品的客户出行时，目前的配票逻辑没有对旅游客户和一般通勤客户的车厢及座位进行区分归类，因此，服务人员难以为旅游客户提供高质量、高效率的服务。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提供一种配票方法、装置、设备及存储介质，以利于提高车票的利用率。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种配票方法，所述方法包括：
[0006]响应于车票获取指令，确定所述车票获取指令对应的车票要素、车票用途、车票数量；其中车票要素表征车票对应的出发日期、车次、出发站、到达站、席别、票种；
[0007]基于所述车票要素确定所述车票用途对应的余票数量是否大于所述车票数量；
[0008]若确定所述车票用途对应的余票数量小于所述车票数量，则确定所述车票获取指令对应的当前日期与所述车票日期之间的天数差；
[0009]若确定所述天数差小于等于预设的跨用途互用天数，则确定所述车票用途对应的余票数量以及其他车票用途对应的余票数量的和值是否大于等于所述车票数量；
[0010]若确定所述和值大于等于所述车票数量，则从所述车票用途对应的余票以及所述其他车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票。
[0011]在本申请中，根据车票的用途对车票进行了分类，并在用户想要获取的车票对应的车票用途有余票的情况下，优先给用户分配对应用途的车票，并在用户想要获取的车票用途没有余票的情况下，采用其他用途的车票分配给用户，即保证了将车票用途相同的用户的集中，又保证了用户可以买到车票，进而保证了车票的利用率。
[0012]在一些可能的实施例中，所述基于所述车票要素确定所述车票用途对应的余票数量是否大于所述车票数量之后，所述方法还包括：
[0013]若确定所述车票用途对应的余票数量大于等于所述车票数量，则根据车票的座位号的顺序依序从所述车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票。
[0014]在本申请中，在用户想要获取的车票对应的车票用途有余票的情况下，根据车票
的座位号的顺序扣减车票，使得获取相同车票用途的用户的座位更加集中，便于对相同车票用途的用户进行精准的管理，提升了用户体验。
[0015]在一些可能的实施例中，所述确定所述车票获取指令对应的当前日期与所述车票日期之间的天数差之后，所述方法还包括：
[0016]若确定所述天数差大于预设的跨用途互用天数，则确定没有可用车票，输出无票提示。
[0017]在本申请中，通过输入无票提示便于用户了解当前的车票情况，保证了用户体验。
[0018]在一些可能的实施例中，所述确定所述车票用途对应的余票数量以及其他车票用途对应的余票数量的和值是否大于等于所述车票数量之后，所述方法还包括：
[0019]若确定所述和值小于所述车票数量，则确定没有可用车票，输出无票提示。
[0020]在本申请中，通过输入无票提示便于用户了解当前的车票情况，保证了用户体验。
[0021]在一些可能的实施例中，所述确定所述和值大于所述车票数量之后，所述方法还包括：
[0022]确定已出票的车票中是否存在所述车票获取指令对应的车票用途的跨用途使用车票；
[0023]所述从所述车票用途对应的余票以及所述其他车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票，包括：
[0024]在确定所述其他车票用途对应的已出票的车票中存在所述车票获取指令对应的车票用途的跨用途使用的车票时，确定所述已出票的车票的座位号；
[0025]基于所述已出票的车票中所述车票获取指令对应的车票用途的跨用途使用的车票的座位号依序从所述其他车票用途的余票中扣减所述车票数量的车票。
[0026]在本申请中，在扣减其他车票用途的余票时，通过确定其他车票用途的已出票车票中是否存在车票获取指令对应的车票用途的跨用途使用的车票，使得同一车票用途的用户的座位更加集中，便于服务人员进行管理。
[0027]在一些可能的实施例中，所述确定所述其他车票用途对应的已出票的车票中是否存在车票获取指令对应的车票用途的跨用途使用的车票之后，所述方法还包括：
[0028]若确定所述其他车票用途对应的已出票的车票中不存在所述车票获取指令对应的车票用途的车票，则从所述车票用途对应的余票以及所述其他车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票。
[0029]车票用途对应的余票为本次的车票；(需要翻译成专利语言)
[0030]扣减其他用途的车票时，根据此次车票获取的本车票用途的车票座位号扣减其他用途的车票。(需要翻译成专利语言)
