车内路噪信号的确定方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种车内路噪信号的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及信号处理技术领域。该方法包括：获取车辆的车外路噪信号、发动机噪声信号和车辆内部的噪声信号；根据车外路噪信号、发动机噪声信号和车辆内部的噪声信号，确定车辆的噪声传递函数；噪声传递函数用于指示车辆的外部噪声对车辆车内环境的干扰；进一步的，根据车外路噪信号以及噪声传递函数，确定车辆的车内路噪信号。由此，可以避免确定车内路噪信号的方法存在不够准确的技术问题。内路噪信号的方法存在不够准确的技术问题。内路噪信号的方法存在不够准确的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车内路噪信号的确定方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请涉及信号处理领域，具体涉及一种车内路噪信号的确定方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]从车辆内部的噪声信号中确定车内路噪信号是评价和诊断车内路噪信号的前提，也是作为车型开发中目标制定和对比评价的依据。同时，车内路噪信号也是提升车内声音品质的基础。
[0003]相关技术中，确定车内路噪信号主要是通过工况路径识别的方法。但是，由于在车辆外部采集到的发动机噪声信号和路噪信号存在耦合，所以这种确定车内路噪信号的方法存在不够准确的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车内路噪信号的确定方法、装置、设备及存储介质，以至少解决相关技术中确定的车内路噪信号不够准确的技术问题。本申请的技术方案如下：
[0005]根据本申请涉及的第一方面，提供一种车内路噪信号的确定方法，包括：获取车辆的车外路噪信号、发动机噪声信号和车辆内部的噪声信号；根据车外路噪信号、发动机噪声信号和车辆内部的噪声信号，确定车辆的噪声传递函数；噪声传递函数用于指示车辆的外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内路噪信号的确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的车外路噪信号、发动机噪声信号和所述车辆内部的噪声信号；根据所述车外路噪信号、所述发动机噪声信号和所述车辆内部的噪声信号，确定所述车辆的噪声传递函数；所述噪声传递函数用于指示所述车辆的外部噪声对车辆车内环境的干扰；根据所述车外路噪信号以及所述噪声传递函数，确定所述车辆的车内路噪信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述车外路噪信号包括将初始路噪信号中所述发动机噪声信号的干扰信号滤除后的路噪信号；所述初始路噪信号为从所述车辆外部采集到的路噪信号。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据预先构建的滤波函数对所述初始路噪信号中所述发动机噪声信号的干扰信号进行滤除，得到所述车外路噪信号；所述滤波函数用于指示发动机噪声信号对所述初始路噪信号的干扰程度。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述初始路噪信号和所述发动机噪声信号，确定所述初始路噪信号和所述发动机噪声信号之间的多重相干系数；所述多重相干系数用于指示所述初始路噪信号和所述发动机噪声信号之间的相干性；对所述多重相干系数进行傅里叶逆变换处理，得到所述滤波函数。5.根据权利要求2
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4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述车外路噪信号或者所述初始路噪信号包括采集所述车辆的轮胎振动信号和所述车辆的轮胎噪声信号。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述轮胎振动信号或者所述轮胎噪声信号为从所述车辆的至少一个轮胎处采集得到的。7.一种车内路噪信号的确定装置，其特征在于，包括获取单元以及确定单元；所述获取单元，用于获取车辆的车外路噪信号、发动机噪声信号和所述车辆内部的噪声信号；所述确定单元，用于根据所述车外路噪信号、所述发动机噪声信号和所述车辆内部的噪声信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，贾文宇，李沙，彭光宇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：