一种共享单车接驳轨道交通工具的识别方法和相关装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公共交通技术领域，具体是涉及一种共享单车接驳轨道交通工具的识别方法和相关装置。本发明专利技术根据共享单车的起点位置和终点位置以及各个站点的辐射吸引范围，确定出可能是共享单车接驳的站点。然后将潜在接驳站点的各个站口与接驳车点之间的接驳距离进行比较，从各个站口中筛选出潜在站口。最后根据潜在站口的位置、非接驳车点的位置，识别共享单车产生的骑行轨迹是否用于接驳公共交通。综上所述，本发明专利技术综合考虑了站点的辐射吸引范围和各个站口的位置，能够排除站点周围区域所需的共享单车对接驳轨道交通工具所需共享单车的影响，从而提高了本发明专利技术接驳轨道交通工具而产生的骑行数据识别的准确性。生的骑行数据识别的准确性。生的骑行数据识别的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车接驳轨道交通工具的识别方法和相关装置


[0001]本专利技术涉及公共交通
，具体是涉及一种共享单车接驳轨道交通工具的识别方法和相关装置。

技术介绍

[0002]轨道交通工具(比如地铁、公交、高铁等)存在“最后一公里”这个问题，因此需要共享单车接驳轨道交通工具以解决“最后一公里”这个问题。通过共享单车的骑行范围识别共享单车是否用于接驳轨道交通工具，以便于根据接驳数量给轨道交通工具调度合适的共享单车数量。现有技术采用如下技术识别共享单车是否用于接驳轨道交通工具：
[0003]在轨道交通工具的站口建立一定半径的圆形缓冲区，基于的订单数据，把在缓冲区范围内停车或出发的行程判断为是交通接驳出行。由于轨道交通工具的站口周边往往进行集约的土地利用开发，存在大量吸引人流的建筑，骑行起点和终点落在站点附近的共享自行车行程可能不是以接驳为目的，而是以轨道站周边的建筑为目的地。该方法将轨道站或轨道站口周边缓冲区内的出行都判断为接驳，存在过高估计接驳出行数量或比例的问题。
[0004]综上所述，现有技术识别共享单车是否用于接驳轨道交通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享单车接驳轨道交通工具的识别方法，其特征在于，包括：依据共享单车的起点位置和终点位置以及各个站点的辐射吸引范围，从各个所述站点中筛选出所述共享单车所对应的潜在接驳站点，所述站点为轨道交通工具的站点，所述辐射吸引范围与以所述站点为中心的共享单车最大骑行距离相对应；依据所述潜在接驳站点的各个站口和所述共享单车的接驳车点之间的各个接驳距离，从各个所述站口中筛选出潜在站口，所述接驳车点为通过比较所述共享单车的起点位置与所述站口之间的距离、所述共享单车的终点位置与所述站口之间的距离而从所述起点位置和所述终点位置两个位置中筛选出的位置点；依据所述潜在站口的位置、非接驳车点的位置，得到针对共享单车的骑行轨迹的识别结果，所述骑行轨迹为所述共享单车的起点位置和所述共享单车的终点位置所在的轨迹，所述非接驳车点与所述接驳车点相对应，所述识别结果用于表征所述骑行轨迹是否为所述共享单车接驳所述轨道交通工具而产生的骑行数据。2.如权利要求1所述的共享单车接驳轨道交通工具的识别方法，其特征在于，所述站点的所述辐射吸引范围的设定方式，包括：以所述站点为圆心，以设定长度为半径画圆，得到圆形的辐射缓冲区范围；统计所述辐射缓冲区内所述共享单车的各个历史骑行起点位置；确定各个所述历史骑行起点位置与所述站点之间的各个距离；依据各个所述距离，得到辐射吸引范围，所述辐射吸引范围位于所述辐射缓冲区范围的内部。3.如权利要求1所述的共享单车接驳轨道交通工具的识别方法，其特征在于，所述依据共享单车的起点位置和终点位置以及各个站点的辐射吸引范围，从各个所述站点中筛选出所述共享单车所对应的潜在接驳站点，所述站点为轨道交通工具的站点，所述辐射吸引范围与以所述站点为中心的共享单车最大骑行距离相对应，包括：依据所述共享单车的起点位置和终点位置以及各个所述站点的辐射吸引范围，从各个所述站点中筛选出若干个匹配站点；依据所述起点位置与若干个所述匹配站点之间的距离、所述终点位置与若干个所述匹配站点之间的距离，确定所述共享单车的骑行方向，所述骑行方向为相对所述匹配站点的方向；当所述骑行方向为朝向所述匹配站点时，依据所述共享单车的终点位置与若干个所述匹配站点之间的距离，从若干个所述匹配站点中筛选出所述共享单车所对应的潜在接驳站点；或者，当所述骑行方向为背离所述匹配站点时，依据所述共享单车的起点位置与若干个所述匹配站点之间的距离，从若干个所述匹配站点中筛选出所述共享单车所对应的潜在接驳站点。4.如权利要求1所述的共享单车接驳轨道交通工具的识别方法，其特征在于，所述依据所述潜在接驳站点的各个站口和所述共享单车的接驳车点之间的各个接驳距离，从各个所述站口中筛选出潜在站口，所述接驳车点为通过比较所述共享单车的起点位置与所述站口之间的距离、所述共享单车的终点位置与所述站口之间的距离而从所述起点位置和所述终点位置两个位置中筛选出的位置点，包括：
确定各个所述接驳距离中的最小的所述接驳距离；将最小的所述接驳距离所对应的所述站口作为潜在站口。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的共享单车接驳轨道交通工具的识别方法，其特征在于，所述依据所述潜在站口的位置、非接驳车点的位置，得到针对共享单车的骑行轨迹的识别结果，所述骑行轨迹为所述共享单车的起点位置和所述共享单车的终点位置所在的轨迹，所述非接驳车点与所述接驳车点相对应，所述识别结果用于表征所述骑行轨迹是否为所述共享单车接驳所述轨道交通工具而产生的骑行数据，包括：依据所述非接驳车点的位置与所述潜在站口的位置，确定所述非接驳车点与所述潜在站口之间的距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏敏，杨琦，郭仁忠，郭文华，刘文超，李游，郭胜，钱春海，
申请(专利权)人：人工智能与数字经济广东省实验室深圳，
类型：发明
国别省市：