耐腐蚀车衣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀车衣，涉及汽车用品，旨在解决在贴前机盖、车门、后备箱等面积较大的部位时，车衣由于面积大，对准工作较难，贴车衣不方便，其技术方案要点是：包括基层、胶层和离型层，离型层分为两个离型膜，一离型膜靠近另一离型膜一边的下表面上设有沿其边沿设置的胶条，胶条通过离型条覆盖。本实用新型专利技术通过胶条进行车衣的预固定，胶条随离型层剥离弃用，车衣在固定时位置不理想也能多次重试而不影响胶层的粘接效果，在贴前机盖、车门、后备箱等面积较大的部位时，车衣对准工作更加简单，贴车衣方便，基层表面设有碳氟自修复涂层，具有不粘性和低摩擦性，使得车衣能杜绝酸雨、虫尸、柏油、树胶等污渍侵蚀。树胶等污渍侵蚀。树胶等污渍侵蚀。

【技术实现步骤摘要】
耐腐蚀车衣


[0001]本技术涉及汽车用品，更具体地说，它涉及一种耐腐蚀车衣。

技术介绍

[0002]隐形车衣是一种车身保护用的薄膜，使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护漆面，一般包括基层、胶层和离型层，离型层能粘在胶层上防止其被污染，且能与其轻松分离，胶层用于将车衣固定在全车车漆部位上，一般包括前机盖、前包围、后包围、车门、车顶、后备箱、侧裙、前后叶子板以及AB柱，基层采用质地强韧的材料，起到耐穿刺、抗刮蹭的效果。
[0003]车衣可以采用先贴后人工裁剪的方式进行贴膜，这种方式容易因为人工裁剪损伤车漆，所以根据车型的不同，车衣还可以电脑裁剪，裁剪出符合当前车型的车衣，但是在贴前机盖、车门、后备箱等面积较大的部位时，车衣由于面积大，对准工作较难，可能需要反复拉伸装贴，影响粘接效果，贴车衣不方便。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种耐腐蚀车衣。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种耐腐蚀车衣，包括基层、胶层和离型层，所述离型层分为两个离型膜，一所述离型膜靠近另一离型膜一边的下表面上设有沿其边沿设置的胶条，所述胶条通过离型条覆盖。
[0007]本技术进一步设置为：两所述离型膜相互靠近的边沿可呈直线或曲线设置。
[0008]本技术进一步设置为：所述离型条的边沿设有易撕握持片。
[0009]本技术进一步设置为：所述基层、胶层和离型层形成车衣卷，所述车衣卷上形成若干对应全车车漆部位的裁切片。
[0010]本技术进一步设置为：所述基层表面设有自修复层。
[0011]本技术进一步设置为：所述自修复层为碳氟自修复涂层。
[0012]本技术进一步设置为：所述基层为TPU层。
[0013]本技术进一步设置为：所述胶层为压敏胶层，所述胶条为压敏胶条。
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：贴车衣时，剥离离型条，车衣对准车漆部位后，下压胶条，进行车衣的预固定，预固定位置不理想，将胶条与车身分离后，重复上述操作即可，而后将未设有胶条的离型膜剥离，露出一部分胶层，将车衣通过胶层固定在车身上即可完成部分车衣的固定，再将胶条与车身分离，剥离剩下的离型层的同时，通过胶层固定的一部分车衣起到定位作用，另一部分的车衣能通过剩下的胶层精准轻松固定，胶条随离型层剥离弃用，存在较多的试错次数，使得车衣在固定时位置不理想也能多次重试而不影响胶层的粘接效果，在贴前机盖、车门、后备箱等面积较大的部位时，车衣对准工作更加简单，贴车衣方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图一；
[0016]图2为本技术中裁切片的爆炸图；
[0017]图3为本技术实施例一中裁切片的俯视图；
[0018]图4为图3中A
‑
A的剖视图；
[0019]图5为本技术实施例二中裁切片的俯视图。
[0020]图中：1、基层；2、胶层；3、离型层；4、胶条；5、离型条；6、易撕握持片；7、车衣卷；8、裁切片；9、自修复层；10、离型膜。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0022]实施例一：
