一种乘用车前刮水器可视性校核方法技术

本发明专利技术公开了一种乘用车前刮水器可视性校核方法，属于车辆雨刮系统设计技术领域。包括内部可视性校核及外部可视性校核；该方法在汽车设计前期概念设计阶段，针对前刮的外部、内部可视性，提出明确的校核方法(或校核规范)，将前刮的外部、内部可视性在设计阶段得到有效控制，提升感知质量及整车的设计水平；从布置角度降低前刮停止位置对驾驶员前方视野的干扰，间接提升行驶安全性。间接提升行驶安全性。间接提升行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车前刮水器可视性校核方法


[0001]本专利技术属于车辆雨刮系统设计
，具体涉及一种乘用车前刮水器可视性校核方法。

技术介绍

[0002]雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。
[0003]在汽车前期概念设计阶段，无明确的校核方法和校核规范控制前刮的外部、内部可视性，此项评价倾向于实车评审，导致出现评审问题时产生的更改成本较高。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提供一种乘用车前刮水器可视性校核方法，在前期概念设计阶段，通过本专利技术的校核方法可有效控制前刮的外部、内部可视性，避免后期更改产生的费用。
[0005]本专利技术通过如下技术方案实现：
[0006]一种乘用车前刮水器可视性校核方法，具体包括如下步骤：
[0007]一、内部可视性校核；
[0008]S11：提取整车总布置图内的驾驶员眼点e；
[0009]S12：将驾驶员眼点投影到车辆纵向对称平面e1；
[0010]S13：提取发动机罩后边缘线l；
[0011]S14：以e1为基准，以l为边界，做出的曲面作为视野面，将视野面延长为视野面s1；
[0012]S15：导入前刮水器的数据，校核前刮水器相对于视野面s1的凸出量；
[0013]S16：以上述凸出量作为对比值，评价前刮水器内部可视性的优劣；
[0014]二、外部可视性校核；
[0015]S21：在车辆正前方布置人体模型；
[0016]S22：提取人体模型的眼点，做出人体模型的左、右眼点的中心点e2；
[0017]S23：提取发动机罩后边缘线l；
[0018]S24：以e2为基准，以发动机后边缘线l为边界，做出3D曲面作为视野面s2’
，将视野面s2’
延长为视野面s2；
[0019]S25：导入前刮水器的数据，校核前刮水器相对于视野面s2的凸出量；
[0020]S26：以上述凸出量作为对比值，评价前刮水器外部可视性的优劣。
[0021]进一步地，步骤S11中，所述驾驶员眼点e包括眼椭圆、眼椭圆上的任意点、或者基于眼椭圆衍生的任意点。
[0022]进一步地，步骤S15中及步骤S25中所述前刮水器的数据包括但不限于主刮臂、主
刮片、副刮臂、副刮片。
[0023]进一步地，步骤S21中，所述布置人体模型具体是将人体模型布置在车辆纵向对称平面，脚部高度与地面平齐，X向距离车辆前端200mm。
[0024]进一步地，所述脚部高度与地面平齐，其中，所述脚部高度与地面的相对距离可以为0mm或20mm。
[0025]进一步地，步骤S16及步骤S26中当凸出量小于5mm时，评价可视性较好。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的优点如下：
[0027]本专利技术的一种乘用车前刮水器可视性校核方法，在汽车设计前期概念设计阶段，针对前刮的外部、内部可视性，提出明确的校核方法(或校核规范)，将前刮的外部、内部可视性在设计阶段得到有效控制，提升感知质量及整车的设计水平；从布置角度降低前刮停止位置对驾驶员前方视野的干扰，间接提升行驶安全性。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0029]图1为本专利技术的内部可视性校核的示意图；
[0030]图2为本专利技术的外部可视性校核的示意图；
[0031]图3为本专利技术实施例2的凸出量示意图。
具体实施方式
[0032]为清楚、完整地描述本专利技术所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本专利技术的具体实施方式如下：
[0033]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。
[0036]实施例1
[0037]本实施例提供了一种乘用车前刮水器可视性校核方法，所述校核方法具体包括如下步骤：
[0038]一、内部可视性校核；
[0039]S11：提取整车总布置图内的驾驶员眼点e；
[0040]S12：将驾驶员眼点投影到车辆纵向对称平面e1；
[0041]S13：提取发动机罩后边缘线l；
[0042]S14：以e1为基准，以l为边界，做出的曲面作为视野面，将视野面延长为视野面s1；
[0043]S15：导入前刮水器的数据，校核前刮水器相对于视野面s1的凸出量；
[0044]S16：以上述凸出量作为对比值，评价前刮水器内部可视性的优劣；
[0045]二、外部可视性校核；
[0046]S21：在车辆正前方布置人体模型；
[0047]S22：提取人体模型的眼点，做出人体模型的左、右眼点的中心点e2；
[0048]S23：提取发动机罩后边缘线l；
[0049]S24：以e2为基准，以发动机后边缘线l为边界，做出3D曲面作为视野面s2’
，将视野面s2’
延长为视野面s2；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车前刮水器可视性校核方法，其特征在于，具体包括如下步骤：一、内部可视性校核；S11：提取整车总布置图内的驾驶员眼点e；S12：将驾驶员眼点投影到车辆纵向对称平面e1；S13：提取发动机罩后边缘线l；S14：以e1为基准，以l为边界，做出的曲面作为视野面，将视野面延长为视野面s1；S15：导入前刮水器的数据，校核前刮水器相对于视野面s1的凸出量；S16：以上述凸出量作为对比值，评价前刮水器内部可视性的优劣；二、外部可视性校核；S21：在车辆正前方布置人体模型；S22：提取人体模型的眼点，做出人体模型的左、右眼点的中心点e2；S23：提取发动机罩后边缘线l；S24：以e2为基准，以发动机后边缘线l为边界，做出3D曲面作为视野面s2’
，将视野面s2’
延长为视野面s2；S25：导入前刮水器的数据，校核前刮水器相对于视野面s2的凸出量；S26：以上述凸出量作为对比值，评...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛文，李刚，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：