确定船舶码头系泊方案的方法技术

本申请提供了一种确定船舶码头系泊方案的方法，能够获取用于船舶码头系泊方案计算的系泊信息，并根据系泊信息确定缆绳布置方案和缆绳信息，再根据缆绳布置方案和缆绳信息进行计算求解得到候选的船舶码头系泊方案，随后持续调整缆绳信息和缆绳布置方案，并根据调整的缆绳信息和缆绳布置方案得到更多的候选船舶码头系泊方案，最后根据优化条件从多个候选船舶码头系泊方案确定优选的码头系泊方案，从而可以自动化方式得到所有可行方案并从中确定最优方案，减少船舶码头系泊方案的计算时间，提高船舶码头系泊方案的确定效率，降低系泊计算工程师的工作强度，能够实现船舶与码头系泊资源的最优匹配。资源的最优匹配。资源的最优匹配。

【技术实现步骤摘要】
确定船舶码头系泊方案的方法


[0001]本专利技术涉及船舶系泊领域，尤其是涉及一种确定船舶码头系泊方案的方法。

技术介绍

[0002]码头系泊是船舶建造和运营过程中的常规操作，但是目前对码头系泊方案缺少专业化的理论校核和评估手段，对于船舶进行码头系泊主要根据经验公式、依靠经验判断、凭感觉操作，船舶在码头系泊期间存在不小的安全隐患，难以符合当今社会船舶行业高质量发展和精细化运作的战略和发展趋势。
[0003]目前有一些商业软件可以用于进行码头系泊计算，但是这些商业软件的计算结果往往不能直接使用，需要系泊计算工程师根据自身的码头系泊设计经验对计算结果进行人工调整，而且由于时间和工作量的限制，人工调整的结果往往并不是码头系泊方案的最优解，难以实现系泊方案的安全性、经济性和便利性的统一。
[0004]因此，需要一种能够以自动化方式确定码头系泊方案最优解的方法。

