一种LED车灯制造技术

本发明专利技术涉及一种LED车灯，包括发光模组、模组支架、动力机构、球窝座连杆、滑动连杆、转动连杆以及装饰框，所述发光模组和动力机构固定安装于所述模组支架上；所述动力机构的输出端与所述球窝座连杆的位置对应；所述球窝座连杆的一端与所述模组支架铰接，另一端与所述滑动连杆的一端铰接，所述滑动连杆的另一端与所述转动连杆的一端铰接，所述转动连杆的另一端与所述装饰框铰接；所述装饰框用于遮挡或露出所述发光模组的发光面。本申请中，利用动力机构依次驱动球窝座连杆、滑动连杆、转动连杆以及装饰框，可以控制装饰框与发光模组的发光面之间的位置关系，继而根据需求调节LED车灯的外观，实现LED车灯的双重造型，外观新颖，结构简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯


[0001]本专利技术涉及汽车照明灯具
，尤其涉及一种LED车灯。

技术介绍

[0002]LED车灯具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长等特点，且LED占用体积小，灯具造型多样化，因此，LED车灯在汽车灯具中的应用前景越来越广阔。现有的LED车灯一般是静态结构，但是随着造型越来越新颖，动态前大灯越来越成为一种潮流趋势。因此，如何提供一种能够实现车灯造型动态变化的LED车灯是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种LED车灯，以解决上述技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种LED车灯，包括发光模组、模组支架、动力机构、球窝座连杆、滑动连杆、转动连杆以及装饰框，
[0005]所述发光模组和动力机构固定安装于所述模组支架上；
[0006]所述动力机构的输出端与所述球窝座连杆的位置对应；
[0007]所述球窝座连杆的一端与所述模组支架铰接，另一端与所述滑动连杆的一端铰接，所述滑动连杆的另一端与所述转动连杆的一端铰接，所述转动连杆的另一端与所述装饰框铰接；
[0008]所述装饰框用于遮挡或露出所述发光模组的发光面。
[0009]较佳地，所述发光模组上固定安装有固定装饰圈，所述装饰框活动安装于所述固定装饰圈上。
[0010]较佳地，所述装饰框包括上装饰框和下装饰框，所述转动连杆包括上转动连杆和下转动连杆，所述上转动连杆和下转动连杆的一端分别与所述滑动连杆铰接，另一端分别与所述上装饰框和下装饰框铰接，带动所述上装饰框和下装饰框同步收合或展开。
[0011]较佳地，所述滑动连杆穿过所述模组支架，并能够在所述模组支架内沿长度方向滑动。
[0012]较佳地，所述球窝座连杆上安装有T型方卡，所述动力机构的输出端与所述T型方卡的位置对应。
[0013]较佳地，所述动力机构为电机。
[0014]较佳地，所述电机为步进电机。
[0015]较佳地，所述球窝座连杆的一端通过第一螺钉与所述模组支架铰接，另一端通过第二螺钉与所述滑动连杆铰接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供的LED车灯具有如下优点：
[0017]1、本专利技术利用动力机构依次驱动球窝座连杆、滑动连杆、转动连杆以及装饰框，可以控制装饰框与发光模组的发光面之间的位置关系，继而根据需求调节LED车灯的外观，实
现LED车灯的双重造型，外观新颖，结构简单；
[0018]2、本专利技术采用连杆结构实现装饰框的状态调节，结构简单、成本低，易于制造和使用；
[0019]3、本专利技术采用步进电机作为动力源，可根据需求调节装饰框开闭的速度和角度，控制精度高。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一具体实施方式中LED车灯的立体结构示意图(装饰框为收合状态)；
[0021]图2为本专利技术一具体实施方式中LED车灯的立体结构示意图(装饰框为展开状态)；
[0022]图3为本专利技术一具体实施方式中LED车灯的侧视图；
[0023]图4为本专利技术一具体实施方式中LED车灯的爆炸图。
[0024]图中：10
‑
发光模组、11
‑
固定装饰圈、20
‑
模组支架、30
‑
动力机构、31
‑
球头、40
‑
球窝座连杆、41
‑
T型方卡、42
‑
第一螺钉、43
‑
第二螺钉、50
‑
滑动连杆、60
‑
转动连杆、61
