一种汽车空调双管路压板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调双管路压板结构，涉及空调配件技术领域。本实用新型专利技术包括压板主体以及用于连接不同膨胀阀的接头A和接头B，接头A和接头B均一体成型于压板主体的顶面，接头A与压板主体内部的流道A连通，流道A包括相互连通的纵向流道一和横向流道一；接头B与压板主体内部的流道B连通，流道B包括相互连通的纵向流道二和横向流道二；横向流道一的末端设有用于安装高压铝管的接头孔位，横向流道二的末端设有用于安装低压铝管的接头孔位；压板主体位于纵向流道二和横向流道二连通处的侧面还设有用于安装视液镜的安装孔位。可将高低压铝管用同一压板结构安装固定，解决了压板结构占用了过多汽车内本就狭小的安装空间的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调双管路压板结构


[0001]本技术涉及空调配件
，更具体地说是一种汽车空调双管路压板结构。

技术介绍

[0002]空调管路压板是汽车空调系统中不可或缺的部件之一，压板一端焊接到铝管上，压板另一端与膨胀阀、压缩机等空调系统部件对接装配，通过压板实现管路与膨胀阀压缩机等空调核心部件的连接，实现空调系统内制冷剂流动顺畅，从而达到对车内空气制冷的目的。
[0003]在现有的制冷系统回路中，大多利用制冷剂的相变来传递热量。制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。制冷循环过程中，从低温侧进入装置的水分呈水蒸气状态，它与制冷剂蒸汽一起被压缩而进入冷凝器，再冷凝成液态水，水以液滴状混于制冷液体中。显然，含水量较高的制冷剂直接影响着系统的制冷效果。甚至是，由于在膨胀阀处因低温而冻结成冰，堵塞阀门，使制冷装置不能正常工作。基于制冷剂中含水问题，现有技术在制冷系统回路中设置视液镜，用来监测制冷剂中的含水量。因此，如何将视液镜与压板结合，并整体上达到结构简约，占用空间少的目的，是亟需要解决的一个问题。
[0004]为解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调双管路压板结构，其特征在于：包括压板主体(1)以及用于连接不同膨胀阀的接头A(2)和接头B(3)，所述接头A(2)和接头B(3)均一体成型于压板主体(1)的顶面，接头A(2)与压板主体(1)内部的流道A(4)连通，所述流道A(4)包括相互连通的纵向流道一(41)和横向流道一(42)；接头B(3)与压板主体(1)内部的流道B(5)连通，所述流道B(5)包括相互连通的纵向流道二(51)和横向流道二(52)；横向流道一(42)的末端设有用于安装高压铝管的高压孔位(62)，横向流道二(52)的末端设有用于安装低压铝管的低压孔位(61)；压板主体(1)位于纵向流道二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，张丽丽，
申请(专利权)人：仪达智能热管理科技马鞍山有限公司，
类型：新型
国别省市：