路段拥堵状态判定方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路交通技术领域，公开了路段拥堵状态判定方法、装置、计算机设备及存储介质，本发明专利技术获取待判定路段在最近一个灯态周期内的第一车辆信息、在过去预设时间段内的第二车辆信息，以及采集第一车辆信息和第二车辆信息时的标识信息，最近一个灯态周期内的第一车辆信息可以客观准确的表示当前时刻的道路状态，过去预设时间段内的第二车辆信息可以准确的表示在一定周期内待判定道路的拥堵情况；在此基础上，根据标识信息在预设算法集中匹配与标识信息对应的预设算法，从而可以解决路网信息不全面不完整，到时候道路拥堵判断不准确的问题；最后根据预设算法和第一车辆信息和第二车辆信息得到待判定路段的拥堵状态。车辆信息得到待判定路段的拥堵状态。车辆信息得到待判定路段的拥堵状态。

【技术实现步骤摘要】
路段拥堵状态判定方法、装置、计算机设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及道路交通
，具体涉及路段拥堵状态判定方法、装置、计算机设备及存储介质。

技术介绍

[0002]城市交通拥堵问题一直是城市交通发展的一个严重阻碍，不仅会降低道路通行效率，且会严重影响了道路通行安全，降低市民幸福感。在缓解城市交通拥堵现象的过程中，准确识别路段是否拥堵是重要且必不可少的一部分。但是现实中由于城市路网中检测设备的类型不统一，以及设备覆盖路网的范围不全面等问题，导致数据获取不全面不准确，因此在判断路段拥堵更加困难。而统一设备会存在大量资源浪费。
[0003]基于此，相关技术中常用的判断拥堵方法通常采用平均行程速度的方法，同时也有基于交通流量、平均速度、时间延误和饱和度等判别因素，使用模糊C
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均值聚类算法判别道路的拥堵状态，也有基于GPS浮动车数据获得个体车辆平均行程速度计算道路。
[0004]但是这些方法都是基于个体车辆的平均行程速度计算道路的交通拥堵状态，这对道路设备布局有很高的要求，即：需要获取到路段的上游路口以及下游路口的车辆信息，或者获取个体车辆过车数据的实时行程信息方可准确计算。但城市路网中不能全都满足这些条件，那么采用路段平均行程速度的拥堵状态判别方法便会遇到问题，只能判断城市路网中一小部分的路段拥堵状态。因此亟待提出一种利用现存设备准确判断路段拥堵状态的方法以解决这一问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种路段拥堵状态判定方法、装置、计算机设备及存储介质，以解决路网信息不全面不完整，到时候道路拥堵判断不准确的问题。
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种路段拥堵状态判定方法，获取待判定路段在最近一个灯态周期的第一车辆信息、在过去预设时间段内第二车辆信息，以及采集第一车辆信息和第二车辆信息时的标识信息，标识信息用于表征第一车辆信息和第二车辆信息的类型；
[0007]根据标识信息在预设算法集中匹配与标识信息对应的预设算法；
[0008]根据第一车辆信息、第二车辆信息以及预设算法，得到待判定路段的拥堵状态。
[0009]有益效果：获取待判定路段在最近一个灯态周期内的第一车辆信息、在过去预设时间段内的第二车辆信息，以及采集第一车辆信息和第二车辆信息时的标识信息，最近一个灯态周期内的第一车辆信息可以客观准确的表示当前时刻的道路状态，过去预设时间段内的第二车辆信息可以准确的表示在一定周期内待判定道路的拥堵情况；在此基础上，根据标识信息在预设算法集中匹配与标识信息对应的预设算法，从而可以解决路网信息不全面不完整，到时候道路拥堵判断不准确的问题；最后根据预设算法和第一车辆信息和第二车辆信息得到待判定路段的拥堵状态。
[0010]在一种可选的实施方式中，第二车辆信息为预设时间段所包括的每一个灯态周期
内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信息，根据第一车辆信息、第二车辆信息以及预设算法，得到待判定路段的拥堵状态，具体包括：
[0011]根据每一个灯态周期内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信息，确定预设算法的权重信息；
[0012]根据权重信息、预设算法和第一车辆信息，得到待判定路段的拥堵状态。
[0013]有益效果：在确定待判定路段的拥堵状态时，需要考虑到在过去预设时间段内的车辆信息，以便可以更加准确的对当前时刻的拥堵状态进行判定；根据过去预设时间段内的第二车辆信息来确定对应的数据确定对待判定路段对应权重信息，进一步，根据权重信息、预设算法以及第一车辆信息确定拥堵状态。
[0014]在一种可选的实施方式中，根据每一个灯态周期内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信息，确定预设算法的权重信息，具体包括：
[0015]根据第一灯态周期内的第一灯态车辆信息和第一灯态周期内的第二灯态车辆信息，确定第一灯态周期内的信息比值，第一灯态周期为所有灯态周期中的任一个；
[0016]对每一个灯态周期对应的信息比值进行聚合，当在第j次聚合时，每一个信息比值与聚类中心的距离和满足预设阈值，则将聚类中心作为权重信息。
[0017]有益效果：在过去预设时间段内包括多个灯态周期，每一个灯态周期内对应的信息比值可以准确反应灯态周期内的拥堵状态，根据聚类算法对所有灯态周期的信息比值进行聚类，最终可以找到最佳的信息比值作为权重信息来作为待判定路段拥堵状态的辅助判断。
