一种防滑溜梯车移动机构以及梯车制造技术

本发明专利技术实施例提供一种防滑溜梯车移动机构以及梯车，包括：防滑溜梯车移动机构车轴夹紧组件、轮安装座、滚动承重轮组件和防滑溜楔块；滚动承重轮组件固定安装于轮安装座内，且与梯车轨道上端面滚动连接；车轴夹紧组件安装于轮安装座上，用于固定梯车车轴；防滑溜楔块安装于轮安装座内。防滑溜梯车移动机构在移动工作时，通过车轴夹紧组件固定梯车车轴，滚动承重轮组件在梯车轨道上端面滚动；在停止施工需要梯车禁止时，将防滑溜楔块装入轮安装座内，通过防滑溜楔块卡紧所述滚动承重轮组件以使滚动承重轮组件停止滚动，实现梯车的有效止动防滑溜，避免梯车倾覆、溜车事故发生，提高了梯车安全性。梯车安全性。梯车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑溜梯车移动机构以及梯车


[0001]本专利技术涉及梯车
，更具体地，涉及一种防滑溜梯车移动机构以及梯车。

技术介绍

[0002]梯车是接触网施工、检修维护时必备的一种简易工具，在需要登高作业时，为了达到移动方便的目的，会使用梯车作为移动施工平台。梯车的稳定性直接决定着高空作业人员和梯车附近人员及设备的安全。
[0003]由于梯车轨道面光滑，轨面摩擦系数小，当施工时不做止动措施的话极易造成梯车晃动，影响施工质量。更严重的情况是，当梯车作业位置处于坡道时更会引起“溜车”事故，极易造成人身伤害。
[0004]目前，为保证梯车的稳定，主要是靠人工进行掌扶固定，一般强制性规定:梯车由不少于4人推行固定，平台上作业人员不得超过2人。梯车稳固性主要由轨道情况(是否调整到位、是否位于大坡度区段、是否位于曲线段、是否位于车站咽喉区)、作业人员配置、作业人员安全意识等方面决定。现有的人工进行掌扶固定梯车的方式需要耗费较多的人力成本，并且，在施工人员不足的情况下，可能会抽减梯车推行固定人员，导致倾倒、掉道事故的发生概率加大，造成人身伤害和财产损失。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本专利技术实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的防滑溜梯车移动机构以及梯车。
[0006]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种防滑溜梯车移动机构，包括车轴夹紧组件、轮安装座、滚动承重轮组件和防滑溜楔块；
[0007]所述滚动承重轮组件固定安装于轮安装座内，且所述滚动承重轮组件与梯车轨道上端面滚动连接；
[0008]所述车轴夹紧组件安装于轮安装座上，用于固定梯车车轴；
[0009]所述防滑溜楔块安装于轮安装座内，所述防滑溜楔块卡紧所述滚动承重轮组件以使滚动承重轮组件停止滚动；所述防滑溜楔块可拆卸以使所述滚动承重轮组件解除卡紧。
[0010]优选的，防滑溜梯车移动机构还包括夹紧轮组件：所述夹紧轮组件包括两对夹紧轮装置，两对夹紧轮装置分别安装在梯车轨道两侧的轮安装座上，所述夹紧轮装置与梯车轨道侧端面滚动连接。
[0011]优选的，所述夹紧轮装置包括夹紧轮悬臂和夹紧轮，所述夹紧轮悬臂的一端固定安装在车轮安装座上，所述夹紧轮悬臂的另一端与所述夹紧轮转动连接。
[0012]优选的，所述夹紧轮的轴向两端设置有夹紧轮限位部。
[0013]优选的，所述夹紧轮悬臂通过销轴与所述车轮安装座连接。
[0014]优选的，所述车轴夹紧组件包括支撑轴、夹持支撑件和盖板；
[0015]所述支撑轴的上端固定连接有夹持支撑件，所述支撑轴的下端固定安装于轮安装
座上；所述夹持支撑件和盖板铰接；
[0016]优选的，所述夹持支撑件的上表面设有第一圆弧槽，所述盖板的下表面设有第二圆弧槽，所述第一圆弧槽和第二圆弧槽配合夹紧梯车车轴。
[0017]优选的，所述滚动承重轮组件包括沿梯车轨道长度方向布设的若干滚动承重轮，所述滚动承重轮包括轮体和轮轴，所述轮轴穿过轮体的轴向中心延伸至车轮安装座外，所述轮体的轴向两端设置有承重轮限位部，所述轮体和轮盘设置于车轮安装座内；
[0018]所述轮轴的轴向两端安装有连接板，所述滚动承重轮通过连接板固定安装于轮安装座内。
[0019]优选的，所述轮安装座的顶部设置有支撑连接块，所述支撑连接块的上端设有连接槽，所述车轴夹紧组件的支撑轴与所述连接槽贴合固定；
[0020]轮安装座上还设置有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于安装滚动承重轮组件，所述第二安装部用于安装夹紧轮组件。
[0021]根据本专利技术实施例第二方面，提供了一种梯车，包括梯车底盘，固定安装于梯车底盘上的梯车托架，以及如第一方面专利技术实施例所述的防滑溜梯车移动机构；
[0022]所述梯车底盘包括两根与梯车轨道垂直的梯车车轴，以及两根平行于梯车轨道并与所述梯车车轴相连接的纵梁；