技术实现思路

[0005]本申请的一个目的是提供一种确定船舶码头系泊方案的方法，用以解决现有技术下难以确定码头系泊的最优方案的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请的一些实施例提供了一种确定船舶码头系泊方案的方法，该方法包括：
[0007]获取用于船舶码头系泊方案计算的系泊信息；
[0008]根据系泊信息，确定缆绳布置方案和缆绳信息；
[0009]根据缆绳布置方案和缆绳信息进行计算求解，确定候选船舶码头系泊方案；
[0010]调整缆绳布置方案和缆绳信息，并根据调整后的缆绳布置方案和缆绳信息，重新确定候选船舶码头系泊方案；
[0011]根据预设的优化条件，从得到的多个候选船舶码头系泊方案中确定优选的船舶码头系泊方案。
[0012]进一步地，系泊信息至少包括码头的带缆桩信息和船体的导缆孔信息，根据系泊信息，确定缆绳布置方案，包括：
[0013]根据带缆桩信息和导缆孔信息，生成带缆桩与导缆孔的对应关系集合；
[0014]从对应关系集合中去除不合理的对应关系，获取候选对应关系集合；
[0015]根据实际限定条件对候选对应关系集合进行分解，确定缆绳布置方案。
[0016]进一步地，不合理的对应关系至少包括如下：位于船艏的导缆孔与接近船艉的带缆桩对应、位于船艉的导缆孔与接近船艏的带缆桩对应。
[0017]进一步地，实际限定条件至少包括如下一种：码头带缆桩连缆数量低于允许值、导缆孔限定为单缆。
[0018]进一步地，根据缆绳布置方案和缆绳信息进行计算求解，确定候选船舶码头系泊
方案，包括：
[0019]根据缆绳布置方案和缆绳信息，确定待核算的船舶码头系泊方案；
[0020]根据系泊信息和待核算的船舶码头系泊方案进行计算求解，确定候选船舶码头系泊方案。
[0021]进一步地，根据系泊信息和待核算的船舶码头系泊方案进行计算求解，确定候选船舶码头系泊方案，包括：
[0022]将系泊信息和待核算的船舶码头系泊方案输入用于计算船舶码头系泊方案的模型库，其中，系泊信息至少包括：潮位信息、风流力系数、码头碰垫信息和水动力计算信息；
[0023]根据用于计算船舶码头系泊方案的模型库进行计算求解，确定候选船舶码头系泊方案。
[0024]进一步地，缆绳信息至少包括缆绳直径和缆绳对应预张力。
[0025]进一步地，调整缆绳布置方案和缆绳信息，并根据调整后的缆绳布置方案和缆绳信息，重新确定候选船舶码头系泊方案，包括：
[0026]对缆绳信息进行调整，确定调整后的缆绳信息；
[0027]根据调整后的缆绳信息和缆绳布置方案进行计算求解，确定调整后的候选船舶码头系泊方案。
[0028]进一步地，对缆绳信息进行调整，确定调整后的缆绳信息，包括：
[0029]对缆绳信息的缆绳对应预张力进行调整，确定调整后的缆绳信息；或在缆绳对应预张力超出预张力范围的情况下，调整缆绳信息的缆绳直径并初始化缆绳对应预张力；或在缆绳直径超出缆绳直径范围的情况下，调整缆绳布置方案，并对缆绳信息进行初始化。
[0030]进一步地，优化条件，至少包括如下一种：缆绳直径最小或布置缆绳数量最少。
[0031]与现有技术相比，本申请提供的方案能够获取用于船舶码头系泊方案计算的系泊信息，并根据系泊信息确定缆绳布置方案和缆绳信息，再根据缆绳布置方案和缆绳信息进行计算求解得到候选的船舶码头系泊方案，随后持续调整缆绳信息和缆绳布置方案，并根据调整的缆绳信息和缆绳布置方案得到更多的候选船舶码头系泊方案，最后根据优化条件从多个候选船舶码头系泊方案确定优选的码头系泊方案，从而可以自动化方式得到所有可行方案并从中确定最优方案，减少船舶码头系泊方案的计算时间，提高船舶码头系泊方案的确定效率，降低系泊计算工程师的工作强度，能够实现船舶与码头系泊资源的最优匹配。
附图说明
[0032]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0033]图1为本申请的一些实施例提供的一种确定船舶码头系泊方案的方法的流程图。
[0034]图2为本申请的一些实施例提供的一种根据系泊信息确定缆绳布置方案的流程图。
[0035]图3为本申请的一些实施例提供的一种根据调整后的缆绳布置方案和缆绳信息重新确定候选船舶码头系泊方案的流程图。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0037]在此，本申请实施例的确定船舶码头系泊方案的方法适合用于船舶进行码头系泊的场景。
[0038]在传统的码头系泊过程中，船舶进行码头系泊往往根据经验和感觉制定系泊方案及进行系泊操作，安全性和可靠性并不高，尤其是在系泊方案最重要的安全性方面存在不少安全隐患，同时，在经济性和便利性方面也存在问题，不符合当今社会船舶行业高质量发展和精细化运作的战略和发展趋势。
[0039]另外，虽然可以利用被各大船级社认可的商业系泊软件如BV船级社的Ariane、DNV船级社的Sesam等进行码头系泊计算，但是对系泊计算工程师的要求较高，不仅要求系泊计算工程师能够熟练使用商业系泊软件，还需要具备一定的系泊设计经验，同时整个系泊计算过程还需要系泊计算工程师耗费大量的精力和时间进行相应调整，因而成本太高导致这种方式并没有被广泛使用，通常只会在价值高昂的海洋工程项目中使用。而且，这种方式中，由于受到系泊计算工程师的时间和工作量限制，计算结果可能只是全部系泊方案中的一种解，很大概率不是最优解。
[0040]本申请实施例提供的确定船舶码头系泊方案的方法，能够获取用于船舶码头系泊方案计算的系泊信息，并根据系泊信息确定缆绳布置方案和缆绳信息，再根据缆绳布置方案和缆绳信息进行计算求解得到候选的船舶码头系泊方案，随后持续调整缆绳信息和缆绳布置方案，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种确定船舶码头系泊方案的方法，其特征在于，该方法包括：获取用于船舶码头系泊方案计算的系泊信息；根据所述系泊信息，确定缆绳布置方案和缆绳信息；根据所述缆绳布置方案和所述缆绳信息进行计算求解，确定候选船舶码头系泊方案；调整所述缆绳布置方案和所述缆绳信息，并根据调整后的缆绳布置方案和缆绳信息，重新确定所述候选船舶码头系泊方案；根据预设的优化条件，从得到的多个所述候选船舶码头系泊方案中确定优选的船舶码头系泊方案。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系泊信息至少包括码头的带缆桩信息和船体的导缆孔信息，根据所述系泊信息，确定缆绳布置方案，包括：根据所述带缆桩信息和所述导缆孔信息，生成带缆桩与导缆孔的对应关系集合；从所述对应关系集合中去除不合理的对应关系，获取候选对应关系集合；根据实际限定条件对所述候选对应关系集合进行分解，确定所述缆绳布置方案。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述不合理的对应关系至少包括如下：位于船艏的所述导缆孔与码头靠近船艉的所述带缆桩对应、位于船艉的所述导缆孔与码头靠近船艏的所述带缆桩对应。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述实际限定条件至少包括如下一种：码头带缆桩连缆数量低于允许值、导缆孔限定为单缆。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述缆绳布置方案和所述缆绳信息进行计算求解，确定候选船舶码头系泊方案，包括：根据所述缆绳布置方案和所述缆绳信息，确定待核算的船舶码头系泊方案；根据所述系泊信息和所述待核算的船舶码头...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宇涛，孙嘉阳，赵柯翔，张文杰，高冠群，
申请(专利权)人：中国海洋工程装备技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：