一种新型变速结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型变速结构，其包括有第一主动轴、第一从动轴、第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、输出齿轮及拨动装置，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮啮合，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮啮合，所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮与所述第一主动轴之间均采用可相对转动的方式连接，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮与所述第一从动轴之间均固定连接；所述第一主动轴上还套设有与所述拨动装置连接并能够滑动与所述第一主动齿轮或所述第二主动齿轮对接卡位联动的变速滑套，所述变速滑套与所述第一主动轴之间采用联动的方式连接，所述变速滑套位于所述第一主动齿轮与所述第二主动齿轮之间。齿轮之间。齿轮之间。

【技术实现步骤摘要】
一种新型变速结构

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[0001]本技术涉及机械传动
，特指一种新型变速结构。

技术介绍
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[0002]机械传动是指通过机械装置将动力从一个位置传递到另一个位置，通常用于机器、车辆和其他设备中。变速结构是机械传动的一种形式，通过改变输入轴和输出轴之间的传动比例来调整输出转速和扭矩。齿轮传动是最常见的变速结构之一，通过不同大小的齿轮来实现不同的传动比例。
[0003]在机械传动中，变速结构通常用于需要调整输出转速和扭矩的设备中，例如汽车变速箱、工业机械等。通过使用变速结构，机械设备可以更好地适应不同的负载条件和工作要求，提高设备的效率和性能。
[0004]传统的齿轮变速箱一般设置有多组不同传动比的齿轮，在工作时，仅有一组齿轮啮合传动动能，其他组齿轮处于错开分离状态，当需要变速时，通过拨动装置推动齿轮轴向移动，使另一组不同传动比的齿轮啮合，而原来的齿轮组则断开分离，进而改变输出端的速度。如：中国专利公布号为CN 215673430 U的一种微耕机变速箱换挡结构，该专利中：通过第一拨叉7的滑动，从而实现了第一换挡齿轮6和第二换挡齿轮5在主轴1上移动，通过第二拨叉10的移动，实现了第三换挡齿轮9在副轴2上的滑动。当第三固定齿轮15和第三换挡齿轮9啮合，第一换挡齿轮6和第一固定齿轮4不啮合，第二换挡齿轮5和第二固定齿轮3不啮合时，此时主轴1转动带动第三固定齿轮15转动，第三固定齿轮15带动第三换挡齿轮9转动，从而带动副轴2转动，变速箱处于一挡的状态。当第一固定齿轮4和第一换挡齿轮6啮合，第三换挡齿轮9和第三固定齿轮15不啮合，第三换挡齿轮9和第二倒挡齿轮13不啮合，第二换挡齿轮5和第二固定齿轮3不啮合时，此时主轴1转动带动第一换挡齿轮6转动，第一换挡齿轮6带动第一固定齿轮4转动，从而带动副轴2转动，变速箱处于二挡的状态。
[0005]由于传动的变速结构在进行变速时，是都是通过齿轮滑动，来切换不同齿轮之间的相互啮合及脱离来实现的，此时，会存在齿轮副之间产生啮合撞击的问题，这不仅容易导致齿轮损坏，大幅影响齿轮寿命，而且使得变速不平稳，容易出现卡顿的情况，影响用户体验感。
[0006]有鉴于此，本专利技术人提出以下技术方案。

