车载雷达的测试设备制造技术

一种车载雷达的测试设备，包括：隔音箱、用于承载车载雷达的载具、滑台、积分球和若干个麦克风，积分球和若干个麦克风均位于隔音箱的内部，隔音箱具有料口，积分球具有光入射孔，积分球的光入射孔、隔音箱的料口与载具沿水平方向正对，载具设置于滑台以控制载具沿前后方向进入或者退出隔音箱，当载具完全进入隔音箱时，载具密封隔音箱的料口。上述测试设备可以同时进行光效测试和声强测试，满足激光和超声波一体化车载雷达的测试要求，节约测试成本，提高测试效率。提高测试效率。提高测试效率。

【技术实现步骤摘要】
车载雷达的测试设备


[0001]本技术涉及测试设备，尤其是涉及一种车载雷达的测试设备。

技术介绍

[0002]车载雷达又名汽车雷达，是用于感应汽车周围路况的雷达，按照媒介的不同可以分为激光车载雷达和超声波车载雷达等，而随着集成化程度越来越高，有的厂商还推出了激光和超声波一体化的车载雷达。
[0003]在上述一体化的车载雷达被制造完成后，需要对其激光的光效以及超声波的声强进行测试，然而，目前的测试设备只能对单项功能进行测试，因此车载雷达的厂商需要购买两台测试设备，增加成本，同时还需要先后进行两次测试，影响效率。