[0031]在本申请中，通过扣减其他车票用途的余票，满足了用户的需求，保证了车票的利用率。
[0032]在一些可能的实施例中，所述从所述车票用途对应的余票以及所述其他车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票，包括：
[0033]确定所述车票用途对应的余票中剩余车票的第一数量；
[0034]确定所述车票数量与所述第一数量的差值，将所述差值作为第二数量；
[0035]从所述车票用途对应的余票中扣将所述第一数量的车票，并从所述其他车票用途
对应的余票中，根据车票座位号的顺序依序扣减所述第二数量的车票。
[0036]在本申请中，通过扣减第一数量的车票用途对应的余票以及扣减第二数量的其他车票用途对应的余票，保证了用户的需求，且保证了车票用途相同的用户的座位的集中。
[0037]第二方面，本申请实施例提供了一种配票装置，所述装置包括：
[0038]响应模块，用于响应于车票获取指令，确定所述车票获取指令对应的车票要素、车票用途、车票数量；其中车票要素表征车票对应的出发日期、车次、出发站、到达站、席别、票种；
[0039]车票确定模块，用于基于所述车票要素确定所述车票用途对应的余票数量是否大于所述车票数量；
[0040]天数确定模块，用于若确定所述车票用途对应的余票数量小于所述车票数量，则确定所述车票获取指令对应的当前日期与所述车票日期之间的天数差；
[0041]余票确定模块，用于若确定所述天数差小于等于预设的跨用途互用天数，则确定所述车票用途对应的余票数量以及其他车票用途对应的余票数量的和值是否大于等于所述车票数量；
[0042]出票模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种配票方法，其特征在于，所述方法包括：响应于车票获取指令，确定所述车票获取指令对应的车票要素、车票用途、车票数量；基于所述车票要素确定所述车票用途对应的余票数量是否大于所述车票数量；若确定所述车票用途对应的余票数量小于所述车票数量，则确定所述车票获取指令对应的当前日期与所述车票日期之间的天数差；若确定所述天数差小于等于预设的跨用途互用天数，则确定所述车票用途对应的余票数量以及其他车票用途对应的余票数量的和值是否大于等于所述车票数量；若确定所述和值大于等于所述车票数量，则从所述车票用途对应的余票以及其他车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述车票要素所述确定所述车票用途对应的余票数量是否大于所述车票数量之后，所述方法还包括：若基于所述车票要素确定所述车票用途对应的余票数量大于等于所述车票数量，则根据车票的座位号的顺序依序从所述车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车票获取指令对应的当前日期与所述车票日期之间的天数差之后，所述方法还包括：若确定所述天数差大于预设的跨用途互用天数，则确定没有可用车票，输出无票提示。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车票用途对应的余票数量以及其他车票用途对应的余票数量的和值是否大于等于所述车票数量之后，所述方法还包括：若确定所述和值小于所述车票数量，则确定没有可用车票，输出无票提示。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述和值大于所述车票数量之后，所述方法还包括：确定所述其他车票用途对应的已出票的车票中是否存在所述车票获取指令对应的车票用途的车票；所述从所述车票用途对应的余票以及所述其他车票用途对应的余票中扣减所述车票数量的车票，包括：若确定所述其他车票用途对应的已出票的车票中存在所述车票获取指令对应的车票用途的车票，则确定所述已出票的车票中所述车票用途的车票的座位号；基于所述已出票的车票中所述车票用途的车票的座位号依序从所述其他车票用途的余票中扣减所述车票数量的车票。6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：单杏花，王斌，赵楠，李涅白，谭雪，朱建军，张涛，杨立鹏，何靖婷，黄伟伟，张维伦，周强，苗凡，祝红光，尹伊伊，
申请(专利权)人：中国国家铁路集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京经纬信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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