一种基于行车数据的停车场桩基设置方法技术

本发明专利技术公开了一种基于行车数据的停车场桩基设置方法，属于桩基领域，用于解决停车场的建筑施工通常参照施工设计图进行桩基设置，存在土质情况与停车需求适配度不足的问题，包括需求分析模块、需求定级模块、承压预测模块、承压定级模块、等级匹配模块和桩基定制模块；区域提取模块提取区域信息；需求分析模块分析停车区域的承压需求；需求定级模块判定停车区域的承压需求等级；承压预测模块计算停车区域的土壤承压值；承压定级模块判定停车区域的土壤承压等级；等级匹配模块对停车区域的土质巩固需求进行定级；桩基定制模块定制停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数，本发明专利技术将停车需求与地质因素相匹配，实现停车场桩基的合理化设置。理化设置。理化设置。

【技术实现步骤摘要】
一种基于行车数据的停车场桩基设置方法


[0001]本专利技术属于桩基领域，涉及桩基设置技术，具体是一种基于行车数据的停车场桩基设置方法。

技术介绍

[0002]桩基是由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。
[0003]在实际应用场景中，停车场的建筑施工通常参照施工设计图中划定的停车区域进行桩基设置，存在施工区域的土质情况和停车需求的适配程度不足的情况，因此，如何基于停车需求实现停车场桩基的合理化设置是问题所在，为此，我们提出一种基于行车数据的停车场桩基设置方法。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种基于行车数据的停车场桩基设置方法。
[0005]本专利技术所要解决的技术问题为：如何基于停车需求实现停车场中桩基合理的设置和停车场所在区域土质的合理巩固。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于行车数据的停车场桩基设置方法，方法具体如下：步骤S100，建施导入模块导入目标停车场的建筑设计图发送至区域提取模块，区域提取模块对目标停车场的建筑设计图进行信息提取得到停车区域的区域信息发送至需求分析模块；步骤S200，需求分析模块对停车区域的承压需求进行分析得到承压需求值发送至需求定级模块，需求定级模块对停车区域的承压需求进行定级得到承压需求等级发送至等级匹配模块和桩基定制模块；步骤S300，地质采集模块采集停车区域的地质信息发送至承压预测模块，承压预测模块依据地质信息对停车区域的土壤承压能力进行分析得到土壤承压值发送至承压定级模块依据，承压定级模块对停车区域的土壤承压能力进行定级得到土壤承压等级发送至等级匹配模块；步骤S400，等级匹配模块根据承压需求等级和土壤承压等级得到停车区域的土质巩固需求等级发送至桩基定制模块；步骤S500，桩基定制模块依据承压需求等级和土质巩固需求等级对停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数进行定制并发送至显示终端。
[0007]进一步地，设置方法涉及有服务器，所述服务器连接有建施导入模块、区域提取模块、需求分析模块、需求定级模块、地质采集模块、承压预测模块、承压定级模块、等级匹配模块、桩基定制模块和显示终端；所述建施导入模块用于导入目标停车场的建筑设计图经服务器发送至区域提取模块；所述区域提取模块用于提取目标停车场中停车区域的区域信息经服务器，发送至需求分析模块；所述需求分析模块用于对目标停车场中停车区域的承压需求进行分析得到停车区域的承压需求值经服务器发送至需求定级模块；所述需求定级模块用于对目标停车场中停车区域的承压需求进行定级并将停车区域的承压需求等级经服务器发送至等级匹配模块和桩基定制模块；所述地质采集模块用于采集停车区域所处土地下方土壤的地质信息得到停车区域的土壤硬度值和土壤黏度值经服务器发送至承压预测模块；所述承压预测模块用于依据地质信息计算得到停车区域的土壤承压值经服务器发送至承压定级模块；所述承压定级模块用于对停车区域的土壤承压能力进行定级得到停车区域的土壤承压等级经服务器发送至等级匹配模块；所述等级匹配模块用于根据承压需求等级和土壤承压等级对停车区域的土质巩固需求进行定级并将停车区域的土质巩固需求等级经服务器发送至桩基定制模块；所述桩基定制模块用于对停车区域的桩基设置进行定制得到停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数经服务器发送至显示终端；所述显示终端显示停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数，工作人员根据停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数进行目标停车场中各停车区域的桩基设置。
[0008]进一步地，区域信息包括停车区域的车位数、区域面积、停车行程和停车干扰因素，停车干扰因素包括拐角、路口和减速带；地质信息包括停车区域所处土地下方土壤的土壤硬度值和土壤黏度值；桩基设置参数包括主桩基半径、从桩基半径、从桩基数和主从桩基间隔；土质巩固需求参数包括加粗桩基半径和从桩基加装数。
[0009]进一步地，所述需求分析模块的分析过程具体如下：依据区域信息得到停车区域的车位数和区域面积；同时依据停车行程和停车干扰因素得到停车区域的停车行程距离和停车干扰值；其中，停车干扰值为停车区域中车辆经过的拐角数、路口数和减速带数相加求和得来；计算停车区域的承压需求值。
[0010]进一步地，所述需求定级模块工作的具体过程如下：将停车区域的承压需求值与承压需求阈值进行比对：判定停车区域的承压需求等级为第一承压需求等级、第二承压需求等级或第三承压需求等级；其中，第一承压需求等级的等级低于第二承压需求等级的等级，第二承压需求等级的等级低于第三承压需求等级的等级。
