一种隧道拱架安装系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种隧道拱架安装系统，至少包括安装于台架上的提升机构、举升机构、搬运小车及安装小车，提升机构位于移动式支架后端，沿隧道中线对称布设有两组；举升机构对称安装于门架后端上；搬运小车对称分布在移动式支架两侧所设置的搬运小车轨道上；所述安装小车位于移动式支架上部所设置的安装小车轨道上，安装小车包括安装小车车架以及固定连接在安装小车车架上的第一驱动机构、调整架以及伸缩架。该系统能够实现拱架施工全套流程中的提升、举升、搬运及安装，尤其是在拱架安装环节能够实现调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中，同时还能够调节伸缩架上的法兰实现不同的拱架安装间距。的拱架安装间距。的拱架安装间距。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道拱架安装系统


[0001]本技术涉及隧道施工拱架安装领域，具体涉及能够用于双层式多功能开挖台车中的隧道拱架安装系统。

技术介绍

[0002]传统钻爆法隧道施工时，在隧道前端的施工面需要使用隧道凿岩台车、支护拱架安装台车、人员作业平台等多种设备。当围岩软弱破碎严重时，需及时安装钢拱架作为初期支护，以控制围岩变形，防止坍塌。钢拱架一般采用型钢拱架和格栅钢架两种结构，并与拉筋、网片、锁脚锚杆和喷射混凝土构成联合支护。钢拱架安装主要采用人工安装方式，即借助支护拱架安装台车，依靠人力将拱架安装到位。这种安装方式施工人员多、劳动强度大、作业效率低，并且安装质量不高、施工危险性较大。目前国内已有研发的支护拱架安装台车等设备用于满足山岭隧道钢拱架的安装工作。但是现有的这些拱架安装机结构复杂，且不能与现有的开挖台车完美结合。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种将能够用于现有的双层式台车中的隧道拱架安装系统，解决了
技术介绍
中的不足，该系统能够实现拱架施工全套流程中的提升、举升、搬运及安装，尤其是在拱架安装环节能够实现调整拱架在隧道环向的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道拱架安装系统，至少包括安装于台架上的提升机构、举升机构、搬运小车及安装小车，所述台架由位于下层的门架和位于上层的移动式支架组成，其特征在于：提升机构位于移动式支架后端，沿隧道中线对称布设有两组，提升机构用于将拱架从地面水平状态提升至竖直状态，并进一步提升至举升机构上；举升机构共两组，对称安装于门架后端上，用于将拱架从低位举升至高位，并进一步转运至搬运小车上；搬运小车共有两组，对称分布在移动式支架两侧所设置的搬运小车轨道上，搬运小车沿着搬运小车轨道移动，将拱架从举升机构转运至安装小车上；所述安装小车位于移动式支架上部所设置的安装小车轨道上，安装小车包括安装小车车架以及固定连接在安装小车车架上的第一驱动机构、调整架以及伸缩架，第一驱动机构驱动安装小车沿安装小车轨道来回运动；调整架位于安装小车车架的上部，用于调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中；伸缩架共有两组，沿隧道中线对称设置于安装小车车架的两侧，通过调节伸缩架实现不同的拱架安装间距。2.根据权利要求1所述的隧道拱架安装系统，其特征在于：所述提升机构包括卷扬机、伸缩套、滑轮组及吊钩，滑轮组安装在伸缩套的两端上，伸缩套结构可以调节滑轮组的间距，以适应不同的工作需求。3.根据权利要求1所述的隧道拱架安装系统，其特征在于：所述举升机构包括导向架、举升小车、第二驱动机构和第二链条链轮机构，所述导向架结构为双槽钢反扣，双槽钢的中间空隙保证第二链条链轮机构的链条可以自由穿过；举升小车上下两端分别与链条连接，通过第二驱动机构带动第二链条链轮机构实现举升小车沿着导向架上下运动，将钢拱架从低位举升至高位；举升小车的运行轨道为导向架的双槽钢结构，单个举升小车有四个走行轮对称安装在双槽钢外侧，同时还有四个导向轮安装在双槽钢结构中间空隙中防止举升小车跑偏。4.根据权利要求1所述的隧道拱架安装系统，其特征在于：所述搬运小车包括搬运小车车架、纵送装置、纵送轨道、顶升机构、第三驱动机构以及第三链条链...

【专利技术属性】
技术研发人员：何亮，张光明，李继伟，李鹏远，杜小刚，王栋，陈晓飞，吕虎，王源，王童，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：