一种航空发动机排气消声器制造技术

本实用新型专利技术提出一种航空发动机排气消声器，包括外壳体、进气口法兰、排气口法兰、一级消声板、二级消声板、三级消声板、低频共振腔和中高频消声腔，所述外壳体的两端分别设有进气口法兰和排气口法兰，所述外壳体内部沿进气口法兰到排气口法兰的方向依次设有一级消声板、二级消声板和三级消声板，所述外壳体内位于进气口法兰到二级消声板之间设为低频共振腔，所述外壳体内位于二级消声板到排气口法兰之间设为中高频消声腔，所述低频共振腔内设有两层金属薄壁板，所述中高频消声腔内设有两层金属穿孔吸音板，两层所述金属穿孔吸音板之间设有耐高温吸音棉。本实用新型专利技术提高了中高频射流噪声的处理，从而可提高发动机试验台的降噪效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机排气消声器


[0001]本技术涉及消声器
，尤其涉及一种航空发动机排气消声器。

技术介绍

[0002]随着国家经济快速发展，航空科学的研究也在大面积扩展，而发动机又是航空器的心脏，发动机的研究至关重要，一般需要在实验室内对发动机进行各项性能的检验，通过试验数据来进行改进和调试。不管是采用什么形式的发动机，均有一个共同性，就是工作产生的强烈的噪声，通过我们对不同种类的发动机进行噪声检测，排气噪声均达到100dB以上，而发动机实验室一般都建在办公区、学校、产业园内，面对国家噪声控制标准，形成了强烈的矛盾，发动机试验台产生的噪声严重影响周边环境及科研人员的身心健康。
[0003]目前，对于发动机试验台的降噪也很多，但是都不是太理想，且投入成本非常大，目前都是在排气口外建设庞大的消声塔来解决排气噪声，效果不够理想。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提出一种航空发动机排气消声器，以更加确切地解决上述发动机试验台的降噪效果不够理想的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案实现的：一种航本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机排气消声器，包括外壳体（1）、进气口法兰（2）、排气口法兰（3）、一级消声板（4）、二级消声板（5）、三级消声板（6）、低频共振腔（7）和中高频消声腔（8），其特征在于，所述外壳体（1）的两端分别设有进气口法兰（2）和排气口法兰（3），所述外壳体（1）内部沿进气口法兰（2）到排气口法兰（3）的方向依次设有一级消声板（4）、二级消声板（5）和三级消声板（6），所述外壳体（1）内位于进气口法兰（2）到二级消声板（5）之间设为低频共振腔（7），所述外壳体（1）内位于二级消声板（5）到排气口法兰（3）之间设为中高频消声腔（8），所述低频共振腔（7）内设有两层金属薄壁板（9），所述中高频消声腔（8）内设有两层金属穿孔吸音板（10），两层所述金属穿孔吸音板（10）之间设有耐高温吸音棉（11）。2.根据权利要求1所述的航空发动机排气消声器，其特征在于，所述低频共振腔（7）由一级消声板（4）分隔为第一消声腔（71）和第二消声腔（72），所述中高频消声腔（8）由三级消声板（6）分隔为第三消声腔（81）和第四消声腔（82）。3.根据权利要求1所述的航空发动机排气消声器，其特征在于，所述进气口法兰（2）的周壁上开设有进气阵列圆孔（21）。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪安全，刘海艳，汪安平，
申请(专利权)人：刘海艳，
类型：新型
国别省市：