自行走一体化成型移动钢结构加工胎架及施工方法技术

技术编号:38854627 阅读:10 留言:0更新日期:2023-09-17 10:00
本发明专利技术公开了一种自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,包括移动架,其上端面具有底部设置有行走轮;加工架,其两侧均设有所述轴栓;所述加工架任一一侧均可通过轴栓转动连接于所述移动架的一侧,待焊接钢结构被固定在所述加工架上;伸缩杆,其两端分别可拆卸连接于所述加工架和所述移动架,通过控制所述伸缩杆的长度,从而控制所述加工架的倾斜角度,进而对待焊接钢结构进行不同角度翻转。还包括了一种自行走一体化成型移动钢结构加工胎架的施工方法。本发明专利技术提供了一种用于钢结构加工的一体化焊接胎架,可自行倾斜翻转,占地自由,可移动,且具备对钢结构焊接中变形进行实时监测,具备较高的推广价值。具备较高的推广价值。具备较高的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
自行走一体化成型移动钢结构加工胎架及施工方法


[0001]本专利技术涉及移动钢结构加工胎架领域。更具体地说,本专利技术涉及一种自行走一体化成型移动钢结构加工胎架及施工方法。

技术介绍

[0002]随着全国道路桥梁改扩建项目的推进,采用钢结构拼宽来扩展道路或人行道方式越来越多,且钢结构悬臂结构得到大范围应用。钢结构悬臂形式结构具有承载力高、自重轻、结构刚度大、施工快等诸多优点见。但在钢结构制造过程中,由于钢结构拼宽的纵向跨度大、焊缝工程量多、焊接质量要求高,而钢结构耐热性差,焊接过程中焊缝重复受热,易导致钢结构构件变形进而导致外观尺寸发生变化,焊接变形发生后不容易进行矫正,对钢结构的拼接安装造成很大的困难;另一方面,由于人行道钢结构重量大,根据焊接工艺要求需倾斜对钢结构板单元进行双面焊缝焊接施工,且常需对板单元变形进行矫正,对工厂设备和条件要求高,需要门吊、吊车或叉车进行配合吊装,程序繁琐,功效低,吊装过程中存在结构变形及安全风险;钢结构重量大、数量多,对场地要求高,占有面积大。

