汽车出风口气密性检测台制造技术

一种汽车出风口气密性检测台，其特征在于该检测台包括壳体、压力定值单元、调压单元及流量计，壳体具有进气口、出气检测口及储气室，该储气室与出气检测口相通；压力定值单元用于将气压稳定在一定范围内，出气端与前述的储气室相通；调压单元将从气源发生器获得的气压进行调整，进气端与前述壳体的进气口相通，出气端与前述的压力定值单元的进气端相通；流量计，用于测试通过前述储气室的流量。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：运用调压，定值与稳压技术，能方便有效地将储气室压力稳定，快捷地检测出汽车空调出风口等部件的气密性。设计简单，实用有效。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气密性检测装置，尤其涉及一种汽车出风口气密性检测台，如 汽车空调出风口等部件。
技术介绍
目前，汽配领域发展迅猛，对汽车配件的要求也越来越高，汽车内设有的空调出风 口是汽配件市场的主打产品，如何检测出风口的密封性能，保证汽车出风口的整体性能， 给乘客营造舒适的汽车内部环境， 一直是本领域技术人员的研究课题。现有技术中也公开了很多气密性检测装置，如专利号为ZL20072014463.1的中国实 用新型专利《气密性检测装置》(授权公告号CN201141800Y)，该装置主要用来检测移 动电话等电子产品的防水功能和防尘功能；再可参考专利号为ZL200720156363.X的中 国技术专利《一种气密性检测装置》(授权公告号CN201096594Y)，该装置用于检 测电池壳等密封性产品。虽然现有技术中公开了很多气密性检测装置，但检测不同产品的气密性，检测装置 的具体设计也有特别要求，如在气源发生器选择、气压大小控制，稳压范围设定等技术上有很大的区别。然而，市场还没有出现专门针对汽车出风口部件的气密性检测台。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种适用于汽车出 风口气密性的检测台。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种汽车出风口气密性检测台，其特征在于该检测台包括壳体，具有进气口、出气检测口及储气室，该储气室与出气检测口相通； 压力定值单元，用于将气压稳定在一定范围内，出气端与前述的储气室相通； 调压单元，将从气源发生器获得的气压进行调整，进气端与前述壳体的进气口相通，出气端与前述的压力定值单元的进气端相通；以及 流量计，用于测试通过前述储气室的流量。进一步，为满足不同产品检测时的气压要求，所述检测台还包括一用于测试所述出 气检测口的气压的微压计。进一步，所述的调压单元至少包括一级调压阀和二级调压阀， 一级调压阀和二级调 压阀之间用输气管连接。气压很难进行一次性气压调节就能达到所需要的气压范围内， 所以一般采用多次调压。进一步，所述的储气室至少包括第一储气室和与第一储气室通过输气管相通的第二 储气室。两个储气室设计便于气压得到稳定。作为优选，所述的气源发生器为空压机。所述的压力定值单元为定值器。与现有技术相比，本技术的优点在于运用调压，定值与稳压技术，能方便有 效地将储气室压力稳定，快捷地检测出汽车空调出风口等部件的气密性。设计简单，实 用有效。附图说明图1为实施例外观结构示意图。图2为实施例气路框图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。汽车出J^口气密性检测台用于检测各种汽车出风口在关闭状态下的漏气量的专用 设备，检测台包括壳体100、调压单元、压力定值单元4、流量计6、微压计l，调压单 元、压力定值单4元、流量计6、微压计1均设于壳体100内。见图1和图2所示，壳体100整体呈柜台形，便于人操作，壳体100具有进气口、 出气检测口 2、第一储气室51和第二储气室52，第二储气室52通过输气管与出气检测 口2相通。压力定值单元4用于将气压稳定在一定范围内，出气端与第一储气室51相通，压 力定值单元4为定值器，定值器是一种高精度的减压阀，主要用于压力定值。 