‑
上转动连杆、62
‑
下转动连杆、70
‑
装饰框、71
‑
上装饰框、72
‑
下装饰框。
具体实施方式
[0025]为了更详尽的表述上述专利技术的技术方案，以下列举出具体的实施例来证明技术效果；需要强调的是，这些实施例用于说明本专利技术而不限于限制本专利技术的范围。
[0026]本专利技术提供的LED车灯，如图1至图4所示，包括发光模组10、模组支架20、动力机构30、球窝座连杆40、滑动连杆50、转动连杆60以及装饰框70，其中：发光模组10用于提供光源，模组支架20用于为整个车灯提供支撑框架，球窝座连杆40、滑动连杆50、转动连杆60用于形成连杆结构以改变装饰框70与发光面的相对位置，动力机构30用于为连杆结构提供动力。
[0027]具体地，所述发光模组10和动力机构30固定安装于所述模组支架20上；所述动力机构30的输出端与所述球窝座连杆40的位置对应；所述球窝座连杆40的一端与所述模组支架20铰接，另一端与所述滑动连杆50的一端铰接，所述滑动连杆50的另一端与所述转动连杆60的一端铰接，所述转动连杆60的另一端与所述装饰框70铰接；所述装饰框70用于遮挡或露出所述发光模组10的发光面。
[0028]本专利技术利用动力机构30依次驱动球窝座连杆40、滑动连杆50、转动连杆60以及装饰框70，可以控制装饰框70与发光模组10的发光面之间的位置关系，继而根据需求调节LED车灯的外观，实现LED车灯的双重造型，外观新颖，结构简单。
[0029]在一些实施例中，请继续参考图1至图4，所述发光模组10上固定安装有固定装饰圈11，所述装饰框70活动安装于所述固定装饰圈11上。固定装饰圈11能够为发光模组10提供保护，同时能够为装饰框70提供安装位置和空间，继而实现装饰框70与发光模组10的紧密配合。
[0030]在一些实施例中，请继续参考图1至图4，所述装饰框70包括上装饰框71和下装饰框72，所述转动连杆60包括上转动连杆61和下转动连杆62，所述上转动连杆61和下转动连杆62的一端分别与所述滑动连杆50铰接，另一端分别与所述上装饰框71和下装饰框72铰接，带动所述上装饰框71和下装饰框72同步收合或展开，继而实现遮挡或露出发光面的目
的。本申请采用上装饰框71和下装饰框72分别向上下两个方向展开或收合的形式，可以通过装饰框70的分割，降低装饰框70的控制难度和驱动能耗，同时减小占用空间。
[0031]在一些实施例中，请重点参考图3和图4，所述滑动连杆50穿过所述模组支架20，并能够在所述模组支架20内沿长度方向滑动。
[0032]在一些实施例中，请重点参考图3和图4，所述球窝座连杆40上安装有T型方卡41，所述动力机构30的输出端(即球头31)与所述T型方卡41的位置对应，通过球头31推动T型方卡41，即可实现球窝座连杆40的转动。
[0033]本申请中，动力机构30的球头31推动T型方卡41的移动，形成第一滑动副，而滑动连杆50在模组支架20内的移动形成第二滑动副，由两个滑动副配合转动连杆60即可实现装饰框70的翻转，结构简单、成本低，易于制造和使用。
[0034]在一些实施例中，所述动力机构30可以为电机，优选为步进电机，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED车灯，其特征在于，包括发光模组、模组支架、动力机构、球窝座连杆、滑动连杆、转动连杆以及装饰框，所述发光模组和动力机构固定安装于所述模组支架上；所述动力机构的输出端与所述球窝座连杆的位置对应；所述球窝座连杆的一端与所述模组支架铰接，另一端与所述滑动连杆的一端铰接，所述滑动连杆的另一端与所述转动连杆的一端铰接，所述转动连杆的另一端与所述装饰框铰接；所述装饰框用于遮挡或露出所述发光模组的发光面。2.如权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述发光模组上固定安装有固定装饰圈，所述装饰框活动安装于所述固定装饰圈上。3.如权利要求1或2所述的LED车灯，其特征在于，所述装饰框包括上装饰框和下装饰框，所述转动连杆包括上转动连杆和下转动连杆，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子豪，刘宗良，韩会强，邵申凯，张成，彭猛，
申请(专利权)人：台州市中圆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：