技术实现思路

[0003]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点,一方面,本专利技术的一优选实施方案提供了一种自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,包括:
[0004]移动架,其下方设有移动胎架,所述移动胎架底部设置有行走轮;
[0005]加工架,其两侧均设有所述轴栓;所述加工架任一一侧均可通过轴栓转动连接于所述移动架的一侧,待焊接钢结构被固定在所述加工架上;
[0006]伸缩杆,其两端分别可拆卸连接于所述加工架和所述移动架,通过控制所述伸缩杆的长度,从而控制所述加工架的倾斜角度,进而对待焊接钢结构进行不同角度翻转。
[0007]优选地,所述加工架背离所述移动架的一面四周间隔分布有多个固定夹,所有固定夹同时将待焊接钢结构固定在所述加工架上。
[0008]优选地,所述固定夹为U型夹,所有U型夹的开口端均同时将待焊接钢结构固定卡设在内,且每个所述U型夹的侧边还设置有螺栓,所述螺栓旋入所述U型夹的侧边且相抵于待焊接钢结构,以对待焊接钢结构进行固定。
[0009]优选地,所述移动胎架底部还设有液压油缸顶拉装置,所述液压油缸顶拉装置可顶伸,以调节所述移动架的高度;且所述液压油缸顶拉装置有多个,间隔分布,通过调节不同位置的液压油缸顶拉装置的高度可以实现对移动架的倾角的辅助调节。
[0010]优选地,所述移动胎架上间隔设置有临时锁定装置,所述临时锁定装置一端连接于所述移动胎架,另一端锚接于地面。
[0011]优选地,所述临时锁定装置包括地锚和封闭式花篮螺丝,所述地锚有两根,两根所述地锚一端分别连接于所述封闭式花篮螺丝的两端,两个所述地锚的另一端分别连接于所述移动胎架、锚接于地面,且连接于所述移动胎架的所述地锚连接于所述封闭式花篮螺丝
的开放端。
[0012]优选地,所述移动架上设置有激光水平仪,其实时监控待焊接钢结构的变形情况,并将该变形情况反馈给控制中心。
[0013]优选地,所述移动架和所述加工架均为面板状,所述移动架的四周间隔设置有挡块,所有所述挡块同时形成围挡空间,当所述加工架沿着所述栓轴转动至和所述移动架面贴接触时,所述加工架恰好在所有所述挡块形成的围挡空间内。
[0014]另一方面一方面,本专利技术的一优选实施方案提供了一种自行走一体化成型移动钢结构加工胎架的施工工艺,包括以下步骤:
[0015]步骤S1、将待焊钢结构临时固定在加工架上,利用移动胎架将待焊接钢结构运送至加工场地,调节不同位置的伸缩油缸支撑装置的高度,直至将加工架的高度及水平度调整至合适位置,此时伸缩油缸支撑装置将对移动架起到支撑固定的作用,再利用闭式花篮螺丝及地锚连接移动架和地面,进行二次固定,保证加工过程中胎架的稳定性;
[0016]步骤S2、通过U型夹将待焊钢板固定于加工架上,通过调节伸缩杆的长度进行加工架9的角度调整,旋转至合适焊接角度,所述伸缩杆为液压油缸,且所述伸缩杆两端分别可拆卸连接于所述移动架和加工架的一侧;
[0017]步骤S3、在待焊接钢结构上进行焊接施工,完成该角度焊接施工任务;
[0018]步骤S4、焊接完待焊接钢结构一侧焊缝后,将伸缩杆拆下安装于所述伸缩杆两端分别可拆卸连接于所述移动架和加工架的另一侧,对加工架进行顶升,调节并翻转至合适角度;
[0019]步骤S5:进行该角度钢结构焊缝的焊接施工;
[0020]步骤S6:使用激光水平仪随时监测待焊接钢结构的变形,在翻转待焊接钢结构的背面对经由所述激光水平仪监测到的变形部进行火焰矫正;将达到工艺设计要求的钢结构驮运至存放点并从加工架上拆除。
[0021]本专利技术至少包括以下有益效果:本专利技术提供了一种用于钢结构加工的一体化焊接胎架,可自行倾斜翻转,占地自由,可移动,且具备对钢结构焊接中变形进行实时监测,具备较高的推广价值。
[0022](1)通过专利技术一种可移动式胎架,可自行走驮运装卸待焊钢结构构件,有效减少对吊装设备的依赖程度。
[0023](2)可移动式钢板结构加工胎架,可适用于不同场地,因此可同时多场地平行作业,提高生产效率,有利于解决桥梁加固改造等工程工期紧张的问题。
[0024](3)该专利技术胎架可通过液压杆及轴栓对加工架进行双面支撑翻转,进而满足不同角度焊接工艺的施焊要求。避免的需要吊装设备进行翻转焊接的繁琐过程和不安全因素。
[0025](4)该专利技术胎架基座设置便利,可适应多种场地使用,其设置的液压油缸支撑装置,可根据要求对胎架的高度进行调整。
[0026](5)激光水平仪可随时监测钢板单元变形,并对翻转钢板进行背面火焰矫正,及时进行纠偏处理,保证钢板加工质量。
[0027]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0028]图1为本专利技术中自行走一体化成型移动钢结构加工胎架的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0030]以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本专利技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本专利技术的精神和范围的其他技术方案。
[0031]本领域技术人员应理解的是,在本专利技术的揭露中,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系,其仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术语不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]可以理解的是,术语“一”应理解为“至少一本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,其特征在于,包括:移动架,其下方设有移动胎架,所述移动胎架底部设置有行走轮;加工架,其两侧均设有所述轴栓;所述加工架任一一侧均可通过轴栓转动连接于所述移动架的一侧,待焊接钢结构被固定在所述加工架上;伸缩杆,其两端分别可拆卸连接于所述加工架和所述移动架,通过控制所述伸缩杆的长度,从而控制所述加工架的倾斜角度,进而对待焊接钢结构进行不同角度翻转。2.根据权利要求1所述的自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,其特征在于,所述加工架背离所述移动架的一面四周间隔分布有多个固定夹,所有固定夹同时将待焊接钢结构固定在所述加工架上。3.根据权利要求1所述的自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,其特征在于,所述固定夹为U型夹,所有U型夹的开口端均同时将待焊接钢结构固定卡设在内,且每个所述U型夹的侧边还设置有螺栓,所述螺栓旋入所述U型夹的侧边且相抵于待焊接钢结构,以对待焊接钢结构进行固定。4.根据权利要求1所述的自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,其特征在于,所述移动胎架底部还设有液压油缸顶拉装置,所述液压油缸顶拉装置可顶伸,以调节所述移动架的高度;且所述液压油缸顶拉装置有多个,间隔分布,通过调节不同位置的液压油缸顶拉装置的高度可以实现对移动架的倾角的辅助调节。5.根据权利要求1所述的自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,其特征在于,所述移动胎架上间隔设置有临时锁定装置,所述临时锁定装置一端连接于所述移动胎架,另一端锚接于地面。6.根据权利要求4所述的自行走一体化成型移动钢结构加工胎架,其特征在于,所述临时锁定装置包括地锚和封闭式花篮螺丝,所述地锚有两根,两根所述地锚一端分别连接于所述封闭式花篮螺丝的两端,两个所述地锚的另一端分别连接于所述移动胎架、锚接于地面,且连接于所述移动胎架的所述地锚连接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:高明林峰周宇赵飞崔炳伟翁浩然谢金齐白烨
申请(专利权)人:中交第二航务工程局有限公司江苏省高速公路经营管理中心
类型:发明
国别省市:

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