[0023]一种耐腐蚀车衣，如图1、图3和图4所示，包括由基层1、胶层2和离型层3形成车衣卷7，车衣卷7上形成若干对应全车车漆部位的裁切片8，具体的，裁切片8用于贴在前机盖、前包围、后包围、车门、车顶、后备箱、侧裙、前后叶子板以及AB柱等部分，根据部位的形状进行裁切，裁切片8的边沿通过裁切车衣卷7形成，且裁切深度小于车衣卷7，使得裁切片8与车衣卷7其余部分连接，但同时方便取下整个裁切片8，裁切片8的设置能使得车衣卷7根据车型进行排版，节省原材料，且边沿符合车型，包边更加完美，提高贴完车衣后的整体效果。
[0024]如图4所示，基层1为TPU层，TPU层透光度高、柔软度好、高回弹、强拉伸、质地强韧，使得车衣能透出车辆原版车漆的色彩，柔软容易拉伸，方便贴在汽车上，质地强韧，耐穿刺、抗刮蹭性优异。
[0025]如图4所示，基层1表面设有自修复层9，具体的，自修复层9为碳氟自修复涂层，其涂料以氟树脂为主要成膜物质，具有一定的划痕自修复能力，且由于引入的氟元素电负性大，碳氟键能强，具有特别优越的各项性能，耐候性、耐热性、耐低温性、耐腐蚀性均较为优异，而且具有独特的不粘性和低摩擦性，从而使得车衣能杜绝酸雨、虫尸、柏油、树胶等污渍侵蚀，碳氟自修复涂层还有极低的表面能，表面灰尘可通过雨水自洁，不会粘尘结垢，防污性好。
[0026]如图1和图2所示，离型层3分为两个离型膜10，一离型膜10靠近另一离型膜10一边的下表面上设有沿其边沿设置的胶条4，胶条4通过离型条5覆盖，贴车衣时，剥离离型条5，车衣对准车漆部位后，下压胶条4，进行车衣的预固定，假如预固定位置不理想，将胶条4与车身分离后，重复上述操作即可，而后将未设有胶条4的离型膜10剥离，露出一部分胶层2，将车衣通过胶层2固定在车身上即可完成部分车衣的固定，再将胶条4与车身分离，剥离剩下的离型层3的同时，通过胶层2固定的一部分车衣起到定位作用，另一部分的车衣能通过剩下的胶层2精准轻松固定，胶条4随离型层3剥离弃用，存在较多的试错次数，使得车衣在固定时，假如位置不理想，能多次重试，并且不影响胶层2的粘接效果，在贴前机盖、车门、后备箱等面积较大的部位时，车衣对准工作更加简单，贴车衣方便。
[0027]如图2所示，两离型膜10相互靠近的边沿可呈直线设置，直线设置的胶条4粘在车身上较为方便，取下两个离型膜10也更加简单。
[0028]如图1和图2所示，离型条5的边沿一体成型有易撕握持片6，易撕握持片6在离型条
5的边沿，方便提供握持的地方，从而方便剥离离型条5，使得车衣贴装更加简单。
[0029]如图3和图4所示，胶层2为压敏胶层，胶条4为压敏胶条，具体的，压敏胶层和压敏胶条均由丙烯酸酯压敏胶粘剂形成，压敏胶条初始粘度低，可反复装贴试错，方便车衣贴装，压敏胶层保证粘力，能长期保持稳定的状态，避免起泡翘边脱胶等现象，丙烯酸酯压敏胶粘剂外观无色透明并有很好的耐候性，使得压敏胶层透明度更好，方便透显车漆，同时经久耐用。
[0030]实施例二：
[0031]如图5所示，与实施例一不同的是，两离型膜10相互靠近的边沿可呈曲线设置，曲线设置使得两个离型膜10的边沿可绕过车衣上部分镂空部位，方便胶条4的布局。
[0032]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀车衣，包括基层(1)、胶层(2)和离型层(3)，其特征在于：所述离型层(3)分为两个离型膜(10)，一所述离型膜(10)靠近另一离型膜(10)一边的下表面上设有沿其边沿设置的胶条(4)，所述胶条(4)通过离型条(5)覆盖。2.根据权利要求1所述的耐腐蚀车衣，其特征在于：两所述离型膜(10)相互靠近的边沿可呈直线或曲线设置。3.根据权利要求1所述的耐腐蚀车衣，其特征在于：所述离型条(5)的边沿设有易撕握持片(6)。4.根据权利要求1所述的耐腐蚀车衣，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋朝辉，侯宝营，
申请(专利权)人：浙江禹弘新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：