技术实现思路

[0004]本技术技术方案是针对上述情况的，为了解决上述问题而提供一种车载雷达的测试设备，所述测试设备包括：隔音箱、用于承载车载雷达的载具、滑台、积分球和若干个麦克风，所述积分球和若干个麦克风均位于隔音箱的内部，所述隔音箱具有料口，所述积分球具有光入射孔，所述积分球的光入射孔、隔音箱的料口与载具沿前后方向正对，所述载具设置于滑台以控制载具沿前后方向进入或者退出隔音箱，当所述载具完全进入隔音箱时，所述载具密封隔音箱的料口。
[0005]进一步，所述隔音箱包括：内箱体和外箱体，所述内箱体具有内料口，所述外箱体具有外料口，所述内箱体位于外箱体的内部，所述内料口和外料口组成隔音箱的料口，所述积分球和若干个麦克风均位于内箱体的内部；所述载具包括：承载板、内密封块和外密封块，所述承载板、内密封块与外密封块依次排列，当所述载具完全进入隔音箱时，所述承载板位于内箱体的内部，所述内密封块密封内料口，所述外密封块密封外料口。
[0006]进一步，所述内箱体还具有内操作口，所述外箱体还具有外操作口，所述内操作口与外操作口正对，所述隔音箱还包括：内门板和外门板，所述内门板可旋转地设置于内箱体以打开或者密封内操作口，所述外门板可旋转地设置于外箱体以打开或者密封外操作口。
[0007]进一步，若干个麦克风分别为：第一麦克风、第二麦克风和第三麦克风，当测试时，所述第一麦克风位于车载雷达的正上方，所述第二麦克风位于车载雷达的侧方，所述第三麦克风位于车载雷达的正前方。
[0008]进一步，所述测试设备还包括：纵向直线气缸，所述纵向直线气缸的活塞杆沿上下方向布置，并且所述纵向直线气缸的活塞杆与第三麦克风形成固定以控制第三麦克风沿上下方向移动。
[0009]进一步，所述测试设备还包括：底座，所述隔音箱和滑台均设置于底座，所述底座具有多个支脚和滑轮。
[0010]进一步，所述滑台包括：横向直线气缸和支架，所述横向直线气缸的活塞杆沿前后方向布置，并且所述横向直线气缸的活塞杆与支架形成固定以控制支架沿前后方向移动，
所述载具设置于支架。
[0011]进一步，所述滑台还包括：导轨和滑块，所述导轨设置于底座并且沿前后方向布置，所述滑块可移动地设置于导轨，所述滑块与支架形成固定。
[0012]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：上述测试设备可以同时进行光效测试和声强测试，满足激光和超声波一体化车载雷达的测试要求，节约测试成本，提高测试效率。
附图说明
[0013]图1为本技术涉及的测试设备的示意图；
[0014]图2为本技术涉及的测试设备的另一示意图；
[0015]图3为本技术涉及的测试设备的竖直截面图。
实施方式
[0016]下面通过实施例对本技术技术方案作进一步的描述：
[0017]本技术提供一种车载雷达的测试设备，结合图1~3所示，测试设备包括：隔音箱1、用于承载车载雷达的载具2、滑台3、积分球4和若干个麦克风，积分球4和若干个麦克风均位于隔音箱1的内部，隔音箱1具有料口10，积分球4具有光入射孔40，积分球4的光入射孔40、隔音箱1的料口10与载具2沿前后方向正对，载具2设置于滑台3以控制载具2沿前后方向进入或者退出隔音箱1，当载具2完全进入隔音箱1时，载具2密封隔音箱1的料口10。
[0018]当使用上述测试设备时，先通过滑台3控制载具2从隔音箱1的内部退出，将激光和超声波一体化的车载雷达放置在载具2上，车载雷达接通电源；然后通过滑台3控制载具2进入隔音箱1的内部，密封隔音箱1的料口10，形成隔音环境；最后，车载雷达发出的激光射入积分球4中，对激光的光效进行测试，车载雷达发出的超声波被麦克风接收，对超声波的声强进行测试，光效和声强测试原理与现有技术的相同，在此不再展开叙述；测试完成后，通过滑台3控制载具2从隔音箱1的内部退出，并取走车载雷达。当然，上述测试设备除了可以对激光和超声波一体化的车载雷达进行测试以外，也可以对激光车载雷达和超声波车载雷达这样单一功能的车载雷达进行测试。
[0019]具体地，隔音箱1包括：内箱体11和外箱体12，内箱体11具有内料口111，外箱体12具有外料口121，内箱体11位于外箱体12的内部，内料口111和外料口121组成隔音箱1的料口10，积分球4和若干个麦克风均位于内箱体11的内部；载具2包括：承载板21、内密封块22和外密封块23，承载板21、内密封块22与外密封块23依次排列，当载具2完全进入隔音箱1时，承载板21位于内箱体11的内部，内密封块22密封内料口111，外密封块23密封外料口121。设置两个具备隔音效果的箱体（即内箱体11和外箱体12），能增强隔音箱1的隔音效果。
[0020]更具体地，内箱体11还具有内操作口112，外箱体12还具有外操作口122，内操作口112与外操作口122正对，隔音箱1还包括：内门板13和外门板14，内门板13可旋转地设置于内箱体11以打开或者密封内操作口112，外门板14可旋转地设置于外箱体12以打开或者密封外操作口122。当工作人员需要调整或者检修积分球4和麦克风时，可以打开内门板13和外门板14从而进行相关操作。
[0021]更具体地，若干个麦克风分别为：第一麦克风5、第二麦克风6和第三麦克风7，当测
试时，第一麦克风5位于车载雷达的正上方，第二麦克风6位于车载雷达的侧方（即左侧方或右侧方），第三麦克风7位于车载雷达的正前方。通过三个麦克风分别测试车载雷达在三个轴向上的超声波声强，提高测试的精确度。
[0022]更具体地，测试设备还包括：纵向直线气缸70，纵向直线气缸70的活塞杆沿上下方向布置，并且纵向直线气缸70的活塞杆与第三麦克风7形成固定以控制第三麦克风7沿上下方向移动。在载具2完全进入隔音箱1之前，纵向直线气缸70控制第三麦克风7向上移动，以允许载具2的进入；当载具2完全进入隔音箱1时，纵向直线气缸70控制第三麦克风7向下移动，使第三麦克风7位于车载雷达的正前方。
[0023]具体地，测试设备还包括：底座8，隔音箱1和滑台3均设置于底座8，底座8具有多个支脚81和滑轮82。
[0024]更具体地，滑台3包括：横向直线气缸31和支架32，横向直线气缸31的活塞杆沿前后方向布置，并且横向直线气缸31的活塞杆与支架32形成固定以控制支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载雷达的测试设备，其特征在于：所述测试设备包括：隔音箱、用于承载车载雷达的载具、滑台、积分球和若干个麦克风，所述积分球和若干个麦克风均位于隔音箱的内部，所述隔音箱具有料口，所述积分球具有光入射孔，所述积分球的光入射孔、隔音箱的料口与载具沿前后方向正对，所述载具设置于滑台以控制载具沿前后方向进入或者退出隔音箱，当所述载具完全进入隔音箱时，所述载具密封隔音箱的料口。2.根据权利要求1所述的车载雷达的测试设备，其特征在于：所述隔音箱包括：内箱体和外箱体，所述内箱体具有内料口，所述外箱体具有外料口，所述内箱体位于外箱体的内部，所述内料口和外料口组成隔音箱的料口，所述积分球和若干个麦克风均位于内箱体的内部；所述载具包括：承载板、内密封块和外密封块，所述承载板、内密封块与外密封块依次排列，当所述载具完全进入隔音箱时，所述承载板位于内箱体的内部，所述内密封块密封内料口，所述外密封块密封外料口。3.根据权利要求2所述的车载雷达的测试设备，其特征在于：所述内箱体还具有内操作口，所述外箱体还具有外操作口，所述内操作口与外操作口正对，所述隔音箱还包括：内门板和外门板，所述内门板可旋转地设置于内箱体以打开或者密封内操作口，所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琼，苗文豪，刘纪宏，
申请(专利权)人：东莞市钲晟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：