一种汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂轴承技术领域，尤其为一种汽车轮毂轴承，包括内圈以及外圈，外圈呈环状设置，外圈内设有环形安装槽，安装槽内设有滚珠，安装槽内靠近外圈内壁一侧等距设有四个放置槽，放置槽靠近滚珠的一侧等距设有多个连接口，放置槽内部两端均设有卡块，放置槽内设有吸水棉，本实用新型专利技术通过在滚珠靠近外圈的一侧增设润滑装置，通过吸水棉将多余的润滑油吸附并储存，在汽车轮毂运行时由于惯性会将吸水棉存储的润滑油从连接口处甩出，对滚珠进行润滑，无需人工一次次加油保持润滑，且吸水棉的吸附能够保持滚珠内的润滑油湿润程度正常，减轻滚珠与安装槽内滑轨的摩擦，增强使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承


[0001]本技术涉及汽车轮毂轴承
，具体为一种汽车轮毂轴承。

技术介绍

[0002]轮毂是汽车制动部分之一，属于汽车制动器的旋转部分，其主要作用是连接制动毂与半轴的主要部件，轮毂是一个壳体，可以使轴承滚子正确就位，使各部位互相连接，适当配合。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
[0003]经检索，中国专利号CN218718171U公开了一种汽车轮毂轴承，包括内圈和外圈，外圈的下端固定焊接有外法兰盘，内圈套接在外圈内，内圈的下端固定焊接有内法兰盘，内圈的外表面中部一体成型有内圈滑套，外圈内中部一体成型有外圈滑轨，外圈滑轨内设置有若干个滚珠，内圈滑套通过若干个滚珠与外圈滑轨活动连接，外圈的上端可拆卸安装有防尘主体，且防尘主体套接在内圈的外部且不与内圈接触。本技术通过散热孔可以将外圈内的热量快速排出，通过散热翼可以将外圈滑轨内的热量快速导出，散热效果好，通过防尘网大幅度减少外部灰尘进入该缝隙内，减缓滚珠的磨损速度，通过润滑油加注孔方便加入润滑油，减小磨损，延长寿命长。
[0004]上述专利产品过防尘网大幅度减少外部灰尘进入该缝隙内，减缓滚珠的磨损速度，通过润滑油加注孔方便加入润滑油，减小磨损，但在对滚珠进行润滑油添加时，多余的润滑油会在轮毂转动时流出，使滚珠与滑轨之间润滑时间较短，需要间隔较短时间添加润滑油来减轻磨损，较为不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车轮毂轴承，包括内圈以及外圈，所述外圈呈环状设置，所述外圈内设有环形安装槽，所述安装槽内设有滚珠，所述安装槽内设有润滑装置，所述润滑装置包括放置槽、连接口、卡块以及吸水棉，所述安装槽内靠近所述外圈内壁一侧等距设有四个放置槽，所述放置槽靠近所述滚珠的一侧等距设有多个连接口，所述放置槽内部两端均设有卡块，所述放置槽内设有吸水棉。
[0008]作为本技术优选的方案，所述吸水棉的两端与所述卡块相卡合。
[0009]作为本技术优选的方案，所述吸水棉的尺寸与所述放置槽内部尺寸一致。
[0010]作为本技术优选的方案，所述安装槽的顶端设有加油口，所述安装槽内部底端呈倾斜状设置，所述滚珠与所述安装槽卡合，所述安装槽的顶端等距设有多个隔板。
[0011]作为本技术优选的方案，所述外圈底端设有外法兰盘，所述外圈底端配套设有内圈，所述内圈外部直径尺寸与所述外圈内部直径尺寸一致，所述内圈的底端连接设有
内法兰盘。
[0012]作为本技术优选的方案，所述外圈顶端设有防尘罩，所述防尘罩呈环状设置，所述防尘罩的顶端设有滤网，所述防尘罩与所述外圈卡合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：针对在对滚珠进行润滑油添加时，多余的润滑油会在轮毂转动时流出，使滚珠与滑轨之间润滑时间较短，需要间隔较短时间添加润滑油来减轻磨损，较为不便，本申请采用了安装组件，通过在滚珠靠近外圈的一侧增设润滑装置，通过吸水棉将多余的润滑油吸附并储存，在汽车轮毂运行时由于惯性会将吸水棉存储的润滑油从连接口处甩出，对滚珠进行润滑，无需人工一次次加油保持润滑，且吸水棉的吸附能够保持滚珠内的润滑油湿润程度正常，减轻滚珠与安装槽内滑轨的摩擦，增强使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构立体图；
[0015]图2为本技术外圈内部结构剖视图；
[0016]图3为本技术外圈内部结构竖剖面图；
[0017]图4为本技术外圈内部结构剖视放大图；
[0018]图5为本技术润滑装置结构放大图。
[0019]图中：1、内圈；101、内法兰盘；2、外圈；201、外法兰盘；3、滚珠；301、安装槽；302、隔板；4、润滑装置；401、加油口；402、放置槽；403、连接口；404、卡块；405、吸水棉；5、防尘罩；501、滤网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂轴承，包括内圈1以及
外圈2，所述外圈2呈环状设置，所述外圈2内设有环形安装槽301，所述安装槽301内设有滚珠3，所述安装槽301内设有润滑装置4，所述润滑装置4包括放置槽402、连接口403、卡块404以及吸水棉405，所述安装槽301内靠近所述外圈2内壁一侧等距设有四个放置槽402，所述放置槽402靠近所述滚珠3的一侧等距设有多个连接口403，所述放置槽402内部两端均设有卡块404，所述放置槽402内设有吸水棉405，所述吸水棉405的两端与所述卡块404相卡合，所述吸水棉405的尺寸与所述放置槽402内部尺寸一致，所述安装槽301的顶端设有加油口401，所述安装槽301内部底端呈倾斜状设置，所述滚珠3与所述安装槽301卡合，所述安装槽301的顶端等距设有多个隔板302。
[0025]需要说明的是，本实施例中，在使用汽车轮毂时，从加油口401向内添加润滑油，安装槽301底端倾斜设置使多余的润滑油会流入放置槽402中被吸水棉405吸附，当汽车轮毂转动时，被吸水棉405吸附的润滑油会随着惯性从连接口403处被甩出，对滚珠3进行润滑油补给，使其能够保证润滑，减轻滚珠3与安装槽301内滑轨的摩擦，增强使用寿命，且安装槽301内两端卡块404的设置使吸水棉405能够更好的固定。
[0026]实施例，请参照图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承，包括内圈(1)以及外圈(2)，其特征在于：所述外圈(2)呈环状设置，所述外圈(2)内设有环形安装槽(301)，所述安装槽(301)内设有滚珠(3)，所述安装槽(301)内设有润滑装置(4)，所述润滑装置(4)包括放置槽(402)、连接口(403)、卡块(404)以及吸水棉(405)，所述安装槽(301)内靠近所述外圈(2)内壁一侧等距设有四个放置槽(402)，所述放置槽(402)靠近所述滚珠(3)的一侧等距设有多个连接口(403)，所述放置槽(402)内部两端均设有卡块(404)，所述放置槽(402)内设有吸水棉(405)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述吸水棉(405)的两端与所述卡块(404)相卡合。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述吸水棉(405)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁丛超，邓昭华，魏本汉，吴周海，
申请(专利权)人：芜湖双喜轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：