端子组件和充电设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端子组件和充电设备，所述端子组件包括冷却部、端子和线缆，所述冷却部内形成有冷却流道以及与所述冷却流道连通的进口和出口；所述端子与所述冷却部贴合；所述线缆内设置有导电介质和冷却管，所述导电介质设置于所述冷却管的外周，所述冷却管与所述冷却流道连通，所述导电介质与所述端子连接。根据本实用新型专利技术的端子组件通过设置冷却部，冷却部内的冷却流道与线缆内的冷却管连通，冷却液可以在冷却流道与冷却管中流动，降低端子和导电介质的温升，提高载流能力。提高载流能力。提高载流能力。

【技术实现步骤摘要】
端子组件和充电设备


[0001]本技术涉及充电设备领域，尤其是涉及一种接线端子组件和充电设备。

技术介绍

[0002]电动汽车是新能源汽车中的重要组成部分，充电比加油慢，提高充电速度的方式主要包括提高电流和提高电压两种。其中，大电流下线束加粗会增加整车成本、降低使用便捷性。
[0003]相关技术中，充电系统的载流能力有限，有碍于充电系统通过提高电流实现大功率充电。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种端子组件。根据本技术的端子组件通过设置冷却部，冷却部内的冷却流道与线缆内的冷却管连通，冷却液可以在冷却流道与冷却管中流动，降低端子和导电介质的温升，提高载流能力。
[0005]本技术还提出了一种具有上述端子组件的充电设备。
[0006]根据本技术的端子组件包括：冷却部，所述冷却部内形成有冷却流道以及与所述冷却流道连通的进口和出口；端子，所述端子与所述冷却部贴合；线缆，所述线缆内设置有导电介质和冷却管，所述导电介质设置于所述冷却管的外周，所述冷却管与所述冷却流道连通，所述导电介质与所述端子连接；所述冷却部包括：壳体，所述壳体内形成有容纳腔；隔板，所述隔板设置于所述容纳腔内并将所述容纳腔分隔为彼此连通的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述进口连通，所述第二腔体与所述出口连通。
[0007]根据本技术的端子组件通过设置冷却部，冷却部内形成有冷却流道，冷却液可以通过入口流入冷却流道，并通过出口流出冷却流道，端子与冷却部贴合，冷却液在冷却流道内的流动可以带走端子工作产生的热量，降低端子的温升。同时，冷却流道与线缆内设置的冷却管连通，从冷却流道流出的冷却液流入冷却管，导电介质设置于冷却管的外周，冷却液在冷却管中的流动可以带走电流通过导电介质产生的热量，降低导电介质的温升。端子和导电介质的温升降低可以提高端子组件的载流能力，从而实现充电系统的大功率充电，成本低，使用便捷性强。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述隔板上形成有导流筋，所述导流筋设置于所述隔板的至少一侧表面并在所述第一腔体和/或所述第二腔体内限定出所述冷却流道。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述隔板上形成有将所述第一腔体与所述第二腔体连通的连通孔。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述导流筋构造为在所述第一腔体内间隔设置的多个，每个所述导流筋的一端与所述容纳腔的内壁连接，所述导流筋的另一端与所述容纳腔的内壁间隔设置。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述隔板内部形成有与所述第一腔体和所述第二腔体隔离的第三腔体，所述端子的至少部分收容于所述第三腔体内并与所述隔板贴合设置。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述端子组件还包括：连接管，所述连接管设置于所述壳体的外表面并与所述第一腔体连通，所述冷却管与所述第二腔体连通，所述连接管与所述冷却管设置于所述壳体的同侧表面。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述端子组件还包括：绝缘件，所述绝缘件包覆于所述导电介质的外周。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述端子组件还包括：绝缘包覆件，绝缘包覆件包覆于连接件和至少部分绝缘件的外周。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述端子组件还包括：连接件，所述连接件的一端连接所述端子，所述连接件的另一端连接所述导电介质且至少部分设置于所述绝缘件与所述导电介质之间。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述连接管的自由端和/或所述冷却管的自由端设置有卡接凸起。
