本发明专利技术提供一种车辆闲置率计算方法及系统、存储介质及服务器，包括以下步骤：获取车载终端采集的车辆状态信息；基于所述车辆状态信息获取车辆闲置时长；基于所述车辆闲置时长计算车辆闲置率。本发明专利技术的车辆闲置率计算方法及系统、存储介质及服务器通过采集的车辆状态信息来计算车辆的闲置率，以实现车辆的合理管控。控。控。
【技术实现步骤摘要】
车辆闲置率计算方法及系统、存储介质及服务器
[0001]本专利技术涉及数据分析的
，特别是涉及一种车辆闲置率计算方法及系统、存储介质及服务器。
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展和科技水平的日益提高，车辆已成为人们生活中不可或缺的代步工具。相应地，车辆的闲置率也成为备受关注的指标。
[0003]通常，车辆的使用率主要包括以下两种：
[0004](1)车厂测试用车的闲置率
[0005]具体地，车厂通常配置有测试用车，用来测试车辆各个方面的性能。为了降低测试车的成本，需要统计其闲置率来进行管控。
[0006](2)个人车辆的闲置率
[0007]具体地，对于个人车辆，若闲置时间过长，可能会造成部分零件损坏，需要及时进行维护。同时闲置的车辆无法实现自身价值，带来一定的成本亏损。
技术实现思路
[0008]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车辆闲置率计算方法及系统、存储介质及服务器，通过采集的车辆状态信息来计算车辆的闲置率，以实现车辆的合理管控。
[0009]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车辆闲置率计算方法，包括以下步骤：获取车载终端采集的车辆状态信息；基于所述车辆状态信息获取车辆闲置时长；基于所述车辆闲置时长计算车辆闲置率。
[0010]于本专利技术一实施例中，还包括将所述车辆闲置率发送至车辆关联的客户端。
[0011]于本专利技术一实施例中，还包括当所述车辆闲置率大于预设阈值时，发送提醒信息至所述车辆关联的客户端。
[0012]于本专利技术一实施例中，还包括将所述车辆闲置率通过曲线、表格、统计图中的一种或多种形式表示。
[0013]于本专利技术一实施例中，所述车辆包括测试车、个人车辆中的一种或组合。
[0014]本专利技术提供一种车辆闲置率计算系统，包括状态获取模块、时长获取模块和计算模块；
[0015]所述状态获取模块用于获取车载终端采集的车辆状态信息；
[0016]所述时长获取模块用于基于所述车辆状态信息获取车辆闲置时长；
[0017]所述计算模块用于基于所述车辆闲置时长计算车辆闲置率。
[0018]本专利技术提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的车辆闲置率计算方法。
[0019]本专利技术提供一种服务器，包括：处理器及存储器；
[0020]所述存储器用于存储计算机程序；
[0021]所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述服务器执行上述的车辆闲置率计算方法。
[0022]本专利技术提供一种车辆闲置率计算系统，包括上述的服务器和车载终端；
[0023]所述车载终端用于采集车辆状态信息，并发送至所述服务器。
[0024]于本专利技术一实施例中，所述车载终端采用车载T
‑
BOX、车载OBD设备中的一种或组合。
[0025]如上所述，本专利技术所述的车辆闲置率计算方法及系统、存储介质及服务器，具有以下有益效果：
[0026](1)通过采集的车辆状态信息来计算车辆的闲置率，以实现车辆的合理管控；
[0027](2)对于测试车，能够基于闲置率进行使用再分配，从而降低测试成本；对于个人用车，能够基于闲置率及时进行提醒，避免零部件损坏带来的不便；
[0028](3)智能化程度高，无需手动操作，极大地提升了用户体验。
附图说明
[0029]图1显示为本专利技术的车辆闲置率计算方法于一实施例中的应用场景架构示意图；
[0030]图2显示为本专利技术的车辆闲置率计算方法于一实施例中的流程图；
[0031]图3显示为本专利技术的车辆闲置率计算系统于一实施例中的结构示意图；
[0032]图4显示为本专利技术的服务器于一实施例中的结构示意图；
[0033]图5显示为本专利技术的车辆闲置率计算系统于另一实施例中的结构示意图。
[0034]元件标号说明
[0035]31
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
状态获取模块
[0036]32
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
时长获取模块
[0037]33
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
计算模块
[0038]41
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
处理器/处理单元
[0039]42
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
存储器
[0040]421
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
随机存取存储器
[0041]422
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
高速缓存存储器
[0042]423
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
存储系统
[0043]424
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
程序/实用工具
[0044]4241
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
程序模块
[0045]43
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
总线
[0046]44
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
输入/输出接口
[0047]45
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
网络适配器
[0048]51
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
服务器
[0049]52
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车载终端
具体实施方式
[0050]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书
所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0051]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0052]如图1所示，本专利技术的车辆闲置率计算方法及系统、存储介质及服务器基于车载终端采集车辆状态信息，根据所述车辆状态信息来计算车辆的闲置率，从而为车辆的有效使用提供信息支持，有助于实现车辆的合理管控。
[0053]如图2所示，于一实施例中，本专利技术的车辆闲置率计算方法包括以下步骤：
[0054]步骤S1、获取车载终端采集的车辆状态信息。
[0055]具体地，车载终端持续监测车辆的状态，并将所采集的车辆状态信息通过WiFi、蓝牙、Zigbee等无线通信方式发送至本专利技术的服务器。于本专利技术一实施例中，所述车辆状态信息包括车锁打开、车辆上电、车辆点火和车辆熄火，从而能够根据上述车辆状态信息判断车辆是否处于使用状态。
[0056]于本专利技术一实施例中，所述车载终端采用车载T
‑
BOX、车载OBD(On Board Diagnostics)设备中的一种或组合。所述车载T...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆闲置率计算方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车载终端采集的车辆状态信息；基于所述车辆状态信息获取车辆闲置时长；基于所述车辆闲置时长计算车辆闲置率。2.根据权利要求1所述的车辆闲置率计算方法，其中，还包括将所述车辆闲置率发送至车辆关联的客户端。3.根据权利要求1所述的车辆闲置率计算方法，其中，还包括当所述车辆闲置率大于预设阈值时，发送提醒信息至所述车辆关联的客户端。4.根据权利要求1所述的车辆闲置率计算方法，其中，还包括将所述车辆闲置率通过曲线、表格、统计图中的一种或多种形式表示。5.根据权利要求1所述的车辆闲置率计算方法，其中，所述车辆包括测试车、个人车辆中的一种或组合。6.一种车辆闲置率计算系统，其特征在于，包括状态获取模块、时长获取模块和计算模块；所述状态获取模块用于获取车载终端采集的车辆状态...
【专利技术属性】
技术研发人员：马子健，
申请(专利权)人：博泰车联网科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。