一般，定 值器输出压力波动不大于最大输出压力的1%，常用于需要供给精确气源压力和信号压 力的场合，二如气动实验设备、气动自动装置等，市场上有销售。调压单元将从气源发生器中直接获得的气压进行调整，进气端与壳体100的进气口 相通，出气端与压力定值单元4的进气端相通，调压单元包括一级调压阀31和二级调 压阀32组成， 一级调压阀31和二级调压阀32之间用输气管连接。气压很难进行一次 性气压调节就能达到所需要的气压范围内，所以一般采用多次调压。流量计6用于测试通过储气室的流量；微压计1用于测试出气检测口 2的气压。第 一储气室51和与第一储气室52通过输气管相通，两个储气室设计便于气压得到稳定。气源发生器采用空压机。空压机提供的气源，经过减压稳压系统减压至0.3MPa到0.4MPa的压縮空气，经 过一级调压阀31，将压力降至0.2MPa,再经过二级调压阀32将至0.14Mpa，最后经过 压力定值单元4，压力大约控制为200Pa到500Pa之间。检测时，先将待检测产品IO用夹具安装在出气检测口上，检测过程中，如果流量 计6显示的气压与压力定值单元4的设定值相差超出一定范围，则产品气密性不佳，如 果流量计6显示的气压与压力定值单元4的设定值相差稳定在一定范围内，则产品气密 性佳，符合质量要求。权利要求1、一种汽车出风口气密性检测台，其特征在于该检测台包括壳体，具有进气口、出气检测口及储气室，该储气室与出气检测口相通；压力定值单元，用于将气压稳定在一定范围内，出气端与前述的储气室相通；调压单元，将从气源发生器获得的气压进行调整，进气端与前述壳体的进气口相通，出气端与前述的压力定值单元的进气端相通；以及流量计，用于测试通过前述储气室的流量。2、 根据权利要求1所述的汽车出风口气密性检测台，其特征在于所述检测台还包 括一用于测试所述出气检测口的气压的微压计。3、 根据权利要求l所述的汽车出风口气密性检测台，其特征在于所述的调压单元 至少包括一级调压阀和二级调压阀组成， 一级调压阀和二级调压阀之间用输气管连接。4、 根据权利要求1所述的汽车出风口气密性检测台，其特征在于所述的储气室至 少包括第一储气室和与第一储气室通过输气管相通的第二储气室。5、 根据权利要求l所述的汽车出风口气密性检测台，其特征在于所述的气源发生 器为空压机。6、 根据权利要求1所述的汽车出风口气密性检测台，其特征在于所述的压力定值 单元为定值器。专利摘要一种汽车出风口气密性检测台，其特征在于该检测台包括壳体、压力定值单元、调压单元及流量计，壳体具有进气口、出气检测口及储气室，该储气室与出气检测口相通；压力定值单元用于将气压稳定在一定范围内，出气端与前述的储气室相通；调压单元将从气源发生器获得的气压进行调整，进气端与前述壳体的进气口相通，出气端与前述的压力定值单元的进气端相通；流量计，用于测试通过前述储气室的流量。与现有技术相比，本技术的优点在于运用调压，定值与稳压技术，能方便有效地将储气室压力稳定，快捷地检测出汽车空调出风口等部件的气密性。设计简单，实用有效。文档编号G01M3/26GK201425541SQ20092012069公开日2010年3月17日 申请日期2009年5月25日 优先权日2009年5月25日专利技术者马海军 申请人:慈溪市福尔达实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车出风口气密性检测台，其特征在于该检测台包括　　　　壳体，具有进气口、出气检测口及储气室，该储气室与出气检测口相通；　　　　压力定值单元，用于将气压稳定在一定范围内，出气端与前述的储气室相通；　　　　调压单元，将从气源发生器获得的气压进行调整，进气端与前述壳体的进气口相通，出气端与前述的压力定值单元的进气端相通；以及　　　　流量计，用于测试通过前述储气室的流量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马海军，
申请(专利权)人：慈溪市福尔达实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]