[0018]在一种可选的实施方式中，第一车辆信息包括第一车辆子信息和第二车辆子信息，权重信息包括第一权重信息和第二权重信息，第一车辆子信息和第二车辆子信息为最近一个灯态周期内的车辆信息，根据权重信息、预设算法和第一车辆信息，得到待判定路段的拥堵状态，具体包括：
[0019]根据第一车辆子信息、第二车辆子信息以及第一权重信息，确定第一拥堵状态；
[0020]根据第一车辆子信息、第二车辆子信息以及第二权重信息，确定第二拥堵状态；
[0021]根据第二车辆子信息和第二权重信息，确定第三拥堵状态；
[0022]根据第一拥堵状态、第二拥堵状态第三拥堵状态，确定拥堵状态。
[0023]有益效果：拥堵状态的判定不能以简单的拥堵和畅通来进行描述，因此将拥堵状态分为多个状态，结合权重系数进行评估，得到更加准确的结果。
[0024]在一种可选的实施方式，根据第一车辆子信息、第二车辆子信息以及第一权重信息，确定第一拥堵状态，具体包括：
[0025]根据第一车辆子信息以及第一权重信息，确定第一状态子信息；
[0026]根据第一状态子信息与第二车辆子信息，确定第一拥堵子状态；
[0027]根据第一车辆子信息和第二车辆子信息，确定第二状态子信息；
[0028]根据第一车辆子信息、第二车辆子信息以及第一权重信息，确定第三状态子信息；
[0029]根据第二状态子信息和第三状态子信息，确定第二拥堵子状态；
[0030]根据第一拥堵子状态和第二拥堵子状态，确定第一拥堵状态。
[0031]有益效果：对第一拥堵状态进行进一步划分，得到更加准确的判定结果。
[0032]第二方面，本专利技术提供了一种路段拥堵状态判定装置，其特征在于，装置包括：
[0033]获取信息模块，用于获取待判定路段在最近一个灯态周期的第一车辆信息、在过去预设时间段内第二车辆信息，以及采集第一车辆信息和第二车辆信息时的标识信息，标识信息用于表征第一车辆信息和第二车辆信息的类型；
[0034]匹配算法模块，用于根据标识信息在预设算法集中匹配与标识信息对应的预设算法；
[0035]判断状态模块，用于根据第一车辆信息、第二车辆信息以及预设算法，得到待判定路段的拥堵状态。
[0036]在一种可选的实施方式，第二车辆信息为预设时间段所包括的每一个灯态周期内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信息，判断状态模块，具体包括：
[0037]权重确定单元，用于根据每一个灯态周期内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路段拥堵状态判定方法，其特征在于，所述方法包括：获取待判定路段在最近一个灯态周期的第一车辆信息、在过去预设时间段内第二车辆信息，以及采集所述第一车辆信息和所述第二车辆信息时的标识信息，所述标识信息用于表征所述第一车辆信息和所述第二车辆信息的类型；根据所述标识信息在预设算法集中匹配与所述标识信息对应的预设算法；根据所述第一车辆信息、所述第二车辆信息以及所述预设算法，得到所述待判定路段的拥堵状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二车辆信息为预设时间段所包括的每一个灯态周期内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信息，所述根据所述第一车辆信息、所述第二车辆信息以及所述预设算法，得到所述待判定路段的拥堵状态，具体包括：根据每一个所述灯态周期内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信息，确定所述预设算法的权重信息；根据所述权重信息、所述预设算法和所述第一车辆信息，得到所述待判定路段的拥堵状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据每一个所述灯态周期内的第一灯态车辆信息和第二灯态车辆信息，确定所述预设算法的权重信息，具体包括：根据第一灯态周期内的第一灯态车辆信息和所述第一灯态周期内的第二灯态车辆信息，确定所述第一灯态周期内的信息比值，所述第一灯态周期为所有灯态周期中的任一个；对每一个灯态周期对应的信息比值进行聚合，当在第j次聚合时，每一个信息比值与聚类中心的距离和满足预设阈值，则将所述聚类中心作为权重信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一车辆信息包括第一车辆子信息和第二车辆子信息，所述权重信息包括第一权重信息和第二权重信息，所述第一车辆子信息和所述第二车辆子信息为最近一个灯态周期内的车辆信息，所述根据所述权重信息、所述预设算法和所述第一车辆信息，得到所述待判定路段的拥堵状态，具体包括：根据所述第一车辆子信息、所述第二车辆子信息以及所述第一权重信息，确定第一拥堵状态；根据所述第一车辆子信息、所述第二车辆子信息以及所述第二权重信息，确定第二拥堵状态；根据所述第二车辆子信息和所述第二权重信息，确定第三拥堵状态；根据所述第一拥堵状态、所述第二拥堵状态第三拥堵状态，确定所述拥堵状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一车辆子信息、所述第二车辆子信息以及所述第一权重信息，确定第一拥堵状态，具体包括：根据所述第一车辆子信息以及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高于超，杨霄，刘树青，申哲学，田玉林，李晓华，张金锋，
申请(专利权)人：北京易华录信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：