技术实现思路
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[0007]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型变速结构。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：一种新型变速结构，包括：第一主动轴、第一从动轴、第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、输出齿轮及拨动装置，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮啮合，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮啮合，所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮与所述第一主动轴之间均采用可相对转动的方式连接，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮与所述第一从动轴之
间均固定连接；
[0009]所述第一主动轴上还套设有与所述拨动装置连接并能够滑动与所述第一主动齿轮或所述第二主动齿轮对接卡位联动的变速滑套，所述变速滑套与所述第一主动轴之间采用联动的方式连接，所述变速滑套位于所述第一主动齿轮与所述第二主动齿轮之间。
[0010]进一步而言，上述技术方案中，所述第一主动轴上设置有第一花键部与所述变速滑套匹配连接，所述变速滑套的内圈设置有第一花键槽与所述第一花键部匹配连接；所述第一主动齿轮的一侧设置有若干能够插入所述第一花键槽内与之匹配卡接的第一卡位凸块，所述第二主动齿轮的一侧设置有若干能够插入所述第一花键槽内与之匹配卡接的第二卡位凸块，所述拨动装置能够拨动所述变速滑套滑动使所述第一花键槽与所述第一卡位凸块或所述第二卡位凸块卡接联动。
[0011]进一步而言，上述技术方案中，所述第一主动齿轮与所述第一主动轴之间设置有第一轴承连接，所述第二主动齿轮与所述第一主动轴之间设置有第二轴承连接。
[0012]进一步而言，上述技术方案中，所述第一从动轴上设置有用于与所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮及所述输出齿轮匹配联动的第二花键部，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮及所述输出齿轮的内圈分别设置有用于与所述第二花键部匹配的第二花键槽和第三花键槽及第四花键槽。
[0013]进一步而言，上述技术方案中，所述输出齿轮位于所述第一从动齿轮与所述第二从动齿轮之间，所述第一从动齿轮与所述第二从动齿轮的侧边分别通过第一卡簧和第二卡簧卡位固定，所述第一从动轴的两端分别设置有用于卡装所述第一卡簧和所述第二卡簧并将所述第二花键部分成三部分的第一环槽和第二环槽。
[0014]进一步而言，上述技术方案中，所述第一主动齿轮、所述第二主动齿轮、所述第一从动齿轮及所述第二从动齿轮均为斜齿轮。
[0015]进一步而言，上述技术方案中，所述输出齿轮也为斜齿轮。
[0016]进一步而言，上述技术方案中，所述拨动装置包括有平行设置于所述第一主动轴旁侧的第一拨动轴、设置于所述第一拨动轴上并用于推动所述变速滑套沿所述第一主动轴来回滑动的第一拨叉及用于驱动所述第一拨动轴平行所述第一主动轴往复移动的第一驱动装置。
[0017]进一步而言，上述技术方案中，所述第一拨叉包括有套设固定于所述第一拨动轴上的轴套部及设置于所述轴套部一侧并能够抵靠于所述变速滑套上的C型拨叉块，所述变速滑套上设置有用于所述C型拨叉块匹配卡位的第一卡位环槽。
[0018]进一步而言，上述技术方案中，所述第一驱动装置与所述第一拨动轴之间设置有第一摆杆连接，该第一摆杆的中部设置有第一铰接支撑座，所述第一驱动装置包括有第一电机、设置于所述第一电机旁侧并用于驱动所述第一摆杆摆动的第一丝杆模组及设置于所述第一电机与所述第一丝杆模组之间的第一传动组件。
[0019]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：本技术中采用拨动装置拨动变速滑套沿第一主动轴滑动，通过变速滑套分别与第一主动齿轮和第二主动齿轮卡位对接联动，实现由第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合带动第一从动轴转动或第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合带动第一从动轴转动，利用两组齿轮对的传动比不同改变第一从动轴的转速，进而实现输出齿轮的变速，而由于第一主动齿轮及第二主动
齿轮与第一主动轴之间不直接联动，因而在第一主动齿轮与变速滑套对接卡位联动时，第二主动齿轮作为第二从动齿轮的从动轮能够相对第一主动轴旋转，同样在第二主动齿轮与变速滑套对接卡位联动时，第一主动齿轮作为第一从动齿轮的从动轮能够相对第一主动轴旋转，由此在变速滑套与第一主动齿轮及第一从动齿轮作为一组传动副时，第二主动齿轮与第一主动轴处于脱离联动状态，不会干扰传动，同样在变速滑套与第二主动齿轮及第二从动齿轮作为一组传动副时，第一主动齿轮与第一主动轴处于脱离联动状态，不会干扰传动，进而可以实现两种速度的输出，并能够通过变速滑套分别与第一主动齿轮和第二主动齿轮卡位联动来进行调节改变输出速度。因此，无论是以第一主动齿轮作为传动齿轮输出动力，还是以第二主动齿轮作为传动齿轮输出动力，另一对齿轮副也始终处于啮合转动状态，即滑动轴套、第一主动齿轮及第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型变速结构，包括有第一主动轴(61)、第一从动轴(62)、第一主动齿轮(63)、第二主动齿轮(64)、第一从动齿轮(65)、第二从动齿轮(66)、输出齿轮(67)及拨动装置(68)，其特征在于：所述第一主动齿轮(63)与所述第一从动齿轮(65)啮合，所述第二主动齿轮(64)与所述第二从动齿轮(66)啮合，所述第一主动齿轮(63)和所述第二主动齿轮(64)与所述第一主动轴(61)之间均采用可相对转动的方式连接，所述第一从动齿轮(65)和所述第二从动齿轮(66)与所述第一从动轴(62)之间均固定连接；所述第一主动轴(61)上还套设有与所述拨动装置(68)连接并能够滑动与所述第一主动齿轮(63)或所述第二主动齿轮(64)对接卡位联动的变速滑套(69)，所述变速滑套(69)与所述第一主动轴(61)之间采用联动的方式连接，所述变速滑套(69)位于所述第一主动齿轮(63)与所述第二主动齿轮(64)之间。2.根据权利要求1所述的一种新型变速结构，其特征在于：所述第一主动轴(61)上设置有第一花键部(611)与所述变速滑套(69)匹配连接，所述变速滑套(69)的内圈设置有第一花键槽(691)与所述第一花键部(611)匹配连接；所述第一主动齿轮(63)的一侧设置有若干能够插入所述第一花键槽(691)内与之匹配卡接的第一卡位凸块(631)，所述第二主动齿轮(64)的一侧设置有若干能够插入所述第一花键槽(691)内与之匹配卡接的第二卡位凸块(641)，所述拨动装置(68)能够拨动所述变速滑套(69)滑动使所述第一花键槽(691)与所述第一卡位凸块(631)或所述第二卡位凸块(641)卡接联动。3.根据权利要求2所述的一种新型变速结构，其特征在于：所述第一主动齿轮(63)与所述第一主动轴(61)之间设置有第一轴承(630)连接，所述第二主动齿轮(64)与所述第一主动轴(61)之间设置有第二轴承(640)连接。4.根据权利要求2所述的一种新型变速结构，其特征在于：所述第一从动轴(62)上设置有用于与所述第一从动齿轮(65)和所述第二从动齿轮(66)及所述输出齿轮(67)匹配联动的第二花键部(621)，所述第一从动齿轮(65)和所述第二从动齿轮(66)及所述输出齿轮(67)的内圈分别设置有用于与所述第二花键部(621)匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛通良，
申请(专利权)人：薛通良，
类型：新型
国别省市：