[0011]进一步地，所述承压预测模块的分析过程具体为：
依据地质信息得到停车区域的土壤硬度值和土壤黏度值；计算停车区域的土壤承压值。
[0012]进一步地，所述承压定级模块的定级过程具体如下：将停车区域的土壤承压值与土壤承压阈值进行比对；判定停车区域的土壤承压等级为第一土壤承压等级、第二土壤承压等级或第三土壤承压等级；其中，第一土壤承压等级的等级低于第二土壤承压等级的等级，第二土壤承压等级的等级低于第三土壤承压等级的等级。
[0013]进一步地，所述等级匹配模块的匹配过程具体如下：承压需求等级比对土壤承压等级；其中，第一承压需求等级匹配第一土壤承压等级，第一承压需求等级匹配第一土壤承压等级，第一承压需求等级匹配第一土壤承压等级；若承压需求等级与土壤承压等级相匹配，则停车区域无土质巩固需求；若承压需求等级与土壤承压等级不匹配，则比对承压需求等级和土壤承压等级的等级值；若承压需求等级值小于土壤承压等级值，则停车区域无土质巩固需求；若承压需求等级值大于土壤承压等级值，则根据承压需求等级值减去土壤承压等级值得到等级差值；依据等级差值判定停车区域的土质巩固需求等级为二级土质巩固需求等级或一级土质巩固需求等级；其中，一级土质巩固需求等级的等级低于二级土质巩固需求等级的等级。
[0014]进一步地，停车区域的承压需求等级与桩基设置参数的对应关系为：第三承压需求等级对应三级主桩基半径、三级从桩基半径、三级从桩基数和三级主从桩基间隔；第二承压需求等级对应二级主桩基半径、二级从桩基半径、二级从桩基数和二级主从桩基间隔；第一承压需求等级对应一级主桩基半径、一级从桩基半径、一级从桩基数和一级主从桩基间隔；三级主桩基半径大于二级主桩基半径，二级主桩基半径大于一级主桩基半径；三级从桩基半径大于二级从桩基半径，二级从桩基半径大于一级从桩基半径；三级从桩基数大于二级从桩基数，二级从桩基数大于一级从桩基数；三级主从桩基间隔小于二级主从桩基间隔，二级主从桩基间隔小于一级主从桩基间隔。
[0015]进一步地，停车区域的土质巩固需求等级与土质巩固需求参数的对应关系为：二级土质巩固需求等级对应二级加粗桩基半径和二级从桩基加装数；一级土质巩固需求等级对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于行车数据的停车场桩基设置方法，其特征在于，方法具体如下：步骤S100，建施导入模块导入目标停车场的建筑设计图发送至区域提取模块，区域提取模块对目标停车场的建筑设计图进行信息提取得到停车区域的区域信息发送至需求分析模块；步骤S200，需求分析模块对停车区域的承压需求进行分析得到承压需求值发送至需求定级模块，需求定级模块对停车区域的承压需求进行定级得到承压需求等级发送至等级匹配模块和桩基定制模块；步骤S300，地质采集模块采集停车区域的地质信息发送至承压预测模块，承压预测模块依据地质信息对停车区域的土壤承压能力进行分析得到土壤承压值发送至承压定级模块依据，承压定级模块对停车区域的土壤承压能力进行定级得到土壤承压等级发送至等级匹配模块；步骤S400，等级匹配模块根据承压需求等级和土壤承压等级得到停车区域的土质巩固需求等级发送至桩基定制模块；步骤S500，桩基定制模块依据承压需求等级和土质巩固需求等级对停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数进行定制并发送至显示终端。2.根据权利要求1所述的一种基于行车数据的停车场桩基设置方法，其特征在于，停车场桩基设置方法涉及有服务器，所述服务器连接有：建施导入模块，用于导入目标停车场的建筑设计图经服务器发送至区域提取模块；区域提取模块，用于提取目标停车场中停车区域的区域信息经服务器发送至需求分析模块；需求分析模块，用于对目标停车场中停车区域的承压需求进行分析得到停车区域的承压需求值经服务器发送至需求定级模块；需求定级模块，用于对目标停车场中停车区域的承压需求进行定级并将停车区域的承压需求等级经服务器发送至等级匹配模块和桩基定制模块；地质采集模块，用于采集停车区域所处土地下方土壤的地质信息经服务器发送至承压预测模块；承压预测模块，用于依据地质信息计算得到停车区域的土壤承压值经服务器发送至承压定级模块；承压定级模块，用于对停车区域的土壤承压能力进行定级得到停车区域的土壤承压等级经服务器发送至等级匹配模块；等级匹配模块，用于根据承压需求等级和土壤承压等级对停车区域的土质巩固需求进行定级并将停车区域的土质巩固需求等级经服务器发送至桩基定制模块；桩基定制模块，用于对停车区域的桩基设置进行定制得到停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数经服务器发送至显示终端；显示终端，显示停车区域的桩基设置参数和土质巩固需求参数。3.根据权利要求2所述的一种基于行车数据的停车场桩基设置方法，其特征在于，区域信息包括停车区域的车位数、区域面积、停车行程和停车干扰因素，停车干扰因素包括拐角、路口和减速带；地质信息包括停车区域所处土地下方土壤的土壤硬度值和土壤黏度值；
桩基设置参数包括主桩基半径、从桩基半径、从桩基数和主从桩基间隔；土质巩固需求参数包括加粗桩基半径和从桩基加装数。4.根据权利要求3所述的一种基于行车数据的停车场桩基设置方法，其特征在于，所述需求分析模块的分析过程具体如下：依据区域信息得到停车区域的车位数和区域面积；同时依据停车行程和停车干扰因素得到停车区域的停车行程距离和停车干扰值；其中，停车干扰值为停车区域中车辆经过的拐角数、路口数和减速带数...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，赵茂浪，王盛，
申请(专利权)人：江苏兴华基础建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：