[0023]每一梯车车轴的轴向两端分别固定连接有所述防滑溜梯车移动机构，所述防滑溜梯车移动机构与梯车轨道滚动配合。
[0024]本专利技术实施例提供的防滑溜梯车移动机构以及梯车，结构简单，便于制造，成本较低，便于推广应用。防滑溜梯车移动机构在移动工作时，通过车轴夹紧组件固定梯车车轴，滚动承重轮组件在梯车轨道上端面滚动；在停止施工需要梯车禁止时，将防滑溜楔块装入轮安装座内，通过防滑溜楔块卡紧所述滚动承重轮组件以使滚动承重轮组件停止滚动，实现梯车的有效止动防滑溜，避免梯车倾覆、溜车事故发生，提高了梯车安全性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。
[0026]图1为现有技术中的梯车移动机构的实物图；
[0027]图2为本专利技术实施例提供的防滑溜梯车移动机构的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术实施例提供的防滑溜梯车移动机构防溜滑工作状态示意图；
[0029]图4(a)为本专利技术实施例提供的防滑溜楔块的正视图；图4(b)为本专利技术实施例提供的防滑溜楔块的侧视图。
[0030]图5为本专利技术实施例提供的夹紧轮装置的结构示意图；
[0031]图6为本专利技术实施例提供的车轴夹紧组件的结构示意图；
[0032]图7为本专利技术实施例提供的滚动承重轮组件的结构示意图；
[0033]图8为本专利技术实施例提供的轮安装座的结构示意图；
[0034]图9为本专利技术实施例提供的梯车的结构示意图。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]梯车是接触网施工、检修维护时必备的一种简易工具，在需要登高作业时，为了达到移动方便的目的，会使用梯车作为移动施工平台。梯车的稳定性直接决定着高空作业人员和梯车附近人员及设备的安全。
[0037]目前，梯车工作过程中主要是依靠人工进行掌扶固定，现有的人工进行掌扶固定梯车的方式需要耗费较多的人力成本，并且，在施工人员不足的情况下，可能会抽减梯车推行固定人员，导致倾倒、掉道事故的发生概率加大，造成人身伤害和财产损失。
[0038]传统的梯车移动机构采用梯车轮，如图1所示，由于梯车轨道面光滑，梯车轮与梯车轨道面的摩擦系数小，当施工时不做止动措施的话极易造成梯车晃动，影响施工质量。更严重的情况是，当梯车作业位置处于坡道时更会引起“溜车”事故，容易造成人身伤害。
[0039]鉴于以上原因，本专利技术实施例旨在设计一种构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑溜梯车移动机构，其特征在于，包括：车轴夹紧组件(1)、轮安装座(2)、滚动承重轮组件(3)和防滑溜楔块(5)；所述滚动承重轮组件(3)固定安装于轮安装座(2)内，且所述滚动承重轮组件(3)与梯车轨道(6)上端面滚动连接；所述车轴夹紧组件(1)安装于轮安装座(2)上，用于固定梯车车轴；所述防滑溜楔块(5)安装于轮安装座(2)内，所述防滑溜楔块(5)卡紧所述滚动承重轮组件(5)以使滚动承重轮组件停止滚动；所述防滑溜楔块(5)可拆卸以使所述滚动承重轮组件(5)解除卡紧。2.根据权利要求1所述的防滑溜梯车移动机构，其特征在于，还包括夹紧轮组件(4)：所述夹紧轮组件(4)包括两对夹紧轮装置，两对夹紧轮装置分别安装在梯车轨道(6)两侧的轮安装座(2)上，所述夹紧轮装置与梯车轨道(6)侧端面滚动连接。3.根据权利要求2所述的防滑溜梯车移动机构，其特征在于，所述夹紧轮装置包括夹紧轮悬臂(4
‑
1)和夹紧轮(4
‑
2)，所述夹紧轮悬臂的一端固定安装在车轮安装座(2)上，所述夹紧轮悬臂的另一端与所述夹紧轮(4
‑
2)转动连接。4.根据权利要求2所述的防滑溜梯车移动机构，其特征在于，所述夹紧轮(4
‑
2)的轴向两端设置有夹紧轮限位部。5.根据权利要求2所述的防滑溜梯车移动机构，其特征在于，所述夹紧轮悬臂(4
‑
1)通过销轴与所述车轮安装座(2)连接。6.根据权利要求1所述的防滑溜梯车移动机构，其特征在于，所述车轴夹紧组件(1)包括支撑轴(1
‑
1)、夹持支撑件(1
‑
2)和盖板(1
‑
3)；所述支撑轴(1
‑
1)的上端固定连接有夹持支撑件(1
‑
2)，所述支撑轴(1
‑
1)的下端固定安装于轮安装座(2)上；所述夹持支撑件(1
‑
2)和盖板(1
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，胡德亮，王俊峰，尚永峰，刘新庆，毛浩，李卫国，任书刚，赵雨风，何恩迪，肖会剑，马国兵，罗杰，赵海艳，田佳丽，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：