[0017]下面简单描述根据本技术的充电设备。
[0018]根据本技术的充电设备包括上述任意一项实施例中所述的端子组件。由于根据本技术的充电设备包括上述任意一项实施例中所述的端子组件，因此根据本技术的充电设备，端子组件通过降低端子和导电介质的温升提高载流能力，提高充电设备的最大功率，提高充电效率，减少充电时间，成本低，便捷性强。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的端子组件的结构示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的端子组件的爆炸图；
[0023]图3是根据本技术实施例的第一腔体的截面图；
[0024]图4是根据本技术实施例的第二腔体的截面图。
[0025]附图标记：
[0026]端子组件1；
[0027]冷却部11，壳体111，隔板112，导流筋1121，连通孔1122；
[0028]端子12；
[0029]线缆13，导电介质131，冷却管132；
[0030]连接管14，绝缘件15，连接件16。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]下面参考图1
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图4描述根据本技术实施例的端子组件1。
[0033]如图1和图2所示，根据本技术的端子组件1包括冷却部11、端子12和线缆13，冷却部11内形成有冷却流道以及与冷却流道连通的进口和出口；端子12与冷却部11贴合；线缆13内设置有导电介质131和冷却管132，导电介质131设置于冷却管132的外周，冷却管132与冷却流道连通，导电介质131与端子12连接。
[0034]相关技术中，充电系统的载流能力有限，有碍于充电系统通过提高电流实现大功率充电。线束加粗可以提高充电系统载流能力，但会增加成本、降低使用便捷性。
[0035]为此，本申请的端子组件1通过设置冷却部11，冷却部11内形成有冷却流道，冷却液可以通过入口流入冷却流道，并通过出口流出冷却流道，端子12与冷却部11贴合，冷却液在冷却流道内的流动可以带走端子12工作产生的热量，降低端子12的温升。同时，冷却流道与线缆13内设置的冷却管132连通，从冷却流道流出的冷却液流入冷却管132，导电介质131设置于冷却管132的外周，冷却液在冷却管132中的流动可以带走电流通过导电介质131产生的热量，降低导电介质131的温升。端子12和导电介质131的温升降低可以提高端子组件1的载流能力，从而实现充电系统的大功率充电，成本低，使用便捷性强。
[0036]此外，导电介质131设置于冷却管132的外周，导电介质131的部分热量由冷却管132带走，导电介质131的另一部分热量散失到大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端子组件，其特征在于，包括：冷却部(11)，所述冷却部(11)内形成有冷却流道以及与所述冷却流道连通的进口和出口；端子(12)，所述端子(12)与所述冷却部(11)贴合；线缆(13)，所述线缆(13)内设置有导电介质(131)和冷却管(132)，所述导电介质(131)设置于所述冷却管(132)的外周，所述冷却管(132)与所述冷却流道连通，所述导电介质(131)与所述端子(12)连接；所述冷却部(11)包括：壳体(111)，所述壳体(111)内形成有容纳腔；隔板(112)，所述隔板(112)设置于所述容纳腔内并将所述容纳腔分隔为彼此连通的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述进口连通，所述第二腔体与所述出口连通。2.根据权利要求1所述的一种端子组件，其特征在于，所述隔板(112)上形成有导流筋(1121)，所述导流筋(1121)设置于所述隔板(112)的至少一侧表面并在所述第一腔体和/或所述第二腔体内限定出所述冷却流道。3.根据权利要求2所述的一种端子组件，其特征在于，所述隔板(112)上形成有将所述第一腔体与所述第二腔体连通的连通孔(1122)。4.根据权利要求2所述的一种端子组件，其特征在于，所述导流筋(1121)构造为在所述第一腔体内间隔设置的多个，每个所述导流筋(1121)的一端与所述容纳腔的内壁连接，所述导流筋(1121)的另一端与所述容纳腔的内壁间隔设置。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：何英勇，王伟，张田，王林烟，李常珞，姜代平，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：